Alonso jazdil bez rúk: Začal som strácať cit v rukách aj nohách
Kým si to na čele vzrušujúcej Veľkej ceny Číny rozdávali piloti Ferrari a Mercedesu, Ollie Bearman, Max Verstappen a ďalší zvádzali tvrdé súboje v strede poľa, kdesi na chvoste pokračovalo trápenie Aston Martinu. Lance Stroll spôsobil safety car poruchou batérie a v neskoršej fáze pretekov odstúpil Fernando Alonso pre neznesiteľné vibrácie.
Aston Martin by mal mať v Japonsku k dispozícii nové batérie, ale bude mať konečne aj riešenie na svoje neduhy? To je v tejto chvíli otázne. Aj keď Honda popiera, že by v monoposte AMR26 hrozilo trvalé nervové poškodenie, ako to avizoval Adrian Newey v Austrálii, Fernando Alonso sa s tým očividne trápil.
Palubné zábery odhalili, ako španielsky matador opakovane púšťa volant a jazdí bez rúk, aby striasol vibrácie z batérie, ktoré cez volant prenikajú až do končekov prstov. „Bolo to náročné. Dnes sme trpeli väčšími vibráciami než v predchádzajúcej časti víkendu. Po fyzickej stránke som to nemohol vydržať oveľa dlhšie,“ povedal Fernando po pretekoch.
„Začal som strácať cit v rukách aj nohách. Nebol to príjemný pocit,“ dodal Alonso.
Aston Martin confirms Fernando Alonso has retired from the race due to discomfort from the car vibrations
— Aston Martin F1 updates (@startonpole) March 15, 2026
pic.twitter.com/DHgYAAVhkB
Meravejúce končatiny nie sú ani zďaleka jediným problémom Aston Martinu, ktorý po celú dobu nedeľných pretekov jazdil za oboma pilotmi Cadillacu. Samozrejme, za súčasnej situácie nejde o reprezentatívne porovnanie, ale ukazuje to, akú dlhú cestu má stajňa zo Silverstone pred sebou. „Budem trénovať, dám sa dokopy, splním si domáce úlohy a pripravím sa do Japonska,“ suchopárne opísal svoj ďalší program Alonso.
Jeho tímového kolegu Lanca Strolla pred vibráciami ochránila porucha problémovej batérie. Aj keď kanadský pretekár v rozhovore po pretekoch celkom nevedel, aký bol charakter poruchy, vo výsledkovej listine je ako oficiálny dôvod odstúpenia uvedená práve batéria. Ako sme uviedli, Aston Martin dostane v Japonsku nové a dúfajme, že lepšie, spoľahlivejšie a menej vibrujúce než tie staré.
„Zatočil som do prvej zákruty a celé auto sa vyplo. Neviem, aký bol charakter problému, či išlo o motor, batériu alebo niečo v elektrike. Neviem presne,“ povedal po pretekoch Stroll.
Tomu sa po druhom víkende sezóny a pred ťažkým domácim víkendom Hondy v Japonsku ťažko hľadali pozitíva. „Vieme, aké sú naše problémy. Musíme na nich pracovať a pokúsiť sa vylepšiť auto a motor. Musíme hľadať výkonnosť vo všetkých oblastiach,“ dodal Stroll.
