Russell dokráčal za šprintovou pole position. Antonelli bitku Mercedesov nezdramatizoval


Čínsky Šanghaj z hľadiska manažmentu energie nepredstavuje takú výzvu ako austrálsky Albert Park, ale súperom to príliš nepomohlo priblížiť sa k strieborným šípom. Mercedes potvrdil svoju obrovskú kvalifikačnú výhodu aj v šprintovej kvalifikácii, ktorú ovládol George Russell pred Kimim Antonellim a Landom Norrisom.
Georgeovi Russellovi sa podarilo ovládnuť nielen tréning, ale aj všetky tri časti šprintovej kvalifikácie. Mercedes tak funguje na oboch zmesiach a zatiaľ aj na rôznych typoch okruhov — platilo to o Sachíre, Albert Parku aj Šanghaji.
Náskok strieborných šípov pred zvyškom sveta sa vyšplhal na hranicu 0,621 sekundy, čo je skôr kozmetická úprava oproti ich austrálskej výhode na úrovni 0,785 sekundy. Zatiaľ sa nemôžeme tešiť ani na internú bitku v Mercedese, pretože Antonelli na svojho kolegu jednoznačne stráca.
Tretiu priečku získal Lando Norris, ktorý tesne porazil Lewisa Hamiltona z Ferrari. Sedemnásobný šampión sa v sobotu pokúsi napodobniť Leclercov štart z Austrálie a čím skôr sa ujať vedenia a azda zopakovať svoje šprintové víťazstvo z minulého roka.
V treťom rade sa zoradia Oscar Piastri a Charles Leclerc. Monačan si však trúfal na tretie miesto. Po svojom poslednom kole neveriacky krútil hlavou a pýtal sa svojho inžiniera, čo sa stalo s pohonnou jednotkou, že na najdlhšej rovinke stratil štyri desatiny. Keby ich našiel, mohol byť pred Norrisom.
Do poslednej časti sa dostal aj Pierre Gasly. Francúz v záverečnej časti zdolal napríklad Maxa Verstappena, ktorý poznamenal, že jeho auto sa ešte nikdy nesprávalo tak zle ako dnes. Prvú desiatku uzavreli Ollie Bearman a Isack Hadjar.
Sklamaní môžu byť vo Williamse. Carlosa Sainza v tréningu trápili technické problémy, no vzhľadom na ne môže byť spokojný s tým, že porazil tímového kolegu. V tomto ohľade sa nestratil ani Arvid Lindblad, ktorý v tréningu odjazdil len šesť kôl.
Sergio Pérez v kvalifikácii vôbec nejazdil pre problémy s palivovým systémom.

Šprint. kval. - VC Číny 2026






| Pilot | Tím | Q1 | Q2 | Q3 | Strata | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes | 1:33,030 | 1:32,241 | 1:31,520 | ||
| 2. | Mercedes | 1:33,455 | 1:32,291 | 1:31,809 | +0,289 | |
| 3. | McLaren | 1:33,783 | 1:33,086 | 1:32,141 | +0,621 | |
| 4. | Ferrari | 1:33,148 | 1:33,042 | 1:32,161 | +0,641 | |
| 5. | McLaren | 1:33,813 | 1:33,038 | 1:32,224 | +0,704 | |
| 6. | Ferrari | 1:33,194 | 1:32,602 | 1:32,528 | +1,008 | |
| 7. | Alpine | 1:33,970 | 1:33,405 | 1:32,888 | +1,368 | |
| 8. | Red Bull | 1:34,170 | 1:33,564 | 1:33,254 | +1,734 | |
| 9. | Haas | 1:34,280 | 1:33,501 | 1:33,409 | +1,889 | |
| 10. | Red Bull | 1:34,447 | 1:33,620 | 1:33,723 | +2,203 | |
| 11. | Audi | 1:33,997 | 1:33,635 | |||
| 12. | Haas | 1:34,087 | 1:33,639 | |||
| 13. | Racing Bulls | 1:34,110 | 1:33,714 | |||
| 14. | Audi | 1:34,291 | 1:33,774 | |||
| 15. | Racing Bulls | 1:34,495 | 1:34,048 | |||
| 16. | Alpine | 1:34,592 | 1:34,327 | |||
| 17. | Williams | 1:34,761 | ||||
| 18. | Williams | 1:35,305 | ||||
| 19. | Aston Martin | 1:35,581 | ||||
| 20. | Aston Martin | 1:36,151 | ||||
| 21. | Cadillac | 1:37,378 | ||||
| 22. | Cadillac | - | ||||
- Značky
- VC Číny 2026



