Polovicu pretekov plachtím zbytočne? Verstappen sa nepochopil s inžinierom (+PREPIS VYSIELAČKY)
Max Verstappen má za sebou príšerný čínsky víkend. Po dvoch nevydarených štartoch a poruche opúšťal Šanghaj s nulou na konte. Holandskému pretekárovi nové autá ani trochu nevoňajú a súbojmi s tímami zo stredu poľa stratil v Číne hromadu času. Ako sa však ukázalo, to nebol jediný dôvod časovej straty.
Verstappen si v nedeľu príliš nerozumel ani so svojím dlhoročným inžinierom Gianpierom Lambiasem. V tomto prípade medzi nimi nedošlo k výmene názorov, aké poznáme z minulosti, ale k prostému nedorozumeniu. Keďže Max preteky napokon nedokončil, nemusí ho trápiť, že zbytočne stratil čas, avšak chyby v komunikácii treba napraviť.
Dôvodom nepochopenia medzi Verstappenom a Lambiasem bolo manažovanie energie a pneumatík na konci prvého a v druhom sektore, kde Red Bull, ako ukáže prepis vysielačkovej komunikácie, strácal čas. Aj keď v dnešnej Formule 1 znamená spomalenie (hoci neúmyselné) na jednom mieste viac energie z batérie na inom, stále to nie je spôsob, ako optimalizovať svoj celkový čas pretekov.
Verstappen z nejakého dôvodu plachtil do pomalej šiestej zákruty na konci prvého sektora. Až v 35. kole, teda desať kôl pred odstúpením, sa dozvedel, že to robiť nemusel. Aj keď sú prepisy vysielačiek plné rád a pokynov o tom, ako manažovať tempo monopostu, o šiestej zákrute dovtedy nebola reč.
23. kolo:
Lambiase: „Musíš zintenzívniť plachtenie a dobiť batériu.“
25. kolo:
Verstappen: „Toto je moje obvyklé čerpanie batérie.“
Lambiase: „To je využívanie batérie bez možnosti využívať útočný režim.“
26. kolo:
Lambiase: „Bearman jazdí 37,6 s. Max, môžeš predĺžiť plachtenie o asi 50 metrov do štrnástej a prvej zákruty, prosím?“
27. kolo:
Lambiase: „V týchto dvoch zákrutách zároveň musíš jemnejšie používať brzdu.“
33. kolo:
Lambiase: „Prosím, zníž manažovanie pneumatík v siedmej a ôsmej zákrute. Viac využívaj pneumatiky. Iba v týchto troch zákrutách strácaš na lídrov sekundu.“
Verstappen: „Iba v siedmej a ôsmej strácam sekundu?“
Lambiase: „V celom druhom sektore strácaš sekundu, ale predovšetkým v týchto dvoch zákrutách.“
34. kolo:
Lambiase: „Gasly za tebou jazdí 37,1 s.“
Verstappen: „Pneumatiky nefungujú. Nemôžem ich manažovať.“
Lambiase: „Na jazdca pred tebou a za tebou najviac strácaš v brzdení do šiestej zákruty a na jej výjazde.“
Verstappen: „Skontrolujte palubné zábery.“
Až v tejto chvíli prišli Verstappen a Lambiase na koreň problému. Max totiž do šiestej zákruty plachtil, aby šetril energiu, čo zjavne nemusel robiť. Správou „skontrolujte palubné zábery“ Max vyzval tím, aby prišiel s riešením, ako má zmeniť svoj jazdecký štýl v tomto mieste. Ako sa ukázalo, Verstappen na to nakoniec prišiel sám.
35. kolo:
Lambiase: „Ja som na tvojej strane, Max. Snažím sa ti pomôcť a poskytnúť ti nejaké informácie, nič viac.“
Verstappen: „Musím vôbec plachtiť do šiestej zákruty?“
Lambiase: „V šiestej zákrute nemusíš plachtiť.“
Verstappen: „Polovicu pretekov zbytočne plachtím do šiestej zákruty? Prečo mi nikto nič nepovedal.“
37. kolo:
Verstappen: „Musím stále plachtiť do štrnástej zákruty.“
Lambiase: „Áno, prosím. Ďakujem.“
