Alonso o „GP2 engine“: Vyzeral som ako blázon, ale teraz ma chápete
Honda pripravila Fernandovi Alonsovi ďalšie krušné chvíle. Španielsky matador čelí na sklonku kariéry možno najfrustrujúcejšiemu obdobiu. Toto mala byť zlatá bodka na konci rozprávky, namiesto toho to vyzerá ako koniec hororu.
Je otázne, či Aston Martin neurobí rovnakú chybu ako McLaren v rokoch 2015 až 2017, ak to je možné považovať za chybu. Tím odmietal ústupky pri konštrukcii šasi a automobilku často kritizoval, neraz aj ústami svojej najväčšej hviezdy Fernanda Alonsa.
Nakoniec sa všetci rozišli. Honda išla za titulmi k Red Bullu, Alonso do Le Mans a Indy a McLaren už pod vedením nového šéfa uzavrel dohodu s Mercedesom. Komunikácia Alonsa a Aston Martinu bude v nasledujúcich týždňoch predmetom veľkého záujmu. Tím bude aj v Číne bojovať s nedostatkom batérií a ďalšími problémami, ktoré nápadne pripomínajú rok 2015 a situáciu v McLarene.
„Ľudia možno zmenili názor na to, čo si o mne mysleli pred desiatimi rokmi, keď sme sa ocitli v tej situácii. Teraz si možno hovoria, že som vtedy mal pravdu,“ povedal Alonso novinárom v Číne.
Fernando sa vtedy na domácom podujatí Hondy v Japonsku preslávil výrokom vo vysielačke, keď svoj motor prirovnal k nižšiemu šampionátu GP2: „Veľmi ma prekvapilo, že ľudia si z toho obdobia pamätajú iba Fernanda, hoci Jenson Button a Stoffel Vandoorne hovorili to isté. Projekt a pohonnú jednotku považovali od začiatku za nedostatočne vyvinuté. Zdá sa, že dnes to už všetci chápu. Pred dvoma alebo troma rokmi som vyzeral ako blázon, ktorý kritizoval a prejavoval svoju frustráciu vo vysielačke,“ pokračoval Alonso.
„Ako dvojnásobný majster sveta a pretekár som nebol spokojný. Mal som im radostne tlieskať za ich prácu? Myslím si, že keď všetci vidia súčasnú situáciu, podľa mňa sú k nám o trochu milší a o niečo lepšie chápu naše problémy,“ dodal Fernando.
Po viac ako desiatich rokoch to španielsky matador prežíva znovu. Aj v Číne bude jazda Aston Martinu obmedzená pre obavy z vibrácií a poruchy batérie. Tím má k dispozícii len dve – jednu na každé auto. Nové prídu až do Japonska. Ani Alonso však nevedel garantovať, že sa situácia čoskoro zlepší.
„V skutočnosti neviem. Stále čelíme množstvu problémov a neznámych premenných. Deň za dňom prichádzajú ďalšie. Nevyzerá to, že sme ich vyriešili, takže ťažko povedať, ale snažíme sa tlačiť na pílu,“ sľubuje dvojnásobný majster sveta.
„V tíme máme veľkých profesionálov a talentovaných ľudí. Dúfam, že o pár veľkých cien neskôr sa dočkáme normálneho víkendu a budeme aspoň schopní pozbierať kolá a dokončovať jazdy,“ povedal Alonso.
„Kedy budeme konkurencieschopní? To si podľa mňa vyžiada viac času, pretože keď vyriešime spoľahlivosť, stále budeme výkonnostne pozadu. Musíme urobiť dva kroky. Dúfajme, že ten prvý urobíme čoskoro,“ dodal s nádejou Fernando.
A čo by bolo možné považovať za úspešný čínsky víkend? Aston Martin prišiel do Austrálie s tým, že by bolo nebezpečné odjazdiť viac ako 15 až 25 kôl za sebou. Zdá sa, že situácia sa postupne zlepšuje. Lance Stroll odjazdil v nedeľu vyše 40 kôl, hoci s prestávkami. V Číne má tím ešte o niečo väčšie „ambície“.
„Budem rád, ak budeme opúšťať Čínu s tým, že sme odjazdili viac-menej normálny tréning, viac-menej normálne kvalifikácie, pozbierali kolá a možno sa pokúsili odjazdiť celé nedeľné preteky, ak to bude možné,“ povedal Alonso.
