Na stole je asi päť návrhov na zlepšenie, avizuje Vowles

Formula 1 si začiatok novej éry určite predstavovala inak. Ako sa hovorí, sťažovať sa je súčasťou DNA tohto športu a sťažnosti tímov a pilotov počúvame neustále, ale len málokedy prichádzajú v takom masívnom meradle. Dobrou správou je, že v zákulisí sa pracuje aspoň na drobných zmenách.

Kompetentní chcú po víkende v Číne riešiť návrhy na zmeny predpisov, ktoré by pomohli napraviť nespokojnosť so súčasnou situáciou a znížiť nutnosť manažovať energiu v každej zákrute. Zároveň však treba krotiť očakávania. Drobné zmeny môžu situáciu zlepšiť, ale určite ju nevyriešia.

V každom prípade, nejeden pilot by bol určite rád za každý krok k zlepšeniu. „Ak sa postavíte vedľa trate, ako som to urobil ja v Bahrajne, tak stále uvidíte monoposty Formuly 1 a stále sú to preteky Formuly 1,“ povedal šéf Williamsu James Vowles.

„Môžeme to zlepšiť? Áno. Pred odchodom do Bahrajnu sme hovorili: ‚Sme v najlepšej pozícii? Nie. Vieme presne, ako to zlepšiť? Nie. Odjazdime prvé dvoje preteky a aktívne pracujme na pravidlách, aby sme sa dostali do solídnej pozície.‘ Určite to nie je perfektné. Máme nedostatok energie, ale nesmieme zabúdať, že toto je z energetického hľadiska jeden z troch najnáročnejších okruhov,“ pripomenul Vowles.

Ten zostal vo svojej spätnej väzbe opatrný, ale dal najavo, že zmeny sú potrebné. „Toto chceme ako šport ukazovať? Nie. Chceme na tom byť o niečo lepšie, a preto máme na stole štyri alebo päť návrhov. Odjazdíme pár pretekov a zistíme, čo funguje a čo nefunguje. Zostaňte s nami, pretože som presvedčený, že ako šport dáme hlavy dokopy a prídeme so správnymi zmenami,“ ubezpečil Vowles.

Jedným z najpopulárnejších návrhov je zvýšenie najnepopulárnejšieho „super clippingu“ zo súčasných 250 kW na 350 kW. To by umožnilo presmerovať časť energie, ktorú auto produkuje pri plnom plyne, z kolies do batérie. Monoposty by možno na rovinkách spomalili, ale aspoň by, teoreticky, nemuseli spomaľovať a podraďovať v nájazde do zákrut.

„Nejaké veci môžeme urobiť aj so spaľovacím motorom. Otázka je, ako extrémni chceme byť pri prijímaní týchto opatrení. Myslím si, že najhoršie by bolo zmeniť veci k horšiemu, takže sa musíme uistiť, že máme na šport pozitívny vplyv,“ povedal Vowles.

„Bude to stačiť? Ako som povedal, Austrália je z energetického pohľadu jedna z troch najhorších tratí. Chcem vidieť, aké to bude v Šanghaji. Napríklad v Suzuke to nebude také zlé. Chceme prísť s niečím, čo bude stále šport, ale zároveň to bude radosť sledovať. Úprimne si myslím, že súčasné pravidlá sú príliš komplikované, ale zároveň podľa mňa stále máme v rukách dobrý produkt,“ dodal šéf Williamsu.