Alonso sa bavil aspoň prvé dve kolá. Prezradil tiež, prečo z veľkej ceny odstúpil dvakrát

Aston Martin vstupoval do pretekov s malou dušičkou a pripravený jazdiť len dovtedy, kým sa na aute neobjaví najmenší náznak technických problémov. Fernando Alonso napokon absolvoval dva stinty, ktoré delila prestávka. Spravil si britský tím z Veľkej ceny Austrálie predĺženie predsezónnych testov?

Alonso nás v prvom kole opäť pozitívne prekvapil. Zo svojho štartového sedemnásteho miesta sa vyšvihol až na chvost prvej desiatky. V piatok by sme také niečo rozhodne nečakali, hoci je pravdou, že vzápätí sa začal prepadávať.

“Štart a prvé dve kolá som si v týchto pretekoch užil najviac,” povedal Fernando Alonso s istou dávkou spokojnosti. Pyšný bol predovšetkým na svoj výkon. “V prvom kole je to viac o inštinktoch ako o motore. Ja 24 rokov cítim, že v tom mám navrch a toto je 25. rok, keď sa opäť cítim byť lepší ako ostatní.”

Sám však priznal prekvapenie. “Nečakali sme, že dve kolá budeme držať desiate miesto. Štarty však nepatria medzi naše problémy. Zatiaľ čo ostatní sa trápili s boostom — alebo čo to tam majú —, my sme mali čisté prvé kolo.”

“Samozrejme, na desiatu priečku rozhodne nepatríme, preto som sa prepadol späť na sedemnáste miesto. Vzápätí sa objavil drobný problém na dátach a museli sme auto odstaviť,” rekapituloval priebeh veľkej ceny.

Zdalo sa, že pre Alonsa sa nedeľa skončila. On však ako fénix povstal z popola a vrátil sa na trať. “Mysleli sme si, že sa nám ten problém podarilo odstrániť, tak sme sa vrátili na trať. Myslím, že potom sa objavil ďalší problém, takže sme museli odstaviť auto aj druhýkrát,” vysvetlil svoje dvojité odstúpenie.

Vibrácie sú stále problém

Honda po piatku hlásila prvé víťazstvo v boji s vibráciami. Ich zdroj sa síce nepodarilo odstrániť, no inžinieri dokázali od nich aspoň lepšie izolovať batériu. Zvyšok auta však stále trpí v podstate rovnako ako predtým. To platí aj o jazdcoch.

“Pri takýchto vibráciách nemáte najlepšie pocity,” priznal Alonso. “V Honde si myslia, že od Bahrajnu došlo k zníženiu intenzity vibrácií na batérii, čo súvisí s istými úpravami. Avšak, šasi sa to zatiaľ netýka, pretože batériu museli izolovať trochu inak. Podľa mňa to chce viac času, no pokúsime sa spraviť maximum a odjazdiť čo najviac kôl, aby sme tímu pomohli.”

Pred nami je víkend v Číne, ktorý môže byť rovnako problémový. Stále platí, že Aston Martin nemá žiadne náhradné batérie. “Myslím, že do Japonska by mali doraziť nové batérie. Budeme môcť jazdiť rýchlejšie s vedomím, že zvládneme vyriešiť akýkoľvek problém, aký sa objaví na aute. V Číne však musíme byť stále extrémne opatrní.”

“Budeme mať rovnaké auto, rovnakú pohonnú jednotku, takže očakávam ďalší ťažký víkend. Nemôžeme sa však vzdávať, musíme skúšať rôzne riešenia, najmä s ohľadom na šasi. Treba sa pokúsiť lepšie ho pochopiť. V našom balíčku sme ešte všetko neoptimalizovali, pretože sme toho neodjazdili dosť. Čína bude predstavovať dobrú príležitosť,” doplnil Alonso.