Alonsa povzbudil „obrovský potenciál“ auta. V nedeľu však musí šetriť súčiastky na Čínu
Aston Martin v Melbourne poriadne nejazdil. Monopost má obrovské problémy a už teraz vieme, že zrejme nebude schopný odjazdiť celú dĺžku pretekov. Aj keď nikto v Silverstone nebude hodnotiť sedemnáste miesto Fernanda Alonsa v sobotnej kvalifikácii ako úspech, španielsky matador si napokon s veľkým prehľadom poradil s oboma pilotmi Cadillacu.
Kým problémy Lanca Strolla pokračovali a kanadský pretekár potreboval, aby mu tím „vybavil“ výnimku, pretože za celý víkend neodjazdil 107-percentný čas, jeho tímový kolega Fernando Alonso ukázal, že s poriadnym motorom a prípravou mohol AMR26 pomýšľať oveľa vyššie.
Iste, Alonso porazil iba pilotov Cadillacu a aj keď bolo cítiť, že sa v rozhovore snažil pôsobiť o niečo viac nadšene, ako v skutočnosti bol, tento výsledok a stratu 2,4 sekundy na Georgea Russella v Q1 nemožno hodnotiť len negatívne. „Včera by sme si asi všetci stavili, že nebudeme schopní postúpiť do Q2, ale takmer sa nám to podarilo,“ povedal Alonso.
„Od včera sme rozhodne urobili pokrok. Ak mám byť úprimný, auta sme sa takmer ani nedotkli, čo mi našepkáva, že má obrovský potenciál. Bez zmien na aute sme boli v tréningoch o 4,5 sekundy za najlepšími, dnes asi o 2,4 sekundy, takže sme získali dve sekundy prostým jazdením po trati,“ pokračoval Alonso.
„Spoľahlivosť veľmi ubližuje potenciálu monopostu, pretože za takýchto okolností nemôžete krúžiť po trati a pracovať na nastavení. Keďže sme odjazdili normálny druhý a tretí tréning, dokázali sme urobiť väčšie pokroky. Musíme pokračovať a držať pokope,“ dodal povzbudzujúco Fernando.
Aston Martin čaká v nedeľu ďalší bolehlav. Ako tím avizoval, zostali mu len dve batérie a už budúci víkend je na programe Veľká cena Číny. Pre tím má v tejto chvíli každé kolo cenu zlata, ale ak by boli inžinieri príliš odvážni, mohlo by sa stať, že o týždeň v Šanghaji nebudú mať s čím jazdiť.
„Čím viac kôl odjazdíme, tým viac sa naučíme. Zároveň však musíme byť realistickí. Ako viete, máme nedostatok súčiastok a už budúci víkend sa opäť jazdí. V Číne musíme mať autá pripravené vyraziť aj bez náhradných dielov. Musíme monitorovať situáciu a pri prvom náznaku problému zastaviť, pretože potrebujeme udržať autá v jednom kuse do Číny,“ povedal Alonso.
Stroll môže štartovať
Ešte menej než Alonso toho v Austrálii odjazdil jeho tímový kolega Lance Stroll. Tri kolá v prvom tréningu, trinásť v druhom, nula v treťom a nula v kvalifikácii. To je všetko. Kanadský pretekár absolvoval v Melbourne zatiaľ iba šestnásť kôl. Navyše, ani jedno z týchto kôl nebolo dostatočne rýchle, aby splnilo pravidlo o 107-percentnom čase.
Aston Martin to však dokázal vybaviť argumentujúc tým, že 107-percentný čas zajazdil Alonso v rovnakom monoposte. Auto tak nie je príliš pomalé na to, aby na trati predstavovalo bezpečnostné riziko a Lance môže štartovať.
„Len som pil cappuccino a užíval si kvalifikáciu,“ zhodnotil Stroll svoju sobotu v pozícii diváka. „Určite by som chcel byť na trati a jazdiť, ale tento víkend sme mali veľa problémov. Zajtra sa pokúsime niečo odjazdiť, učiť sa, vyriešiť niektoré naše problémy a pozbierať kolá. To je náš cieľ.“
