Hamilton vytiahol kompresný pomer Mercedesu: Prečo FIA nič neurobila?
Ferrari nemá na začiatku novej éry najrýchlejšie auto. Pripravenosť a náskok Mercedesu boli presne to, čoho sa všetci obávali. Scuderia dlho vyzerala ako najbližší prenasledovateľ Mercedesu, ale v austrálskej kvalifikácii sa to chlapcom v červenom nepodarilo ideálne poskladať. Platí to aj pre Lewisa Hamiltona, ktorý v nedeľu odštartuje zo siedmeho miesta.
Charles Leclerc v piatok pred spaním odhadoval stratu na Mercedes na päť až šesť desatín. On nakoniec stratil osem desatín, Lewis Hamilton takmer sekundu. S deficitom na Mercedes by dnes neurobili nič ani Gandalf a Dumbledore, ak by sedeli v kokpite Ferrari. Mohol však Hamilton urobiť niečo s konečným siedmym miestom?
„Nebola to najlepšia kvalifikácia, ale celý víkend som mal solídny pocit. S autom sme boli spokojní a cítil som veľkú motiváciu. Platilo to až do konca Q1. Na stredne tvrdých pneumatikách som sa cítil skvelo. Aj na mediumkách som sa dokázal dostať na tretie alebo štvrté miesto,“ povedal po sobote Hamilton.
„V Q2 sa však dostavili určité problémy s motorom a využívaním energie. Zamotali sme sa a nedokázali sme naše jazdy ideálne zrealizovať a dostať z toho to najlepšie. Myslím si, že bez tých problémov by sme mohli bojovať o tretie alebo štvrté miesto. Nemyslím si však, že sme mali na Mercedes, takže potrebujeme robiť pokroky,“ dodal Lewis.
On, jeho tímový kolega ani jeho tím však nie sú vo Formule 1, aby bojovali o tretie alebo štvrté miesto. Títo borci chcú byť tam, kde je v tejto chvíli Mercedes, ale zdá sa, že na to môžu v tejto chvíli zabudnúť. Vyplýva to aj z Hamiltonovej odpovede na otázku, či ho prekvapila strata na Mercedes.
„Nie,“ zareagoval jednoducho. Ako jeden z mála však poukázal na to, čo si beztak všetci mysleli. „Bolo jasné, že kvôli všetkým tým rečiam o kompresnom pomere neukázali skutočný výkon svojho motora.“
Hamilton sa následne dotkol záležitosti, o ktorej sa od testov nehovorilo – kompresnom pomere Mercedesu. Tento tím si môže užívať svoj motorový trik do 1. júna, keď sa kompresný pomer začne merať za studena aj za horúca, od roku 2027 sa bude merať len za horúca. Spomalí to Mercedes? To je v tejto chvíli otázne. Netušíme ani to, akou mierou sa podieľa na náskoku Georgea Russella a Kimiho Antonelliho.
„Samozrejme, odviedli veľmi solídnu robotu so svojím motorom. Rád by som vedel, prečo iba vďaka výkonu motora získavajú dve desatiny v každom sektore. Ak je to vďaka tej kompresnej záležitosti, chcem pochopiť, prečo FIA nič neurobila alebo čo urobila, aby to napravila. Ak to nesúvisí s kompresným pomerom a je to ich čistý výkon, tak musíme odviesť lepšiu prácu,“ vyhlásil Hamilton.
Jeho bývalý šéf Toto Wolff sa, samozrejme, v sobotu pred médiami hrdil, že jeho tím počas testov a tréningov nič neskrýval, ale keď tomu neverí ani najúspešnejší jazdec v dejinách Mercedesu, ako to môžeme veriť my?
