Ako jazdiť na zbíjačke: Alonso priznal, že už po pár kolách mu tŕpnu ruky
Jazdenie škodí zdraviu, jazdenie škodí zdraviu… Takúto obmenu známej skladby skupiny Vidiek by si spokojne mohol zaradiť do svojho garážového playlistu Aston Martin. Britský tím hovorí o svojich problémoch veľmi otvorene a po Adrianovi Neweym aj Fernando Alonso priznáva, že pohonná jednotka má vážne problémy.
Ďalšia vlna divokých špekulácií sa potvrdila, hoci spočiatku zneli absurdne správy o tom, že Aston Martin má v pláne odstúpiť už po prvých kolách veľkej ceny. Dôvodom sú podľa Adriana Neweyho extrémne vibrácie motora. Tím cíti povinnosť chrániť pred nimi nielen techniku, ale najmä svojich jazdcov.
“Áno, v našom prípade skrátka všetko vibruje,” prezradil Fernando Alonso, ako to vnímajú s Lancom Strollom v kokpite. “Nie je to však len o nás. Auto sa trochu trápi, preto čelíme istým problémom. Niektoré problémy so spoľahlivosťou skrátili naše [testovacie] dni.”
“Áno, vibrácie z motora trochu poškodzujú komponenty na monoposte a my ako jazdci ich tiež cítime. Cítime ich v našom tele. Pri tejto frekvencii vibrácií už po 20 alebo 25 minútach cítite, ako vám začínajú tŕpnuť ruky a nohy,” pokračoval dvojnásobný šampión.
To môže byť nebezpečné nielen pre Alonsa so Strollom, ale aj pre kohokoľvek, s kým sa ocitnú na rovnakom úseku trate. “Je to náročné, no v Sakure sa každý deň snažia nájsť riešenia. V Bahrajne sme absolvovali pár testov a niektoré riešenia sme nasadili na monopost. Som zvedavý, ako sa zajtra dokážeme zlepšiť a čo budeme cítiť.”
Ak by boli monoposty Aston Martinu v takom zlom stave, že by Alonso so Strollom počas jazdy stratili citlivosť v prstoch, vecou by sa už musela zaoberať aj Medzinárodná automobilová federácia a zvážiť, či je bezpečné pustiť takéto auto do pretekov.
Fernando Alonso prezradil, že 58 pretekových kôl by v prípade potreby zvládol. Aston Martin však nebojuje o víťazstvá a riskovať poškodenie zdravia v bojoch o osemnáste miesta pôsobí hlúpo. Nik netuší, aké dôsledky to môže mať po dvoch či troch mesiacoch.
“Nie, nie je to bolestivé, držať auto pod kontrolou nie je náročné,” vysvetľoval ďalej Alonso. “V aute máte takú vysokú hladinu adrenalínu, že bolesť necítite. Povedzme si to jasne, že keby sme bojovali o víťazstvo, tri hodiny v aute by sme zvládli. Prevážilo by to všetko ostatné.”
“V aute vás nič neobmedzuje tak, že by ste museli zastaviť, no je to nezvyčajné, nemalo by sa to objavovať. Ak budeme takto jazdiť štyri mesiace, nevieme, aké to môže mať dôsledky. Treba pripraviť riešenie,” zdôraznil skúsený Španiel. “Ako som povedal, každý deň sa v Japonsku snažia veci napraviť. My im pomôžeme.”
Počas svojho pôsobenia v McLarene sa Alonso úspešného vyriešenia problémov nedočkal. Bude mať toto spojenie s Hondou iný záver? “Stopercentne verím Honde, že vyriešia tieto problémy, pretože to dokázali už v minulosti. Vo Formule 1 budú z hľadiska motorov vždy konkurencieschopní. Pravdepodobne to však chce čas, čo je v nesúlade s časovými možnosťami mojej kariéry. Uvidí sa.”
“Nemám vešteckú guľu, aby som vedel, kedy odstránime tieto problémy. Budeme postupovať preteky po pretekoch, mesiac po mesiaci a uvidíme. Azda uvidíme zlepšenia už v krátkodobom horizonte, čo by mi pomohlo rozhodnúť sa aj v súvislosti s budúcim rokom,” doplnil s odkazom na vážne rozhodnutie, či bude pokračovať vo svojej formulovej kariére.
