Fiasko na pohľadanie: Aston Martin vraj plánuje v Austrálii odjazdiť len pár kôl

Fanúšikov Aston Martinu a Fernanda Alonsa čaká veľmi ťažký víkend. Podľa zákulisných informácií sa Honde nepodarilo zabezpečiť dostatok náhradných dielov pre prvú veľkú cenu sezóny, čo britskú stajňu prinútilo siahnuť po hraničnom riešení. V Melbourne vraj plánuje odjazdiť len pár kôl.

Predsezónne testy v podaní Aston Martinu pôsobili prinajmenšom kostrbato. Najlepším sumárom bol ich posledný deň, keď sa Lance Stroll objavil na trati len na šesť kôl. Honde akútne chýbali náhradné diely, batéria jej údajne zostala posledná. Kanaďan tak viac času strávil v garáži ako na trati.

Na prvý pohľad mohlo pôsobiť zvláštne, že japonská automobilka šetrila náhradnými dielmi na poslednom dni testov, po ktorých už nič nenasledovalo. Prečo sa tak rozhodla? Podľa talianskej verzie portálu motorsport.com súčiastky odkladala na štart sezóny.

“Honda prichádza na prvé preteky v Melbourne totálne nepripravená,” uvádza spomínaný zdroj. “Poruchy na predsezónnych testoch zdecimovali zásobu náhradných dielov a na chvíľu sa uvažovalo aj o tom, že tím Austráliu vynechá v dôsledku force majeure.”

Tímy sú však viazané Concordskou dohodou, v ktorej Formule 1 garantujú, že sa zúčastnia všetkých veľkých cien. Ak by Aston Martin úvodné preteky vynechal, na jednej strane by to bola veľká blamáž pre Formulu 1 a nové pravidlá, na druhej strane by za porušenie dohody stajňa musela zaplatiť vysokú pokutu.

Hrozí preto, že Aston Martin sa zúčastní Veľkej ceny Austrálie len pro forma. “Monoposty AMR26 tak pricestujú do garáže v Melbourne, ale cieľom je odjazdiť minimálnu potrebnú vzdialenosť v rámci prípravy na preteky a auto odstaviť po pár kolách.”

“Medzičasom došlo k vytvoreniu krízovej pracovnej skupiny na podporu Hondy v týchto ťažkých a dramatických časoch. Neweyho ľudia sú v pravidelnom kontakte s japonským tímom v Sakure, aby určili priority,” pokračoval taliansky portál.

Plán odstaviť auto po zahrievacom kole či po prvých pár kolách znie absurdne, ale pri aktuálnej forme Hondy sa rozhodne nedá vylúčiť. Nemecký magazín Auto Motor und Sport k týmto správam pridáva konštatovanie, že cieľom Aston Martinu bude zabezpečiť dostatok dielov na VC Číny, ktorá sa uskutoční bezprostredne po austrálskom otvorení ročníka. Ak by Aston Martinu nezostali na VC Číny žiadne použiteľné komponenty, do víkendu by nemohol nastúpiť, čím by už určite porušil Concordskú dohodu.

Za pripomenutie tiež stojí fakt, že Aston Martin má ešte poriadne ďaleko od toho, aby odjazdil celý súťažný víkend bez poruchy. Na predsezónnych testoch bojoval s tým, aby prežil jeden celý deň, o troch dňoch a absolvovaní pretekovej vzdialenosti ani nehovoriac.

“Aston Martin sa nečinne neprizerá. Bývalý šéf tímu a šéfinžinier Andy Cowell vycestoval do Japonska,” píše AMuS. “Brit so sebou prináša skúsenosti z dominancie hybridných motorov Mercedesu. Ak niekto vie, ako stabilizovať komplexný systém pohonnej jednotky, tak je to on. Tímu však chýba kľúčová ingrediencia, ktorou je čas. Pred Melbourne treba nájsť rýchle riešenia, no tak krátko pred štartom sezóny je ťažké pustiť sa do veľkej rekonštrukcie.”

Britský tím na predsezónnych testoch jazdil s výrazne priškrtenou pohonnou jednotkou, ktorá má momentálne strácať približne 80 koní na zvyšok poľa. Ak sa Honde podarí zlepšiť spoľahlivosť, veľkú časť z tohto manka môže zachrániť, no otázka znie, kedy sa to stane?