Haas bol najaktívnejším tímom prvého dňa: S každým kolom sa učíme a nachádzame problémy
Nové monoposty majú za sebou barcelonskú premiéru a aj keď sa tímy snažia obmedziť prístup k informáciám v prvom týždni týchto „špionážnych testov“, správy si predsa len nachádzajú rôzne cestičky k fanúšikom. V tejto chvíli môžeme potvrdiť, že na okruhu Catalunya je aj štáb F1.com, ktorý v pondelok vyspovedal najaktívnejší tím prvého dňa – Haas.
Vyháňanie fanúšikov a novinárov spoza plotov a z kopčekov je úbohosť, ktorú si tímy a Formula 1 mohli odpustiť. Priazeň a záujem divákov jesú najväčším aktívom každého športu a každý šport by si ho mal v prvom rade vážiť. Na druhej strane treba povedať, že na verejnosť sa dostalo množstvo pekných fotiek nových monopostov aj informácií o časoch a počte odjazdených kôl.
Najrýchlejší bol v prvý deň Isack Hadjar na Red Bulle, najaktívnejší zas Esteban Ocon na Haase. Ten odjazdil skvelých 154 kôl, takže sa zdá, že nový monopost i pohonná jednotka fungujú spoľahlivo. Aj keď bol Francúz o viac ako dve sekundy pomalší než jeho krajan v Red Bulle, v prvý deň bol spokojný. „Mám dobrý pocit, ale v prvom rade musím oceniť neuveriteľné úsilie tímu, ktorý o 9.20 hod ráno poslal auto na trať, ale pripravení sme boli už o deviatej, len sme čakali na lepšie podmienky,“ povedal po prvom dni Ocon.
„Príprava tohto auta bola ako zdolávanie hory a všetko prebiehalo krásne. Plníme náš plán, učíme sa za pochodu a sme zaneprázdnení. Je náročné všetko stihnúť, ale prvý deň prebehol veľmi dobre a budeme ďalej tlačiť na pílu, aby sme si prešli všetky detaily,“ dodal Esteban.
Ten si mohol prvýkrát poriadne „oťukať“ monopost novej generácie. Zmenilo sa auto, pohonná jednotka aj ich obsluha. „Je to veľmi odlišné a veľmi komplikované. Mal som to šťastie, že som mohol absolvovať mnoho dní na simulátore. Sme teda veľmi dobre pripravení a všetko je nám jasné. Je to zložité, ale dúfam, že to bude platiť rovnako pre všetkých. Ak to tak bude, tak budeme všetci na jednej lodi,“ povedal Ocon.
Ten v pondelok odjazdil 154 kôl, takže Haas pozbieral obrovské množstvo dát, z ktorých môže čerpať. Aj Esteban pripomenul, že práve to je hlavný cieľ. „Cieľom je učiť sa, zbierať kilometre, odhaliť slabiny a nájsť miesta, ktoré potrebujeme zlepšiť, aby sme našli najlepšiu cestu pre ďalší vývoj a investovali zdroje do najdôležitejších oblastí,“ povedal Ocon.
Komacu: Je dôležité jazdiť
Spokojný bol aj jeho šéf Ajao Komacu. Ten nepochybne cíti nemalú hrdosť. Tímy ako Williams či Aston Martin buď úplne vynechajú barcelonské testy, alebo dorazia neskôr. Najmenší tím na rošte, s najmenším počtom zamestnancov a najmenšími zdrojmi to však zvládol. Navyše, v prvý deň odjazdil najviac kôl, čo je nezanedbateľný prvý náznak, že v Haase odviedli skvelú prácu.
„Odjazdili sme skvelý počet kilometrov. Máme za sebou obrovské množstvo práce. Už sobotný shakedown vo Fiorane bol ohromná misia. Dokázali sme sa presunúť z Fiorana, pripraviť auto na pondelok ráno a teraz sa môžeme viac venovať detailom. Pri nových pravidlách je veľmi dôležité jazdiť a pri každom výjazde na trať sa učíme niečo nové,“ povedal Komacu.
„Je veľmi uspokojujúce, že sa nám podarilo splniť naše ciele – pripraviť sa na shakedown a potom aj na prvý deň testov tu v Barcelone. Teraz jazdíme, takže nachádzame nové problémy a komplikácie v podstate v každom kole a s každým výjazdom na trať. Presne preto sme však prišli. Keď jazdíme, tak zbierame dáta a nachádzame problémy. Je to stále len začiatok, ale som veľmi spokojný s tým, ako sme začali,“ dodal japonský inžinier.
