Haasu stále chýbajú peniaze. Bojujeme so zviazanými rukami, hovorí Komacu

Rozpočtový strop už od roku 2021 pomáha stierať rozdiely medzi najväčšími továrenskými tímami a najmenšími zákazníkmi. Haas však stále nedokáže vyťažiť maximum z toho, čo mu umožňujú pravidlá. Šéf tímu Ajao Komacu priznal, že Haas skrátka nemá dosť prostriedkov, aby minul všetky peniaze z povoleného rozpočtu.

Pre rok 2026 sa tímy musia so svojimi výdavkami zmestiť do sumy 215 miliónov dolárov. Samozrejme, v tejto sume nie sú zahrnuté napríklad platy jazdcov, troch najdrahších zamestnancov tímu alebo náklady na marketingové aktivity. Úlohou rozpočtového stropu je predovšetkým “zrovnoprávniť” tímy z hľadiska vývoja monopostov.

Haas sa však stále nemôže porovnávať s top tímami — má len približne 400 zamestnancov, čo nie je ani polovica ľudí v top tímoch. Okrem toho nedokáže minúť toľko peňazí, koľko mu umožňuje rozpočtový strop. “Kiežby sme mohli, ale nevieme to,” priznal Ajao Komacu. “Jednou z priorít mojej práce je zabezpečiť financovanie tímu, aby sme mohli pracovať na hranici rozpočtového stropu, ktorý je štartovou čiarou. Prvým krokom by malo byť dostať sa na ňu.”

“Už sme hovorili o tom, že pri vývoji nás ostatní predbiehajú. To nie je odrazom neschopnosti našich chlapcov. Myslím si, že oni odvádzajú fantastickú prácu a toto tvrdenie určite chápe každý, kto vie niečo o Formule 1, našej veľkosti a zdrojoch nášho tímu,” zdôraznil japonský inžinier.

Haas môže mať v rámci vývoja aerodynamiky alokovaných viac hodín vo veternom tuneli či väčší priestor na počítačových simuláciách CFD, no bez peňazí je to len číslo. Inžinieri nedokážu preskúmať všetky nápady, ktoré by v top tímoch nezostali ležať ladom.

“Podľa mňa sú veľmi schopní,” vrátil sa k svojim zamestnancom Komacu. “Pracujú ako tím, jasne komunikujú. Zastávame kultúru neobviňovania. Z pohľadu kultúry do toho dostávame a aj schopnosti máme. Chlapcom však zatiaľ nedokážem poskytnúť dostatok munície, aby ukázali, čo je v nich.”

Z prvých šiestich veľkých cien novej sezóny dokázal Haas bodovať päťkrát, čo si podľa šéfa tímu zaslúži obrovskú pochvalu. “Čo pripravili na úvod sezóny, je absolútne nečakané. Po najväčšej zmene pravidiel nemôžete čakať, že najmenší tím bude podávať také výkony, ako sme my podávali na začiatku roka. To nie je udržateľné.”

Pokles výkonnosti nejde na vrub technickému oddeleniu. “Nie je to odrazom práce našich chlapcov, ale skôr tej mojej,” pokračoval sebakriticky. “Ja sa musím postarať o vyššie príjmy a chlapcom vytvoriť lepšie podmienky. Keď to bude zabezpečené, môžu sa do toho pustiť oni aj jazdci. Som si istý, že sa môžeme vrátiť do hry.”

Dovtedy nie je fér porovnávať výkon technického oddelenia s ostatnými tímami, ktoré majú dostatok financií, myslí si Komacu. “Oni bojujú so zviazanými rukami. Keď vidíme, ako sa trápime v takom Miami, Barcelone, Spielbergu alebo Silverstone, nikto sa neskrýva. Každý sa pýta: ‘OK, kde nastal problém? Čo nám uniklo? Ako sme sa dostali do tejto situácie? Ako sa zlepšíme?’ Pred tým mám veľký rešpekt. Ja som odhodlaný zabezpečiť im podmienky, aké si zaslúžia.”