Uvidíme Aston Martin v Barcelone? Prvý deň neodjazdí a možno ani ďalšie, tvrdia médiá

Bola táto zmena pravidiel príliš veľkým sústom aj pre najsilnejšie pretekárske tímy na svete? Program je poriadne nahustený a správa Williamsu, ktorý vynechá celé barcelonské testy, určite nie je dobrou publicitou, ale ani tragédiou. Šesť dní v Bahrajne naďalej ponúka dostatočnú príležitosť na otestovanie nového auta. Stajňa z Grove pritom nie je jediná, ktorá robí všetko na poslednú chvíľu.

Keď je reč o problémoch tímov pred začiatkom sezóny 2026, často sa skloňuje Aston Martin. Za posledné mesiace sa veľa narozprávalo o pohonnej jednotke Honda, ktorá aj ústami svojich šéfov priznala problémy pri vývoji. Išlo len o klasickú japonskú skromnosť? To sa dozvieme až v Austrálii.

Objavili sa však aj problémy pri vývoji aerodynamiky a šasi. Adrian Newey vraj s bičom v ruke naháňa svojich ľudí, aby pracovali nad rámec hodín, ktoré dovoľujú ustanovenia zákonníka práce. Tím podľa médií našiel chybu pri kalibrácii veterného tunela a aj keď Aston Martin vraj prešiel všetkými dôležitými nárazovými testami, o pláne na barcelonské testy sa má rozhodnúť až v pondelok.

„Portál PlanetF1.com sa dozvedel, že nový Aston Martin AMR26 sa v pondelok neobjaví na trati. Stajňa zo Silverstone ešte len stanoví svoj testovací program, pretože jej šéf Adrian Newey sa rozhodol, že bude pokračovať vo vývoji do poslednej chvíle,“ píše PlanetF1.com vo svojom článku.

„Zatiaľ nie je isté, či sa Aston Martin vôbec objaví na trati počas päťdňových testov, ale podľa zdrojov sú v tíme presvedčení, že odjazdia tri dni, čo je maximálny počet, ktorý môže tím odjazdiť počas päťdňových testov. Rozhodnutie ohľadne testovacieho harmonogramu do Barcelony by malo padnúť až v pondelok,“ dodáva PlanetF1.com.

Sú tu však aj dobré správy. Podľa PlanetF1.com prešiel Aston Martin väčšinou nárazových testov FIA. V tomto smere vraj tím nemal problémy. Ak by ich mal, testy v Barcelone by pravdepodobne nestihol rovnako ako Williams. „Podľa dostupných informácií prešiel väčšinou nárazových a záťažových testov FIA, vďaka čomu sa môže zúčastniť testov. Niektoré úplne nové a vylepšené komponenty však môžu potrebovať ďalšie nárazové skúšky,“ dodáva PlanetF1.com.