Haas začal s vývojom už v polovici roka 2024, prezradil de Zordo
Vývoj monopostov pre rok 2026 je oficiálne povolený od 1. januára 2025, čo z hľadiska pravidiel znamenalo, že žiadny tím nemohol vo veternom tuneli alebo prostredníctvom počítačových simulácií CFD testovať žiadny komponent, ktorý by súvisel s pravidlami na rok 2026. Haas to napriek tomu podľa svojho technického riaditeľa patrične využil a na aute pracoval už skôr.
Nikto totiž stajniam nedokázal zabrániť začať uvažovať nad novými pravidlami, pripravovať si prvé návrhy konštrukcií či dokonca technické výkresy, ak sa nič z toho neocitlo vo veternom tuneli. Haas sa takto pokúsil získať náskok pred svojimi súpermi, prezradil jeho technický riaditeľ Andrea de Zordo.
“V skutočnosti sme začali v druhej polovici roka 2024 s malou skupinou, s ktorou sme sa pozreli na koncepciu nového auta. Až do predstavenia monopostu VF-25 sme na nej pracovali s touto partiou,” vyhlásil Andrea de Zordo, ktorého tím sa tak pokúsil odštartovať vývoj ako prvý.
Podľa toho sa aj prerozdeľovali financie. “Od tohto momentu sa prerozdelenie zdrojov postupne navyšovalo v prospech programu na rok 2026. Po letnej prestávke sme zdroje presmerovali v plnej miere. V dôsledku tesného boja v šampionáte malá skupina do pomerne neskorej fázy pracovala na aute VF-25. Zvládnuť to bolo náročné. Vtedy sme museli určiť hlavné body zamerania na roky 2025 aj 2026 bez toho, aby sme stratili priveľa času pri vývoji na očakávanú veľkú sezónu.”
De Zordo tým myslí ročník 2026, v ktorom majú tímy potenciál výrazne si polepšiť, ale môžu si aj značne pohoršiť. Vývoj bude preto pokračovať naplno až do štartu ročníka v snahe priniesť čo najviac noviniek z továrne už do Austrálie.
Haas sa v tomto smere pripája k Ferrari a Red Bullu. “Auto, ktoré všetci uvidia v Barcelone, nebude to isté ako v Austrálii,” prikývol šéf tímu Ajao Komacu. “Myslím si, že to bude platiť pre všetkých, pretože je stále príliš skoro.”
“Je to iné, keď máte jedny predsezónne testy týždeň pred prvými pretekmi, ako keď vám do prvých pretekov zostáva viac ako mesiac. Tímy skrátka kvôli tomu nezastavia vývoj vo veternom tuneli. Autá, ktoré budeme testovať v Barcelone a dokonca aj počas prvého týždňa v Bahrajne, ešte nebudú také vyspelé v porovnaní s tým, čo postavíme v Austrálii pred prvými pretekmi,” pokračoval šéf stajne.
