Preskočiť na obsah
F1online
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyRýchle správyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
FerrariMattia BinottoSergio Marchionne

Binotto: Marchionne na nás veľmi tlačil, hnal nás až do šedých zón

Milan Kubala
AutorMilan Kubala
Publikované9. decembra 2020
Maurizio Arrivabene, Sergio Marchionne, Mattia Binotto
©

Scuderia Ferrari Press Office

Zdieľať
Zdieľať
Zdieľať

Mattia Binotto prežíva ťažký rok. Ako šéf Scuderie Ferrari musí ustáť veľký tlak zo strany talianskych médií, tifosi a verejnosti, a presvedčiť všetky strany, že cesta, ktorú vybral, je tá správna. Podľa Binotta však tento tlak stále nedosiahol takú magnitúdu, akú mal za čias zosnulého prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho. On strčil do vrecka aj celý rad novinárov.

Symbolicky deň po oficiálnom nahradení Sergia Marchionneho z pozície šéfa koncernu Fiat-Chrysler a prezidenta Ferrari sa začal sen Scuderie o zisku titulu rozpadať. Sebastian Vettel v ten deň, na pamätnej VC Nemecka 2018, vypadol z čela pretekov a odvtedy to s nádejami talianskeho tímu šlo dolu vodou. Odvtedy sa ich resuscitovať nepodarilo. Marchionne zomrel tri dni po hockenheimskej porážke.

Marchionneho štýl vedenia spoločnosti bol neľútostný. Zaujímali ho len výsledky a ak ich niekto nepodával, nebál sa prijať tvrdé rozhodnutia a bez mihnutia oka ho vyhodiť, niekedy sa dokonca museli porúčať aj ľudia, ktorí mu odporovali. Tento štýl riadenia prinášal výsledky bez ohľadu na to, či sa niekomu páčil alebo nie.

Keď sa v roku 2014 po Lucovi di Montezemolovi stal prezidentom Ferrari, rozhodol sa z Ferrari opäť spraviť víťaznú stajňu. Svoju misiu nestihol dokončiť. Pokračovať v nej chce nové vedenie a Mattia Binotto, ktorý sa za čias Marchionneho stal technickým riaditeľom Ferrari.

Scuderia Ferrari Press Office

Nuž a práve za týchto čias zažil najviac stresu, zrejme ešte viac ako dnes, keď je šéfom Ferrari, naznačil v novej časti podcastu Beyond the Grid: “Ten tlak bol prítomný, to určite. To bolo pri jednaní s ním najťažšie.”

“Ten tlak bol taký, že ste vždy vedľa seba mali mobil, či bol deň alebo noc, pretože ak vám niečo poslal na WhatsAppe, do 30 sekúnd ste museli odpovedať. Vystavoval vás takémuto tlaku. Ak ste mu okamžite neodpovedali na akúkoľvek správu, tak to bol preňho zlý štart do dňa,” rozpamätal sa švajčiarsky inžinier.

Marchionne držal všetkých nakrátko. “Žiť s tým, že musíte mať mobil hneď pri sebe, nebolo ľahké. Taký bol ten tlak, to bol jeho štýl, ako zatlačiť na ľudí, ako sa postarať o to, aby ste boli neustále v strehu, vždy pripravení odpovedať. Napísal mi kedykoľvek, aj uprostred pretekov. Možno nie v strede noci, ale skoro ráno určite.”

Až na hranu

Rodák z talianskeho Chieti, ktorý bol známy tým, že všade nosil džínsy a čierny sveter — čas potrebný na výber outfitu považoval za stratený —, podľa Binotta na tím tlačil aj v tom, aby sa z pravidiel snažil čo najviac vytĺcť. Šedé zóny nevynímajúc.

Na otázku, či tento tlak viedol k tomu, že Ferrari zašlo až tak ďaleko, že bolo v roku 2019 “prichytené” pri machináciách s pohonnou jednotkou, čo zas viedlo k upresneniu pravidiel zo strany FIA a následnému výkonnostnému prepadu, neodpovedal úplne zamietavo. “Možno, možno. Najskôr však chcem povedať, že pokusy interpretovať šedé zóny v pravidlách považujem za súčasť tohto športu.”

“Myslím si, že to robia všetky tímy. Ide tu však o to, čo interpretujete ako šedé a čo nie. Na tom limite je to podľa mňa vždy hraničné a dosť ťažké. Ale áno, určite na nás tlačil — nie na mňa, na nás —, aby sme čo najviac, ako to len šlo, vyvíjali aj v týchto šedých zónach,” poznamenal Binotto.

Železnú ruku nahradili priateľské potľapkania

A kým za Marchionneho vlády by Binotto už možno na poste šéfa tímu nebol, Louis Camilleri sa vybral inou cestou ako jeho predchodcovia. Súčasnému vedeniu tímu chce dopriať čas a ponúknuť stabilitu, aby ukázalo, čo v ňom je. Binotto je s novým prezidentom veľmi spokojný a hovorí dokonca o vzájomnom priateľstve, čo je obrovský kontrast s politikou Sergia Marchionneho.

“Louis má úplne iný spôsob riadenia,” uznáva Binotto. “Je to skvelý človek, povedal by som, že skvelý priateľ. Myslím si, že v Louisovi som našiel priateľa, veľmi nás podporuje. Rozumie tomu, aká je stabilita dôležitá, aké sú dôležité investície.”

“Obyčajne platí, že keď investujete, tak výsledky sa nedostavia v krátkodobom horizonte, je to skôr stredno až dlhodobé. Najskôr totižto musíte zainvestovať a potom z tej investície profitovať.”

“Myslím si, že je to skvelý človek, skvelý líder. Veľa vecí deleguje nižšie. Áno, aj on mi píše, ale nepožaduje, aby odpoveď prišla do 30 sekúnd. Už aj to sa stará o veľký rozdiel!” doplnil Binotto.

ZnačkyFerrariMattia BinottoSergio Marchionne

Našli ste chybu alebo máte spätnú väzbu?

Pomôžte nám zlepšiť sa nahlásením problémov alebo návrhmi na vylepšenie

Súvisiace články

Charles Leclerc a Lewis Hamilton

Russell varuje pred výhodou Ferrari v Mexiku

dnes 12:02
Lewis Hamilton

Hamilton odmieta, že by hrbole boli neznesiteľné: Mám 42 rokov a môj chrbát je v poriadku

27. októbra 2026
Charles Leclerc

Leclerc o veľkom zlome: Dúfam, že do konca roka vyhráme jednu, dve, tri alebo päť veľkých cien!

26. októbra 2026
Charles Leclerc

Vylepšenia posunuli auto smerom, ktorý sa mi páči, pochvaľuje si Leclerc

26. októbra 2026
Charles Leclerc

Poďme v Mexiku vyhrať preteky, odkazuje odhodlane Vasseur

26. októbra 2026
Lewis Hamilton

Hamilton neviní zo straty pódia fázu VSC: Prehrali sme si to v prvých dvoch stintoch

26. októbra 2026
Oliver Bearman

Bearman ešte stále oficiálne nevie, čo bude robiť v roku 2027: Nie je to v mojich rukách

25. októbra 2026
Čo sa deje v padoku?

Rýchle správy

  1. dnes 09:20

    Rely Dakar oznámila náhradné dejisko pretekov pre rok 2027

    Rely Dakar pred týždňom oznámila, že v januári nebude pretekať v pôvodnom dejisku, ktorým mala byť Saudská Arábia. Legendárne preteky sa napokon odjazdia po náhradnej trase v Portugalsku a Maroku.

    Prológ sa začne na okruhu Algarve. V prvej riadnej etape sa pôjde okolo pobrežia Portugalska a Španielska. Vzápätí sa pretekári presunú do Maroka, kde ich čaká ďalších jedenásť etáp s cieľom v Marrákeši.

    Celková dĺžka ročníka 2027 bude 7824 kilometrov.

  2. dnes 07:45

    Alonso: Antonelli je skvelý šampión, nerobí chyby a nemá zlé preteky

    Fernando Alonso na jednej strane skritizoval jazdcov na chvoste, no vie aj pochváliť. “Kimi Antonelli sa blíži k dokonalosti; on bude skvelým šampiónom. Nikdy nerobí chyby a nemá zlé preteky. Jeho konzistentnosť a víťazný duch sú azda veci, ktoré sú v tejto sezóne na ňom najlepšie.”

    “Tento víkend sa stane majstrom sveta a v nedeľu večer bude oslavovať. Ja dúfam, že sa nám podarí prekĺznuť na jeho párty!” pousmial sa majster sveta z rokov 2005 a 2006.

  3. včera 17:48

    Mexická ofrenda s formulovými šampiónmi a Roscoom

    Mexický víkend už tradične pripadol na záver októbra a Sviatok všetkých svätých, ktorý je v Mexiku známy ako Día de los Muertos.

    Na víkendovej “ofrende”, čo je akýsi obetný stôl, ktorý má privítať duše zosnulých naspäť medzi živými, sú všetky veľké osobnosti z histórie Formuly 1. Medzi ne sa dokonca dostal aj Hamiltonov pes Roscoe.

  4. včera 13:43

    Sumár všetkých mladíkov, ktorí sa predstavia v prvom tréningu na VC Mexika

    Prvý tréning na Veľkú cenu Mexika bude patriť mladíkom. Na trati ich uvidíme až desať. Jediný tím bez mladíckeho obsadenia bude Ferrari.

    – Mercedes: Frederik Vesti (namiesto George Russella)
    – Red Bull: Ajumu Iwasa (namiesto Maxa Verstappena)
    – McLaren: Leonardo Fornaroli (namiesto Landa Norrisa)
    – Racing Bulls: Nikola Colov (namiesto Liama Lawsona)
    – Alpine: Gabriele Miní (namiesto Franca Colapinta)
    – Haas: Rjó Hirakawa (namiesto Estebana Ocona)
    – Audi: Freddie Slater (namiesto Gabriela Bortoleta)
    – Williams: Luke Browning (namiesto Alexa Albona)
    – Aston Martin: Jak Crawford (namiesto Lanca Strolla)
    – Cadillac: Colton Herta (namiesto Valtteriho Bottasa)

  5. včera 13:42

    Mexický víkend by mal byť suchý

    Podľa meteorologických modelov nás čaká suchá Veľká cena Mexika. Väčšinou by malo byť slnečno s možnosťou ranných hmiel. Teplota vzduchu sa vyšplhá na 25 až 27 ˚C.

  6. 28. októbra 2026

    Colov sa predstaví v prvom mexickom tréningu

    Ďalším juniorom v prvom mexickom tréningu bude Nikola Colov, ktorý sa predstaví v kokpite Racing Bulls.

  7. 28. októbra 2026

    Tím Landa Norrisa LN4 Fusion dostal miestenku vo Formule 2

    Juniorský tím Landa Norrisa LN4 Fusion dostal miestenku vo Formule 2 na sezónu 2027. To znamená, že sa predstaví vo všetkých veľkých juniorských sériách: Formule 2, Formule 3, Formule Regional, talianskej Formule 4 a nemeckej Formule 4.

  8. 28. októbra 2026

    Do prvého mexického tréningu sa zapoja aj Herta a Hirakawa

    Cadillac potvrdil, že prvý mexický tréning odjazdí Colton Herta. Bude to jeho piate vystúpenie vo voľnom tréningu v tejto sezóne, pritom pravidlá požadujú minimálne štyri vystúpenia nováčika v každom tíme. Je zrejmé, že Cadillac to robí, aby Herta získal 40 bodov na zisk superlicencie. Dostane aj Bottasovu sedačku?

    V Haase sa v Mexiku predstaví Ryo Hirakawa. Nebude to teda Rafael Camara, ktorý bude v tíme pretekať v budúcej sezóne a určite by sa mu zišli nejaké kilometre v tohtoročnom aute.

Zobraziť všetky rýchle správy
F1online

Váš najlepší zdroj správ, aktualizácií a analýz z Formuly 1.

Rýchle odkazy

  • Najnovšie správy
  • Krátke správy
  • Fotogalérie
  • Kalendár pretekov 2026
  • Kalendár pretekov 2027
  • Výsledky

Zdroje

  • Poradie
  • Piloti
  • Tímy
  • Okruhy

© 2026 F1online.sk. Všetky práva vyhradené.

Formula 1 · F1online