„Môžete počuť, ako dokáže byť zo seba frustrovaný, keď robí chyby. Rýchlosť však má, o tom niet pochýb. Je veľmi rýchly, má excelentnú spätnú väzbu a výbornú angličtinu. Neviem, či ho to v minulosti obmedzovalo, ale dnes už žiadne obmedzenia nevidím a bola to radosť s ním pracovať,“ skonštatoval Permane.

Cunodovým cieľom však nie je naveky „stvrdnúť“ v sesterskom tíme Red Bullu. Po štyroch rokoch na jednom mieste boli jeho ambície jasné, ale Christian Horner a spol. si napokon vybrali Liama Lawsona. Podľa pretekového riaditeľa Racing Bulls sa však misia stajne nemení.

„Môžete počuť, ako dokáže byť zo seba frustrovaný, keď robí chyby. Rýchlosť však má, o tom niet pochýb. Je veľmi rýchly, má excelentnú spätnú väzbu a výbornú angličtinu. Neviem, či ho to v minulosti obmedzovalo, ale dnes už žiadne obmedzenia nevidím a bola to radosť s ním pracovať,“ skonštatoval Permane.

Cunodovým cieľom však nie je naveky „stvrdnúť“ v sesterskom tíme Red Bullu. Po štyroch rokoch na jednom mieste boli jeho ambície jasné, ale Christian Horner a spol. si napokon vybrali Liama Lawsona. Podľa pretekového riaditeľa Racing Bulls sa však misia stajne nemení.

„Rob prináša aj fantastické ľudské kvality,“ vyhlásil šéf McLarenu. „Je to veľmi pozitívny človek a každý si spoluprácu s ním užíva. Má plno energie.“

„Keď v garáži vidíte – často leží na podlahe a hrabe sa pod autom –, ako si každý cení jeho neuveriteľné znalosti a skúsenosti. Zároveň je to však chlap, ktorý pracuje rukami. Niekedy má dokonca špinavú aj hlavu, pretože sa hral so súčiastkami. Niečo také nám v minulosti chýbalo a sme radi, že teraz to máme,“ dodal spokojne Stella.

„Rob prináša aj fantastické ľudské kvality,“ vyhlásil šéf McLarenu. „Je to veľmi pozitívny človek a každý si spoluprácu s ním užíva. Má plno energie.“

„Keď v garáži vidíte – často leží na podlahe a hrabe sa pod autom –, ako si každý cení jeho neuveriteľné znalosti a skúsenosti. Zároveň je to však chlap, ktorý pracuje rukami. Niekedy má dokonca špinavú aj hlavu, pretože sa hral so súčiastkami. Niečo také nám v minulosti chýbalo a sme radi, že teraz to máme,“ dodal spokojne Stella.

„Dnešok bol prvým skutočne pracovným dňom Hamiltona vo Ferrari. Absolvoval jazdu na simulátore a prvú riadnu technickú poradu, ale tiež ďalšie marketingové povinnosti, napríklad fotenie s modelmi Ferrari vrátane prvého elektrického automobilu značky, ktorý ešte nebol oficiálne predstavený,“ uvádza vo svojom článku portál Autoracer, ktorý v tomto období predstavuje najrýchlejší a najspoľahlivejší zdroj informácií o dianí za múrmi továrne.

V Maranelle tento mesiac nezaháľali a podľa portálu Autoracer sú pripravené dokonca dva monoposty – F1-75 z roku 2022 a SF-23 z roku 2023. „V stredu odjazdia obaja jazdci Ferrari svoje prvé kilometre v kalendárnom roku 2025,“ hlási taliansky portál.

„Dnešok bol prvým skutočne pracovným dňom Hamiltona vo Ferrari. Absolvoval jazdu na simulátore a prvú riadnu technickú poradu, ale tiež ďalšie marketingové povinnosti, napríklad fotenie s modelmi Ferrari vrátane prvého elektrického automobilu značky, ktorý ešte nebol oficiálne predstavený,“ uvádza vo svojom článku portál Autoracer, ktorý v tomto období predstavuje najrýchlejší a najspoľahlivejší zdroj informácií o dianí za múrmi továrne.

V Maranelle tento mesiac nezaháľali a podľa portálu Autoracer sú pripravené dokonca dva monoposty – F1-75 z roku 2022 a SF-23 z roku 2023. „V stredu odjazdia obaja jazdci Ferrari svoje prvé kilometre v kalendárnom roku 2025,“ hlási taliansky portál.

Vo všeobecnosti však majú tohtoroční novici na rošte rôzne skúsenosti. Andrea Kimi Antonelli absolvoval rozsiahly testovací program s Mercedesom, Jack Doohan zas veľa jazdil s Alpinom a s tímom už absolvoval aj prvé preteky.

Haas tak môže ťažiť zo skutočnosti, že Bearmana pozná a spoločne absolvovali testy, voľné tréningy i preteky. „K Olliemu sa nesprávame ako k nováčikovi. Má veľmi vyspelú povahu a môže nám veľa ponúknuť,“ vyhlásil boss amerického tímu Ajao Komacu.

„Napriek mladému veku má skúsenosti a, samozrejme, taktiež videl, ako funguje Ferrari. Učil sa dosť rýchlo a pokiaľ ide o jeho jazdecký vývoj, nie je ako normálny nováčik. Už teraz nám toho môže veľa ponúknuť. Veľmi sa z toho tešíme,“ uviedol Komacu.

Vo všeobecnosti však majú tohtoroční novici na rošte rôzne skúsenosti. Andrea Kimi Antonelli absolvoval rozsiahly testovací program s Mercedesom, Jack Doohan zas veľa jazdil s Alpinom a s tímom už absolvoval aj prvé preteky.

Haas tak môže ťažiť zo skutočnosti, že Bearmana pozná a spoločne absolvovali testy, voľné tréningy i preteky. „K Olliemu sa nesprávame ako k nováčikovi. Má veľmi vyspelú povahu a môže nám veľa ponúknuť,“ vyhlásil boss amerického tímu Ajao Komacu.

„Napriek mladému veku má skúsenosti a, samozrejme, taktiež videl, ako funguje Ferrari. Učil sa dosť rýchlo a pokiaľ ide o jeho jazdecký vývoj, nie je ako normálny nováčik. Už teraz nám toho môže veľa ponúknuť. Veľmi sa z toho tešíme,“ uviedol Komacu.

„Sám povedal, že počká šesť mesiacov. Ak sa objaví dobrá príležitosť, tak ju príjme. Pozrite sa, koľko pilotov Formuly 1 si zobralo voľno a dokázali sa vrátiť. Niki Lauda to urobil, Kimi Räikkönen to urobil, taktiež Fernando Alonso,“ hovorí Mexičan.

„Pred ním to už urobili mnohí a vrátili sa silnejší než kedykoľvek predtým. Nepochybujem, že Checo dostane dobrú príležitosť na návrat a zotrvá niekoľko ďalších rokov. Zaslúži si rozlúčku ako velikáni,“ vyhlásil Antonio Pérez.

„Sám povedal, že počká šesť mesiacov. Ak sa objaví dobrá príležitosť, tak ju príjme. Pozrite sa, koľko pilotov Formuly 1 si zobralo voľno a dokázali sa vrátiť. Niki Lauda to urobil, Kimi Räikkönen to urobil, taktiež Fernando Alonso,“ hovorí Mexičan.

„Pred ním to už urobili mnohí a vrátili sa silnejší než kedykoľvek predtým. Nepochybujem, že Checo dostane dobrú príležitosť na návrat a zotrvá niekoľko ďalších rokov. Zaslúži si rozlúčku ako velikáni,“ vyhlásil Antonio Pérez.

„Autosport sa dozvedel, že Cullenová sa pripojila k Hamiltonovi v jeho spoločnosti Project 44 ako jeho fyzioterapeut a bude súčasťou tímu pod vedením pretekového riaditeľa Marca Hynesa. Od začiatku roka 2024 angažoval Project 44 niekoľko kľúčových ľudí naprieč rozličnými oblasťami, aby sa podieľali na manažovaní kariéry pilota F1,“ uvádza Autosport.

„Autosport sa dozvedel, že Cullenová sa pripojila k Hamiltonovi v jeho spoločnosti Project 44 ako jeho fyzioterapeut a bude súčasťou tímu pod vedením pretekového riaditeľa Marca Hynesa. Od začiatku roka 2024 angažoval Project 44 niekoľko kľúčových ľudí naprieč rozličnými oblasťami, aby sa podieľali na manažovaní kariéry pilota F1,“ uvádza Autosport.

„Charles mu neustúpi,“ vyhlásil Angličan. „Keď vo Ferrari jazdil štvornásobný majster sveta Sebastian Vettel, prišiel Leclerc a uchmatol mu Ferrari priamo pred nosom.“

„Charles sa nebude báť Lewisa. Bude sa mať na pozore a bude ho rešpektovať, ale zároveň si uvedomuje, že preňho predstavuje hrozbu. Musí sa však uistiť, že keď začnú ich vzájomné súboje, bude v najlepšej forme. Leclerc prešiel v priebehu posledného roka dlhú cestu a táto výzva ho posunie na úroveň, ktorú on a Ferrari potrebujú,“ povedal Herbert.

„Charles mu neustúpi,“ vyhlásil Angličan. „Keď vo Ferrari jazdil štvornásobný majster sveta Sebastian Vettel, prišiel Leclerc a uchmatol mu Ferrari priamo pred nosom.“

„Charles sa nebude báť Lewisa. Bude sa mať na pozore a bude ho rešpektovať, ale zároveň si uvedomuje, že preňho predstavuje hrozbu. Musí sa však uistiť, že keď začnú ich vzájomné súboje, bude v najlepšej forme. Leclerc prešiel v priebehu posledného roka dlhú cestu a táto výzva ho posunie na úroveň, ktorú on a Ferrari potrebujú,“ povedal Herbert.

„Racing Bulls vycestuje do Imoly, na miesto konania Veľkej ceny Emilia Romagna, na trojdňový test so starým autom. Tohtoroční piloti stajne, Júki Cunoda a nováčik Isack Hadjar, budú jazdiť s monopostom AT04 z roku 2023, keď tím ešte niesol názov AlphaTauri,“ informuje portál Motorsport.com.

„Po utorku sa v Imole k RB pripojí aj Sauber, ktorý nasadí monopost C42 z roku 2022. Za volant sa posadia noví jazdci tímu Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto. Tí sa na trať vydajú v stredu a vo štvrtok. Obaja už mali možnosť zoznámiť sa so svojím novým tímom počas decembrových testov v Abú Zabí,“ uviedol známy portál.

„Racing Bulls vycestuje do Imoly, na miesto konania Veľkej ceny Emilia Romagna, na trojdňový test so starým autom. Tohtoroční piloti stajne, Júki Cunoda a nováčik Isack Hadjar, budú jazdiť s monopostom AT04 z roku 2023, keď tím ešte niesol názov AlphaTauri,“ informuje portál Motorsport.com.

„Po utorku sa v Imole k RB pripojí aj Sauber, ktorý nasadí monopost C42 z roku 2022. Za volant sa posadia noví jazdci tímu Nico Hülkenberg a Gabriel Bortoleto. Tí sa na trať vydajú v stredu a vo štvrtok. Obaja už mali možnosť zoznámiť sa so svojím novým tímom počas decembrových testov v Abú Zabí,“ uviedol známy portál.

„Zmeny sme vykonali v traťovom tíme. Sú to veľké zmeny, ale mal som pocit, že vlani to bola jedna z našich najväčších slabín. Čím konkurencieschopnejšie auto sme mali, tým vypuklejší bol tento problém. Stratili sme príliš veľa bodov pre prevádzkové chyby na trati a preto sme do toho potrebovali vstúpiť,“ uviedol Komacu.

Je pravda, že strategické rozhodnutia a chyby pri zastávkach v boxoch dlhodobo patrili medzi najväčšie slabiny Haasu. V nesmierne vyrovnanom boji o posledné body za štyrmi najlepšími tímami potrebuje stajňa z Banbury zlepšiť realizáciu víkendov, inak sa môže ľahko stať, že nenadviaže na svoju úspešnú sezónu 2024. „Veľakrát to vyzeralo, že pod tlakom sme nefungovali tak dobre, ako by sme mali,“ skonštatoval Komacu.

„Zmeny sme vykonali v traťovom tíme. Sú to veľké zmeny, ale mal som pocit, že vlani to bola jedna z našich najväčších slabín. Čím konkurencieschopnejšie auto sme mali, tým vypuklejší bol tento problém. Stratili sme príliš veľa bodov pre prevádzkové chyby na trati a preto sme do toho potrebovali vstúpiť,“ uviedol Komacu.

Je pravda, že strategické rozhodnutia a chyby pri zastávkach v boxoch dlhodobo patrili medzi najväčšie slabiny Haasu. V nesmierne vyrovnanom boji o posledné body za štyrmi najlepšími tímami potrebuje stajňa z Banbury zlepšiť realizáciu víkendov, inak sa môže ľahko stať, že nenadviaže na svoju úspešnú sezónu 2024. „Veľakrát to vyzeralo, že pod tlakom sme nefungovali tak dobre, ako by sme mali,“ skonštatoval Komacu.