Nesmierne skúsený anglický inžinier patrí k ľuďom, ktorí Leclerca veľmi dobre poznajú. Viackrát svojho zverenca vyzdvihoval ako budúceho majstra sveta a Charles neraz všetkým dokázal, že disponuje nesmiernou prirodzenou rýchlosťou. Ak však chcete dokráčať na samotný vrchol, tak potrebujete niečo navyše, najmä v deň, keď sa bojuje o 25 bodov.

„Keď sa pozriete na minuloročné preteky v Singapure, ten deň Charlesa zasiahol. Pred tým víkendom bol práve on favoritom na víťazstvo, na tej trati má obvykle veľkú sebadôveru a keď mu Carlos vyfúkol to víťazstvo, naozaj ho to bolelo,“ povedal bývalý pretekový inžinier Nica Rosberga či Jacqua Villeneuva.

Nesmierne skúsený anglický inžinier patrí k ľuďom, ktorí Leclerca veľmi dobre poznajú. Viackrát svojho zverenca vyzdvihoval ako budúceho majstra sveta a Charles neraz všetkým dokázal, že disponuje nesmiernou prirodzenou rýchlosťou. Ak však chcete dokráčať na samotný vrchol, tak potrebujete niečo navyše, najmä v deň, keď sa bojuje o 25 bodov.

„Keď sa pozriete na minuloročné preteky v Singapure, ten deň Charlesa zasiahol. Pred tým víkendom bol práve on favoritom na víťazstvo, na tej trati má obvykle veľkú sebadôveru a keď mu Carlos vyfúkol to víťazstvo, naozaj ho to bolelo,“ povedal bývalý pretekový inžinier Nica Rosberga či Jacqua Villeneuva.

Austrálsky pretekár v Monze jasne ukázal, že sa nemieni voziť za svojím tímovým kolegom. McLaren musí byť opatrný, keďže je jasné, že Oscar urobí všetko, čo je v jeho silách, aby sa vyhol akémukoľvek preradeniu do roly tímovej dvojky. Aj keď pomoc Norrisovi v boji o titul sľubuje, medzi riadkami môžeme čítať, že nie je úplne bezvýhradná.

„Landovi pomôžem v záverečných veľkých cenách, ak ma o to požiadajú. Má realistickejšiu šancu na titul. Nedostal však bianko šek. Ak ho mám pustiť, musí to dávať zmysel aj pre mňa,“ povedal Piastri.

Austrálsky pretekár v Monze jasne ukázal, že sa nemieni voziť za svojím tímovým kolegom. McLaren musí byť opatrný, keďže je jasné, že Oscar urobí všetko, čo je v jeho silách, aby sa vyhol akémukoľvek preradeniu do roly tímovej dvojky. Aj keď pomoc Norrisovi v boji o titul sľubuje, medzi riadkami môžeme čítať, že nie je úplne bezvýhradná.

„Landovi pomôžem v záverečných veľkých cenách, ak ma o to požiadajú. Má realistickejšiu šancu na titul. Nedostal však bianko šek. Ak ho mám pustiť, musí to dávať zmysel aj pre mňa,“ povedal Piastri.

“Myslím, že tri alebo štyri strany sa zapojili do tendra a skutočne sa ma pýtali: Günther, ako celý ten proces vyzeral naposledy?” hovorí. “Teraz sa objavilo veľa problémov s tým, že FIA je na vašej strane, ale FOM nie. Ja som však s nimi pracoval spoločne. Získal som spoločný súhlas oboch strán.”

“Spravil by som to inak, pretože tímy nemajú žiaden hlas, takže je zbytočné zháňať podpisy tímov. Tím si môže podpísať, čo len chce, ale ak nemáte súhlas FOM, je to márne.”

“Myslím, že tri alebo štyri strany sa zapojili do tendra a skutočne sa ma pýtali: Günther, ako celý ten proces vyzeral naposledy?” hovorí. “Teraz sa objavilo veľa problémov s tým, že FIA je na vašej strane, ale FOM nie. Ja som však s nimi pracoval spoločne. Získal som spoločný súhlas oboch strán.”

“Spravil by som to inak, pretože tímy nemajú žiaden hlas, takže je zbytočné zháňať podpisy tímov. Tím si môže podpísať, čo len chce, ale ak nemáte súhlas FOM, je to márne.”

Christian Horner zdôrazňuje, že v tíme to nie je o jednom človeku. Red Bull má vraj dostatočnú hĺbku “kádra” na to, aby Neweyho nahradil. Je však skutočne každý nahraditeľný? “Mám dojem, ktorý by mohol byť mylný, že Pierre Waché nie je dostatočne dobrý na túto úlohu.”

“Určite je to brilantný mysliteľ, ale chýba mu inštinkt, ktorý mal Newey, a síce schopnosť nájsť spoločnú reč medzi jazdcom a jeho monopostom,” uvažuje Schumacher. “Skutočne však dúfam, že Red Bull to dostane pod kontrolu.”

Christian Horner zdôrazňuje, že v tíme to nie je o jednom človeku. Red Bull má vraj dostatočnú hĺbku “kádra” na to, aby Neweyho nahradil. Je však skutočne každý nahraditeľný? “Mám dojem, ktorý by mohol byť mylný, že Pierre Waché nie je dostatočne dobrý na túto úlohu.”

“Určite je to brilantný mysliteľ, ale chýba mu inštinkt, ktorý mal Newey, a síce schopnosť nájsť spoločnú reč medzi jazdcom a jeho monopostom,” uvažuje Schumacher. “Skutočne však dúfam, že Red Bull to dostane pod kontrolu.”

Pri 400 zamestnancoch to musela byť pomerne vysoká čiastka. “Nebolo to tak veľa,” opáčil najskôr, no na ďalšie naliehanie priznal, že rádovo šlo o “milióny”.

“Pár ľudí o tom vedelo. Finančné oddelenie to vedelo, potom [technický riaditeľ] Andy Green. Pár ľudí to vedelo, ale ja som to nikomu nehovoril.”

Prečo nie? “Nemal som pocit, že je to nutné. Jedna vec však podľa mňa nutná bola, a síce vyplatiť ľuďom peniaze načas,” uzavrel.

Pri 400 zamestnancoch to musela byť pomerne vysoká čiastka. “Nebolo to tak veľa,” opáčil najskôr, no na ďalšie naliehanie priznal, že rádovo šlo o “milióny”.

“Pár ľudí o tom vedelo. Finančné oddelenie to vedelo, potom [technický riaditeľ] Andy Green. Pár ľudí to vedelo, ale ja som to nikomu nehovoril.”

Prečo nie? “Nemal som pocit, že je to nutné. Jedna vec však podľa mňa nutná bola, a síce vyplatiť ľuďom peniaze načas,” uzavrel.

“Toto je téma v každom roku, najmä, keď je pred vami taká veľká zmena pravidiel: Obetujete jeden rok v prospech toho druhého?” kladie si dôležitú otázku Wolff. “Ja by som si však chcel zapožičať motto Nikiho [Laudu], ktorý dostal otázku: Radšej by si vyhral túto sezónu alebo tú nasledujúcu? A on odpovedal, že obe.”

“Nikto nezačne v januári vypínať všetky stroje, ak nie je celkom stratený. Nemáme tým čo získať, pretože my nevidíme rozdiel medzi desiatymi a siedmymi miestami. My bojujeme o víťazstvá a pódiá a nemôžeme to odpísať,” vysvetľuje.

“Toto je téma v každom roku, najmä, keď je pred vami taká veľká zmena pravidiel: Obetujete jeden rok v prospech toho druhého?” kladie si dôležitú otázku Wolff. “Ja by som si však chcel zapožičať motto Nikiho [Laudu], ktorý dostal otázku: Radšej by si vyhral túto sezónu alebo tú nasledujúcu? A on odpovedal, že obe.”

“Nikto nezačne v januári vypínať všetky stroje, ak nie je celkom stratený. Nemáme tým čo získať, pretože my nevidíme rozdiel medzi desiatymi a siedmymi miestami. My bojujeme o víťazstvá a pódiá a nemôžeme to odpísať,” vysvetľuje.

“Na začiatku som bol tiež prekvapený, ale ak sa pozriem, aké sme mali problémy, tak to plne chápem,” pustil sa do vysvetľovania. “V istom bode sme sa vybrali nesprávnym smerom. Ostatne tímy sa buď ešte do toho bodu nedostali, alebo auto vyvíjali trochu iným spôsobom. Ťažko sa to hodnotí.”

“Už vo veľmi skorej fáze som pocítil, že toto auto sa po stránke balansu výrazne líši od minuloročného,” prezradil Verstappen.

“Na začiatku som bol tiež prekvapený, ale ak sa pozriem, aké sme mali problémy, tak to plne chápem,” pustil sa do vysvetľovania. “V istom bode sme sa vybrali nesprávnym smerom. Ostatne tímy sa buď ešte do toho bodu nedostali, alebo auto vyvíjali trochu iným spôsobom. Ťažko sa to hodnotí.”

“Už vo veľmi skorej fáze som pocítil, že toto auto sa po stránke balansu výrazne líši od minuloročného,” prezradil Verstappen.

Vzhľadom na pracovné podmienky to bol hotový zázrak. “Lawrence sám povedal, že tomu nemohol uveriť: ‘Vošiel som na oddelenie elektroniky, kde na prednom krídle pracoval chlapík, zatiaľ čo sedel na šamlíku. Krídlo bolo položené na odpadkovom koši, aby ho mohol mať pri práci v správnej výške.'”

“On nemohol uveriť tomu, že dokážeme podávať výkony na takej úrovni, hoci pri práci si pod predné krídlo podkladáme odpadkový kôš. Nič lepšie sme však nemali,” skonštatoval rodák z rumunského Semlacu.

Vzhľadom na pracovné podmienky to bol hotový zázrak. “Lawrence sám povedal, že tomu nemohol uveriť: ‘Vošiel som na oddelenie elektroniky, kde na prednom krídle pracoval chlapík, zatiaľ čo sedel na šamlíku. Krídlo bolo položené na odpadkovom koši, aby ho mohol mať pri práci v správnej výške.'”

“On nemohol uveriť tomu, že dokážeme podávať výkony na takej úrovni, hoci pri práci si pod predné krídlo podkladáme odpadkový kôš. Nič lepšie sme však nemali,” skonštatoval rodák z rumunského Semlacu.

“Zostal som trochu zaskočený z toho, aký bol okamžite rýchly,” priznáva James Vowles. “Tak som sa s ním o tom rozprával. Bol veľmi uvoľnený. Povedal, že možno sa to už nikdy nezopakuje, tak si tie chvíle vychutnával.”

Svoje kvality preukázal aj doma v továrni Williamsu. “Vo svete simulátorov je rovnako rýchly ako Alex. A toto je dobrý simulátor, takže na ňom si vieme porovnať, ako na tom sme.”

“Zostal som trochu zaskočený z toho, aký bol okamžite rýchly,” priznáva James Vowles. “Tak som sa s ním o tom rozprával. Bol veľmi uvoľnený. Povedal, že možno sa to už nikdy nezopakuje, tak si tie chvíle vychutnával.”

Svoje kvality preukázal aj doma v továrni Williamsu. “Vo svete simulátorov je rovnako rýchly ako Alex. A toto je dobrý simulátor, takže na ňom si vieme porovnať, ako na tom sme.”