Stellovi sa v Barcelone najviac pozdával Mercedes: Pozdvihli latku

Kvarteto top tímov sa v Barcelone uviedlo bez väčších problémov. Keďže rozdiely v časoch neboli príliš výrazné a všetky štyri stajne boli podobne spoľahlivé, nemáme pred ďalšou časťou predsezónnych testov v Bahrajne jasného favorita. Šéf McLarenu Andrea Stella však poukázal na jeden tím, ktorý sa jemu najviac pozdával.

Mercedes po rokoch opäť srší tichým sebavedomím. Bezchybné barcelonské testy, rýchle časy a neochvejná spokojnosť Tota Wolffa s novými autami a novými pohonnými jednotkami, ktoré vraj nemajú jedinú chybičku, naznačujú, že v Mercedese sú spokojní so svojou prácou.

Podľa šéfa tímu obhajcov titulu, Andreu Stellu, na to majú dobrý dôvod. „Je veľmi náročné poskytnúť objektívne hodnotenie, keďže nevieme, aké mali tímy pracovné programy alebo množstvo paliva,“ povedal taliansky inžinier. „Navyše, meteorologické podmienky sa dosť výrazne líšili od toho, čo obvykle zažívame počas súťažných víkendov.“

„Napriek tomu je jasné, že máme aspoň troch silných kandidátov, Mercedes, Ferrari a Red Bull, ktorí mali veľmi dobrý štart. Predovšetkým stajňa z Brackley rozhodne pozdvihla latku. Budeme musieť tvrdo pracovať, aby sme ich dokázali napodobniť,“ pokračoval Stella.

Podľa slov šéfa McLarenu sa však zatiaľ nenapĺňajú čierne scenáre o veľkej prevahe jedného tímu. „Skutočnosť, že tri spomínané tímy sú vybavené tromi rôznymi pohonnými jednotkami, je prvým náznakom toho, že minimálne z pohľadu motorov sa nemusia objaviť extrémne rozdiely vo výkonnosti,“ poznamenal Stella.

McLaren má za sebou o niečo menej nápadný štart. Tím sa v prvých dvoch dňoch neobjavil na trati a odjazdil stredu, štvrtok a piatok. Nevyhli sa mu pritom technické komplikácie, keď Oscar Piastri pre problém s nasávaním paliva vynechal celé jedno popoludnie. McLaren nebol pomalý, veď v posledný deň sekundoval Ferrari, ale jeho šéf neznel tak presvedčivo ako zástupcovia Mercedesu.

„Boli to veľmi užitočné tri dni. Dokázali sme pozbierať množstvo dát a začať chápať správanie novej generácie monopostov na trati, nie len na simulátore. Samozrejme, radi by sme odjazdili viac kôl, ale aj problémy, ktoré nás spomalili prvé dva dni, boli dôležité pre pochopenie, ako pracovať s autom,“ povedal Stella.

„Vedeli sme, že keď budeme tlačiť fázu návrhu až na hranu, bude to veľmi tesné s prípravou na testy v Barcelone. Vďaka tvrdej práci na trati i vo Wokingu sme však dokázali dobehnúť takmer všetok stratený čas. Bolo to trochu ako stavať lietadlo za letu, ale zvládli sme to,“ dodal Stella.