McLaren chce v Austine nasadiť vylepšenia a overiť koncept pre rok 2027

McLaren sa potrebuje uistiť, že americká trojička bude vyzerať lepšie než ázijská. Tím by však bol tiež rád, keby sezóna 2027 vyzerala lepšie než 2026. V Austine začnú inžinieri bojovať o dosiahnutie oboch týchto cieľov. Výdatne im k tomu má pomôcť nový balík vylepšení.

Lando Norris musí byť frustrovaný z toho, že nedostal príležitosť poriadne obhájiť svoj vlaňajší majstrovský titul. Zdá sa, že táto frustrácia sa prelieva aj do jeho rozhodnutí na trati. Oscarovi Piastrimu zas nevyšiel záver minulej sezóny a vôbec mu nevyšla ani táto sezóna. Nová generácia monopostov sa celkom očividne nekamaráti s jeho jazdeckým štýlom.

McLarenu v súčasnosti akútne hrozí, že spadne za Red Bull na štvrté miesto Pohára konštruktérov. Ak bude Max Verstappen pokračovať v ofenzíve, rozhodne sa to stane – oba tímy momentálne delí len sedem bodov.

Stajňa z Wokingu tomu hodlá zabrániť a pomôcť si chce balíkom vylepšení. „Máme v pláne nasadiť nejaké vylepšenia. Dúfame, že nám umožnia preklenúť stratu na najlepších a dostať sa do bitky o pódium,“ povedal s nádejou boss McLarenu Andrea Stella.

„Keďže vylepšenia budeme nasadzovať vo fázach v priebehu víkendov, až v posledných troch veľkých cenách sa dozvieme, či môžeme bojovať aj o víťazstvo. Sú to pre nás dôležité upgrady, keďže sme v tesných súbojoch o umiestnenie v Pohári konštruktérov. Chceme si tiež overiť niektoré konceptné riešenia, ktoré si prenesieme do budúcoročného monopostu,“ vysvetlil Stella.

McLaren však nebude jediným tímom, ktorý do Texasu prinesie vylepšenia. Nové diely pripravilo do Ameriky aj Ferrari, takže sa určite môžeme tešiť na zaujímavé porovnanie v súboji najbližších prenasledovateľov Mercedesu.

Podľa slov talianskeho inžiniera privážajú tímy čoraz premyslenejšie aerodynamické riešenia, čo však zároveň zvyšuje riziko zlyhania – ostatne to ukázal aj malajzijský upgrade Mercedesu. „V tejto fáze vývoja aerodynamiky sa snažíte ďalej posúvať hranice a môžete začať vidieť veci, ktoré fungujú. Niektoré však nemusia fungovať, pretože aerodynamika sa po v podstate dvojročnom vývoji stáva komplikovanejšou,“ vysvetlil Stella.

„Ak vývoj začal povedzme 2. januára 2025 a teraz sme v neskorej fáze roka 2026, znamená to, že autá už sú dosť komplexné. Môžete ísť správnym smerom, ale aj nesprávnym. Chceme si teda na trati overiť niektoré základné myšlienky, ktoré si prenesieme do budúcej sezóny. Myslím si, že je to vhodný čas, keďže Red Bull má takmer rovnaký počet bodov ako my, ale je konkurencieschopnejší. My by sme však v celkovom hodnotení chceli dobehnúť Ferrari,“ dodal boss McLarenu.