Grosjeanovi sa páči aj myšlienka návratu do Renaultu

Romain Grosjean zatiaľ netuší, čo s ním budúci rok bude, keďže sa mu končí zmluva a v Haase nevidia dôvod riešiť jazdeckú otázku takto zavčasu. Je však otvorený všetkým možnostiam, medzi ktorými je aj prípadný návrat do Renaultu, do tímu, ktorý pomohol naštartovať jeho formulovú kariéru.

Francúz sa objavil vo Formule 1 prvýkrát ešte v roku 2009, keď Renault opustil Nelson Piquet mladší. Jeho kolegom bol však Fernando Alonso, ktorý dosahoval výrazne lepšie výsledky, a tak sa Grosjean po sezóne porúčal. Následne získal ďalší titul v GP2 a v jednom rozhovore priznal, že sa takmer stal profesionálnym kuchárom. V roku 2012 ho ale do tímu prizval Lotus a rodák zo Ženevy sa vrátil do kokpitu F1. Po ťažšom štarte sa pozbieral; v priebehu štyroch rokov získal desať pódií.

“Bol by to pekný príbeh,” zareagoval Romain Grosjean na otázku, či by zvážil návrat do Renaultu, v podcaste ESPN. “V Enstone som strávil desať rokov, podporovali ma väčšinu mojej kariéry, a tiež posledné pódium, ktoré Enstone získalo, je to moje. Bolo by fajn sa tam vrátiť, ale dobré by bolo aj zostať v Haase alebo vyskúšať iný tím.”

Pri takejto diskusii sa 34-ročný pilot Haasu necítil úplne svoj: “Nemáme za sebou ani jedny preteky a už sa bavíme o ďalšej sezóne. Je to trochu zvláštne. No je tu polovica júna a blíži sa júl, teda začiatok špekulovania ohľadom prestupov, nuž neviem. Myslím si, že najskôr by sme sa mali vrátiť na preteky a zistiť, ako sa bude správať auto.”

“Ja sa pokúsim odviesť svoje maximum. Uvidíme, na akej úrovni budem, či to bude v mojich očiach stále také, aké by som chcel. Potom sa začneme rozprávať viac o tom, čo môžeme spraviť,” skonštatoval Grosjean.

Grosjeanov veľký sen, ktorým je vyhrať preteky Formuly 1 a po nich možno aj majstrovský titul, je zatiaľ na míle vzdialený. V súčasnom rozložení síl v štartovom poli na to monopost určite nemá. Nuž a ako sú na tom jeho schopnosti v porovnaní s ostatnými pilotmi?

Grosjean odpovedal na túto otázku poznámkou, že v novodobej Formule 1 nie je pilot až taký dôležitý. Hovoriť preto o tom, aký je dobrý v porovnaní s ostatnými, nemá veľkú výpovednú hodnotu. “Verím tomu, že posledných tridsať rokov sa nedalo povedať, kto bol najlepším pilotom v tom-ktorom roku. Možno predtým to bolo iné, ale za posledných tridsať rokov malo dominantné postavenie auto.”

“Za mňa môžu hovoriť len výsledky, ktoré som dosiahol počas kariéry,” pokračoval Francúz. “Vo Formule 3 som v rovnakom tíme pretekal proti Kamuimu Kobajašimu a Nicovi Hülkenbergovi a vyhral som titul. Potom som vyhral vo Formule 2 (vtedy GP2, pozn. red.). Následne som prišiel do F1, potom som sa vrátil a opäť som zvíťazil.”

“Vyhral som v podstate všade, kde som pretekal — okrem Formuly 1. Tu to však závisí aj od auta, od šancí, aké sa vám dostanú do cesty… Nikdy nehovor nikdy, stále verím, že ten deň môže prísť. Ľudia sa z toho možno smejú, čo chápem, ale ak by som sa vzdal tohto sna, tak by som prišiel aj o túžbu zostať vo Formule 1 a musel by som ísť inam. Je dôležité pokračovať a myslieť na to, že jedného dňa by to mohlo prísť. Treba byť na to pripravený,” doplnil.