Renault podporuje návrat motorov V8, ale svoje motorové oddelenie neobnoví
Renault má vo Formule 1 dlhú a bohatú históriu. Tím slávnej francúzskej automobilky máme na štartovom rošte aj dnes, ale jeho niekdajšiu slávu už nič nepripomína. Stajňa z Enstone je len investičnou a marketingovou príležitosťou, ale už nemá farby, meno ani motor Renault a zdá sa, že automobilka je so súčasným stavom spokojná.
Po príchode Flavia Briatoreho francúzska automobilka úplne uzavrela svoje motorové oddelenie vo Viry-Châtillon. Ešte v roku 2021 došlo k premenovaniu tímu na Alpine a zmene imidžu. Niekdajšia žltá Renaultu, s ktorou sa automobilka vrátila do F1 v roku 2016 a ktorá bola typická pre éru turbomotorov v 70. a 80. rokoch, sa úplne vytratila. Akúkoľvek identitu francúzskeho tímu v roku 2027 pochová dohoda s Gucci.
Renault je s touto situáciou, zdá sa, veľmi spokojný a podľa generálneho riaditeľa automobilky Francoisa Provosta neplánuje oživiť svoje motorové oddelenie ani v prípade nástupu lacnejších a atraktívnejších motorov V8. „Podporujem návrat motorov V8, ale nie preto, že môžu priniesť príležitosť pre návrat Renaultu ako dodávateľa motorov. To nie je naša stratégia,“ povedal Provost v rozhovore pre The Race.
„Iste, nikdy nehovor nikdy, ale mojou jedinou prioritou je v tejto chvíli krátkodobá obnova tímu a vybudovanie pevných základov, na ktorých bude možné postaviť jeho budúcu víziu aj nové ambície. To je môj jediný cieľ, nie návrat k vývoju motorov,“ odkázal jednoznačne Provost.
Ten tak môže presadzovať návrat k motorom V8 iba z fanúšikovského a zákazníckeho pohľadu. Renault nebude sedieť za stolom a nebude súčasťou rokovaní automobiliek, FIA a F1, do ktorej momentálne patrí napríklad aj Cadillac. Americká automobilka má oficiálny záväzok vyvinúť a postaviť vlastný motor, a preto sa zúčastňuje na rokovaniach. Francúzi to však môžu akurát komentovať.
„Bol by som rád, keby si pohonné jednotky zachovali určitý elektrický prvok, pretože naši zákazníci na celom svete si žiadajú elektrinu. Renault patrí medzi lídrov v oblasti elektromobilov aj hybridných pohonov. Ak sa teda podarí zachovať určitú elektrickú zložku, bude to len prínos. Celkovo však podporujem smerovanie, ktoré zvolili Formula 1 aj FIA,“ povedal Provost.
Na otázku, či by v budúcich motoroch rád videl aj turbo, ktoré presadzuje napríklad Audi, odpovedal najvyšší boss Renaultu jednoznačne: „Nie, turbo nie je dôležité. Dôležité je, aby Formula 1 pokračovala vo svojej výnimočnej ceste, neustále prinášala výzvy, špičkovú konkurenciu a ponúkala nové podujatia a nové impulzy. Ak sa nám každý rok podarí získať viac ako sto miliónov fanúšikov, splníme náš cieľ.“
