Verstappen ukončil pretekové simulácie predčasne: Nič nám neprinášali
Getty Images/RB Content Pool
Max Verstappen na konci druhého tréningu nevyužil všetok dostupný čas, aby sa pripravil na nedeľnú veľkú cenu. Red Bull mal podľa neho vážnejšie problémy, ako zisťovať, koľko kôl vydržia pneumatiky a akým tempom bude klesať ich rýchlosť.
Keby sme mali nájsť piatok, počas ktorého sa Max Verstappen neposťažoval na správanie prevodovky, hľadali by sme ihlu v kope sena. Červení býci dlhodobo nedokážu vyriešiť tento problém. Vyladiť prevodovku sa im nepodarilo ani medzi prvým a druhým tréningom. Štvornásobný šampión okrem toho zápasil s posilňovačom riadenia — opäť v oboch tréningoch.
Šéf tímu Laurent Mekies v piatok vysvetľoval, o čo presne ide: “Ide o hladké radenie. V ideálnom svete by to vyzeralo tak, že radenie nahor a nadol vôbec nenaruší balans monopostu. Ak na výjazde zo zákruty zošliapnete plynový pedál, nechcete, aby preradenie na iný stupeň narušilo trakciu monopostu.”
To sa dialo aj počas pretekových simulácií. Max Verstappen ich zabalil niekoľko minút pred šachovnicovou vlajkou, zatiaľ čo ostatní v nich pokračovali. “V dlhom stinte bolo auto veľmi nekonzistentné, tie jazdy nám už nič neprinášali. Nezískavali sme z nich potrebné dáta. Vedeli sme, na ktoré veci sme sa chceli pozrieť a čo chceme počas noci zmeniť, tak sme sa do toho rovno pustili.”
“Nebolo to až také zlé,” zhodnotil čistú rýchlosť monopostu. “Potrebujeme však nájsť ešte niečo viac. Na našej strane to súvisí s konzistentným správaním pohonnej jednotky. Čaká nás práca. Nie je to žiaden šok, ale chceme byť trochu lepší.”
Isack Hadjar obsadil až deviate miesto, ale po piatku znel spokojnejšie ako Verstappen. “Na mojej strane garáže sme mali veľmi pozitívny deň, auto bolo konzistentné. Môžeme odomknúť viac výkonu, ale mal som z neho dobrý pocit, aj na štarte sa správalo konzistentne.”
Francúz má väčšie problémy s kvalifikačnými kolami. “Prvý tréning bol celkom dobrý. Nebol som však veľmi spokojný, pretože sme nevyužili potenciál, ktorý sa skrýval v balanse monopostu. Vybrali sme sa preto jedným smerom, no nefungovalo to.”
“Stále na tom pracujeme, hoci v sobotu bude zrejme beztak pršať. V každom prípade sa chcem v treťom tréningu presvedčiť, že sme aspoň niečo vyriešili. V dlhých jazdách sme totiž konkurencieschopní. Potrebujeme však nájsť čas k dobru v kvalifikačných kolách na softoch. Vieme, kam máme ísť,” uzavrel Hadjar.
