V Taliansku neriešia Leclerca, ale Hamiltona. AutoRacer sa pýta: Prerástol Ferrari?

Po Veľkej cene Talianska sa na Charlesa Leclerca zosypal všetok hnev tifosi. A právom. Monacký pretekár pri súboji v prvej zákrute skompromitoval preteky svojmu tímovému kolegovi a o pár kilometrov ďalej úplne zbytočnou chybou zahodil nádeje svojho tímu a spôsobil mu miliónové škody. Pri pohľade na stránky talianskych médií sa však zdá, že svoju následnú komunikáciu zvládol bravúrne. Na rozdiel od Hamiltona…

Lewis bol v Taliansku dosť vokálny. Po kvalifikácii sa nahlas sťažoval na prácu tímu i údajnú neochotu svojho tímového kolegu spolupracovať. Svoje slová však nepodporil výsledkom. Aj keď mal v Monze výhodu zákrytu za tímovým kolegom, interný súboj s Leclercom prehral a štartoval za ním.

Okrem sťažností na operatívu a tímového kolegu pridal Hamilton aj sťažnosť na tímovú réžiu, keďže podľa neho bol v Monze najvyšší čas, aby v záujme zachovania nádejí na titul pracoval Charles Leclerc výhradne pre neho, pretože má v šampionáte viac bodov.

To bolo mnohými považované za priamy útok na vedenie Frédérica Vasseura, ktorý cez médiá Hamiltonovi odkázal, že keby to isté urobil vlani McLaren, Max Verstappen by dnes bol päťnásobným majstrom sveta.

Navyše, Hamiltonovo počínanie sa nestretlo s veľkým pochopením ani u britských odborníkov. Podľa Martina Brundla, Karuna Čandhoka a Davida Coultharda neurobil Leclerc v prvej zákrute nič, čo by sa priečilo pravidlám pretekania a čo by Hamilton nemal očakávať od ostatných dvadsiatich súperov na trati. Či je takéto počínanie prijateľné v súboji s tímovým kolegom na domácej veľkej cene, je odlišná otázka.

Všetci teda boli veľmi zvedaví, čo prinesú správy v talianskych médiách. Ako vieme, tie posudzujú počínanie pilotov celkom odlišne ako všetci ostatní. Láska a oddanosť Ferrari sú vždy na prvom mieste a kritika tímu je absolútne neprijateľná. Keď sa v stredu na stránkach portálu AutoRacer objavil titulok: „Ferrari a riziko, o ktorom vždy vedeli: Prerástol Hamilton Ferrari?“, jeden mohol tušiť, že Hamiltonovi sa dostane ďalšieho nepríjemného hodnotenia.

AutoRacer a jeho reportér Piergiuseppe Donadoni sa chytili práve Hamiltonových vyjadrení a vyložili si ich ako kritiku Vasseurovho vedenia. Podľa slov talianskeho novinára sa v Monze „naplnilo riziko, o ktorom sa diskutovalo od príchodu sedemnásobného majstra sveta do Maranella“. Aj keď príchod takého jazdca do Ferrari má nespochybniteľné výhody, každá minca má podľa Donadoniho dve strany.

„Skôr či neskôr sa status legendy, akú má Lewis Hamilton, stane manažérskou výzvou, akú Ferrari nikdy vo svojej histórii nemuselo riešiť. Od jeho príchodu sa mnohí pýtali, či sedemnásobný majster sveta s jeho statusom takmer popovej hviezdy dokáže dlhodobo vychádzať so štruktúrou najslávnejšieho tímu F1, ktorý na trati i mimo nej nikdy nemusel zvládať také veľké ego,“ píšu Taliani.

„V Monze sme však videli, že Hamilton sa rozhodol Vasseura otvorene konfrontovať a nadviazal na svoje tvrdé slová vo vysielačke v Zandvoorte – a následné ospravedlnenie. Ide o naplnenie scenára, ktorého sa mnohí obávali,“ napísal Donadoni.

Ten nijakým spôsobom neznižoval zásluhy Hamiltona za jeho prácu v Maranelle a pokroky, ktoré tím po jeho príchode dosiahol. Práve naopak, Vasseur a Ferrari si podľa AutoRacera od začiatku uvedomovali riziká, ale tie výrazne prevažovali potenciálne zisky, a to nielen tie obchodné. „Lewis hlboko spolupracoval s Gestione Sportiva, priniesol Ferrari štruktúrované znalosti a pracovnú prax úspešnej organizácie ako Mercedes. Podieľal sa tak na nepopierateľných zlepšeniach naprieč procesmi a pomohol vytvoriť tím, ktorý vždy oveľa ťažšie akceptoval znalosti prichádzajúce zvonka,“ napísal Donadoni.

Ten sa však vo svojej eseji venoval aj odvrátenej stránke Hamiltonovej osobnosti. Zdá sa, že Lewis si nedokáže osvojiť špecifický spôsob komunikácie, ktorý Leclerc zvláda možno ešte lepšie než Sebastian Vettel alebo Michael Schumacher. Ak chcete získať a hlavne si udržať priazeň Ferrari, pri rozhovoroch s médiami si často musíte počínať podľa starej pravdy: „Hovoriť striebro, mlčať zlato.“

Hamilton už presvedčil Ferrari, aby sa vzdalo svojej dekády trvajúcej spolupráce s Brembom a vyhovelo žiadosti pilota nasadiť komponenty Carbon Industries. Vasseur mu podľa talianskych médií vyhovel, ale s výhradami. Nasledovali vraj ďalšie a ďalšie požiadavky a tou poslednou je, aby z neho Fred urobil nespochybniteľnú tímovú jednotku.

„Zdá sa, že žiadne z ústupkov Lewisovi nestačia, najmä po predĺžení zmluvy na rok 2027. Zdá sa, že chce čoraz viac pretvoriť Ferrari na svoj obraz. Hamiltonovi už nestačí, že tímu prináša znalosti a pracovné metódy, ale chce byť jediným referenčným bodom pre celé Ferrari. Teraz má pocit, že Ferrari ho nepočúva. Začína tak dávať najavo svoju prítomnosť. To platí aj o jeho verejných vystúpeniach,“ napísal AutoRacer.

Niečo také však Vasseur odmieta a stále sa snaží maximalizovať bodové zisky do Pohára konštruktérov. Aj z tohto dôvodu Ferrari v kvalifikácii jednoducho odmietlo obetovať Leclerca a odmietlo ho na trať poslať ako prvého – záver Q2 bol výnimkou, keďže Ferrari v tom okamihu nemalo na výber.

Britský portál The Race už po víkende v Monze začal špekulovať o budúcnosti Freda Vasseura a jeho potenciálnom nahradení Antonellom Colettom či dokonca Christianom Hornerom. Takéto extrémne scenáre AutoRacer nateraz odmieta.

„Nateraz by sa situácia nemala nafukovať, hoci určite je potrebné ju monitorovať. Je trochu zábavné – alebo možno nie a ide iba o úplnú náhodu –, že toto je jeden z prvých prípadov, keď si britské médiá poriadne posvietili na francúzskeho šéfa tímu a opäť vytiahli mená ako Coletta alebo Horner ako potenciálne alternatívy. Prišlo to hneď po Hamiltonovom výbuchu v Monze. Historicky to pritom bola práve talianska tlač, ktorá vyvíjala najväčší tlak na vedenie najslávnejšieho talianskeho pretekárskeho tímu,“ dodal na záver s dávkou irónie AutoRacer.