Počuli ste o sponke v F1? Podľa Domenicaliho sa F1 prispôsobuje divákom, ktorí nechápu základné termíny
Stefano Domenicali počas leta obhajoval rozhodnutie Formuly 1 skrývať v priamych prenosoch údaje o batérii či rekuperácii. Po vlne kritiky generálny riaditeľ reaguje a nehodlá ustúpiť zo svojej pozície. Trvá na tom, že mnohí fanúšikovia sledujú šport povrchne, čomu treba prispôsobiť aj priamy prenos.
Dopodrobna vysvetliť fungovanie súčasných pohonných jednotiek je ťažká úloha. Komplikovaným technológiám totiž v mnohých chvíľach nerozumejú ani samotní jazdci či inžinieri, a až po víkende v továrni skúmajú, prečo sa agregát zachoval tak alebo onak.
Formula 1 sa to všetko snaží v priamych prenosoch maskovať tým, že nezobrazuje niektoré údaje alebo strategicky mení pohľady kamier, aby si diváci nevšimli, že autá na konci roviniek spomaľujú. Keby údaje o batérii alebo rekuperácii chcela zobrazovať v priamych prenosoch, musela by ich aj trpezlivo vysvetľovať. Popri tom by riskovala, že odradí časť divákov, ktorým by sa to zdalo komplikované.
Mnohí fanúšikovia však zareagovali pobúrene na Domenicaliho slová, že väčšinu obecenstva vôbec nezaujímajú technické detaily, alebo či bol predbiehací manéver umelý. V rozhovore pre De Telegraaf sa ho na to reportéri spýtali a svoj názor zopakoval.
“Na sociálnych sieťach veľmi často počúvate len negatívne reči. My vidíme a počúvame niečo celkom iné,” vyhlásil Stefano Domenicali. “Vezmime si októbrové preteky v Malajzii, kde sa bude konať VC Bahrajnu. Len po pár týždňoch sú tribúny takmer vypredané a do padoku sa predalo už 1500 vstupeniek. Toto sú bezprecedentné čísla, ktoré ukazujú silu Formuly 1.”
“Negativizmus nás nikam nedostane. Čísla ukazujú, že náš biznis rastie. Ja beriem vážne aj kritické vyjadrenia, ale mojou úlohou je pozrieť sa na veci s odstupom,” zdôraznil generálny riaditeľ efjednotky.
Keď sa Domenicali pozrie na veci s odstupom, vidí, že Formula 1 robí veci dobre, ak chce ďalej zvyšovať popularitu športu. Nových fanúšikov, ktorí ešte nie sú Formule 1 takí lojálni, netreba zaťažovať takými technickými výrazmi, ako je napríklad clipping, teda stav pohonnej jednotky, keď v batérii dôjde energia a vypne sa podpora elektrickej časti motora.
“Zarytí fanúšikovia motoršportu sa počas víkendu Formuly 1 bavia o clippingu, ale takisto sú tu mnohí, ktorí si pri zmienke o clip-e vybavia niečo, čo si dávate do vlasov,” vyhlásil Domenicali narážajúc na anglické pomenovanie pre sponku do vlasov.
Mladší piloti sa toľko nesťažujú, myslí si Domenicali
Výraz clipping však vo Formule 1 nie je vôbec nový, v skutočnosti je tu už od roku 2014. Rozdiel je v tom, že pri súčasných pravidlách má oveľa väčší vplyv na pretekanie, a to sme ešte nespomenuli výraz “superclipping” alebo “supernabíjanie”, keď pohonná jednotka po vyčerpaní energie z batérií nielenže príde o podporu elektrickej časti motora, ale priamo výkonom spaľovacieho motora začne dobíjať batérie.
Tento jav je veľmi častý a otvorene ho kritizujú aj piloti. “Ani tu by sme nemali všetko hádzať do jedného vreca. Nejde tu až tak o perspektívu jazdcov, ale o generačné rozdiely,” pokračoval Domenicali.
“Myslím si, že piloti ako Fernando Alonso a Lewis Hamilton sa k súčasným pravidlám vyjadrujú inak ako tínedžeri, napríklad Kimi Antonelli a Arvid Lindblad. Preto je dobré zozbierať spätnú väzbu od všetkých,” pokračoval taliansky manažér.
Mladšia generácia vníma pravidlá inak, myslí si Domenicali. “V minulosti sme videli množstvo momentov, keď sa jazdci pýtali: A toto je čo?! Vezmite si, napríklad, iný spôsob radenia prevodových stupňov alebo zavedenie svätožiary. Teraz je to rovnaké.”
