Záhada je vyriešená. Russell prezradil, že Mercedes identifikoval dva problémy
Po dvoch náročných víkendoch sa Georgeovi Russellovi podarilo dostať von z bludiska. Inžinieri Mercedesu konečne odhalili, čo spôsobovalo nevysvetliteľnú stratu britského jazdca na rovinkách. Russellovi sa veľmi uľavilo.
V Silverstone a Spa-Francorchamps dochádzal Russellovej pohonnej jednotke dych dokonca aj v porovnaní s Antonelliho agregátom. Nikto v tábore strieborných šípov si to nevedel vysvetliť. Najskôr sa zdalo, že chyba bude medzi volantom a sedačkou. Sám Russell tomu uveril a snažil sa upraviť svoj jazdecký štýl, no bez uspokojivého výsledku.
Napokon aj Toto Wolff pripustil, že problém musí byť skrytý niekde v technike. Pred Veľkou cenou Maďarska sa ho podľa Georgea Russella podarilo odhaliť. “V podstate som mal na obrazovke čísla, ktoré neboli celkom presne kalibrované,” vyhlásil tretí muž priebežného poradia šampionátu.
“Nezlyhal hardvér ani v ňom nebol žiadny problém, no aj v Spa sme mali dva problémy. Pohonná jednotka nepracovala s energiou optimálne vzhľadom na celú dĺžku kola,” opísal prvú príčinu svojej straty. “Videli sme to aj v Piastriho prípade, ktorého trápil podobný problém. Toto bol teda jeden z mojich problémov.”
Telemetria z Belgicka odhalila, že Russellova pohonná jednotka využívala viac energie v prvej časti kola, a tak jej na tretí sektor a sekciu okolo Blanchimont nezostalo veľa. Spočiatku sa zdalo, že problém môže byť v jazdcovi, ktorý v úvode kola využíval viac energie, aby dokázal držať krok s Antonellim a jeho potenciálne efektívnejšími prejazdmi zákrut. Výsledky vyšetrovania uľavili Russellovej mysli.
“Okrem toho sa objavilo ešte niečo iné, čo s tým nesúviselo. Všetko to však bolo prepojené s nie celkom správnou kalibráciou. Nebudem zjednodušovať, že by bola chyba len v číslach na displeji, ale teraz vieme, ktoré čísla potenciálne neboli správne,” pokračoval Russell. “Vieme to však napraviť a spraviť novú kalibráciu, aby sme z pohonnej jednotky vyťažili jej plný potenciál.”
Britskému jazdcovi sa bude ľahšie dýchať, keď už pozná zdroj svojich problémov a zistil, že ním nie je on sám. “Áno, spadol mi obrovský kameň zo srdca. Ak mám byť úprimný, počas jazdy v Silverstone aj počas väčšiny piatka a soboty v Spa som myslel na to, ako by som mal jazdiť, aby som mal na rovinkách viac z pohonnej jednotky. Myslel som na to, ako stláčam plynový pedál, ako využívam prevodové stupne, ako skoro stláčam plyn.”
“Dáta nám naznačovali, že v tom by mohol byť pes zakopaný, no ako sa ukázalo, nebol to skutočný dôvod. Celá moja snaha v troch tréningoch, keď som sa usiloval vyladiť svoju jazdu, bola zbytočná,” povzdychol si.
Sezóna je ešte dlhá a Russell sa môže pokúsiť stiahnuť Antonelliho šampionátový náskok. Začať môže už v Budapešti. “Teším sa, že tento víkend sa budem môcť sústrediť len na to, ako jazdiť rýchlo a na jednoduché veci. Viem, že vtedy podávam najlepšie výkony. Tento šport však nie je o jednoduchosti, takže povedať, že koncentrujme sa na jednoduché veci, sa niekedy ľahšie povie ako vykoná.”
