Wolff súhlasí s Russellom. Mercedes preskúma, či za problémy nemôže motor

Georgea Russella už tretiu veľkú cenu trápi anomália, ktorú si nikto v Mercedese nedokáže vysvetliť. Britský jazdec stráca na rovinkách obrovské množstvo času aj v porovnaní s Kimim Antonellim, ktorý má aspoň na papieri k dispozícii rovnakú techniku. Toto Wolff prezradil, že jeho tím podrobne preskúma aj pohonnú jednotku.

V sobotňajšej kvalifikácii stratil George Russell na držiteľa pole position polovicu sekundy. Podľa jeho slov štyri desatiny z tohto manka súvisia s nevysvetliteľnou stratou na rovinkách. Toto Wolff prezentoval trochu iné čísla, ale s Russellom súhlasí v tom, že stratu nie je ľahké vysvetliť.

“George stráca čas v zákrutách, na čom bude musieť popracovať, ale o dve a pol desatiny prichádza aj na rovinkách,” uviedol Toto Wolff. “Snažíme sa to rozanalyzovať, či to súvisí s motorom alebo niečím iným. Pravda je taká, že sme ešte nedospeli k žiadnemu záveru. Rozdiel medzi nimi je neférový a neodráža realitu, nie je to päť desatín.”

Russellovi sa darí s Antonellim držať krok po zákrutu Pouhon. Na rovinkách za ňou začína zaostávať, no gro jeho manka generuje sekcia okolo Blanchimont. Časť z toho by sme azda vedeli vysvetliť jazdeckým štýlom; Kimimu Antonellimu sa napríklad darí preniesť si viac rýchlosti šikanou Fagnes či zákrutou Stavelot. Aby s ním Russell dokázal na výjazde držať krok, automaticky musí hlbšie načrieť do energetických zásob v batérii. Vysvetľuje to však jeho niekoľkodesatinovú stratu a rozdiel 10 km/h za zákrutou Blanchimont?

“V rámci tímu skúmame, kde vzniká jeho strata. Je toho veľa, na čo sa musíme pozrieť a čo treba preskúmať, ale najmä na rovinke pred poslednou šikanou vidíme deficit, ktorý nevieme vysvetliť,” priznal Wolff. “Niečo podobné sme videli v Silverstone. Mysleli sme si, že je to jazdeckým štýlom. George však na ňom tento víkend svedomito pracoval a problém to nevyriešilo.”

Pripomeňme tiež, že Kimi Antonelli dostal pre tento víkend nový spaľovací motor a jednotku MGU-K, no ani to zrejme nevysvetľuje rozdiely medzi autami. Russell totiž v sobotu uviedol, že strata jeho techniky sa začala prejavovať už na Red Bull Ringu a rovnako v Silverstone.

Russell: Pri pohľade na zväčšujúce sa manko cítite bezmocnosť

Spomínate si ešte na úvod sezóny, keď George Russell vo vysielačke nadšene hlásil, že “miluje” novú pohonnú jednotku Mercedesu? Dnes to určite vníma inak. “Počas posledných 36 hodín som sa zaoberal len rýchlosťou na rovinkách. Neriešil som nastavenie, pneumatiky ani nič iné, pretože sa všetci snažíme vyriešiť práve toto. Dokonca aj v mojom poslednom kole som z nejakého dôvodu na rovinke stratil jeden a pol desatiny sám na seba.”

“Keď sa pozeráte na svoj volant a začnete strácať, hoci na rovinke držíte plynový pedál na podlahe, cítite bezmocnosť. Nevieme, čo sa deje. Pravdupovediac si nemyslím, že je to pohonnou jednotkou. Tím sa to intenzívne snaží riešiť,” uzavrel s tým, že inžinieri už vylúčili napríklad problémy s brzdami alebo jeho jazdeckým štýlom. “Viete však, keď v každom kole na rovinkách vidíte, že strácate od dvoch do šesť desatín, privádza vás to do zúrivosti.”