Nové pravidlá degradovali Silverstone, vyhlásil Sainz

Téma pohonných jednotiek nie je v súčasnosti zďaleka taká prominentná ako na začiatku sezóny. Jedným z dôvodov je odhlasovanie zmien pravidiel na rok 2027, ktoré s otvorenou náručou privítala väčšina nespokojencov. Druhým je, že sme si na tieto problémy postupne zvykli. Aj keď víkend v Silverstone priniesol množstvo skvelej akcie a príbehov, problémy s nedostatkom energie boli priam hmatateľné.

Šprintové preteky sa zmenili na prehliadku „jo-jo pretekania“. V nedeľných pretekoch sa jednotlivé tímy zladili pri využívaní energie a predbiehanie vyzeralo o niečo normálnejšie, hoci problémy s nedostatkom energie v najrýchlejších sekciách okruhu boli stále citeľné.

V minulosti najrýchlejšie a najvzrušujúcejšie zákruty v kalendári sa v tomto roku premenili na miesta, kam piloti doplachtili s poslednými zvyškami energie a podraďovali, aby udržali motory a turbá vo vysokých otáčkach. „Nedá sa povedať, že doraziť do Maggotts a Backetts s 500 koňmi, nie 1000 ako vlani, je veľká zábava,“ poznamenal Carlos Sainz.

Ten nebol v Silverstone nadšený z počínania novej generácie monopostov ani z výkonu svojho Williamsu. Aj keď kritika nie je ani zďaleka taká hlasná ako na začiatku sezóny, minulý víkend podľa jazdcov potvrdil, prečo bola zmena pravidiel nevyhnutná. „Pre túto koncepciu pohonných jednotiek je to asi najnáročnejší okruh,“ povedal Sainz na margo Silverstone.

„Ako povedal Max, na simulátore to bolo šokujúce. Je to jasný znak toho, že nech v tomto roku vymyslíte čokoľvek, nebude to dosť dobré. Presne preto bolo nevyhnutné pre budúci rok zmeniť pravidlá. Toto je skvelá trať, ktorá možno nebola skazená, ale degradovaná pre spôsob, akým používate motor. F1 by mala byť o niečom inom, a preto boli pre budúci rok prijaté zmeny,“ vyhlásil španielsky pretekár.

Problém Silverstone je jednoduchý – veľa rýchlych úsekov a rýchlych zákrut, ale málo brzdných zón, kde by generátor mohol dobiť batériu. Monoposty tak boli energeticky podvyživené a zákruty, ktoré boli kedysi známe svojou náročnosťou, nepredstavovali väčšiu výzvu. „Veľmi rýchlo vám dôjde energia. Nachádza sa tu veľa rýchlych zákrut, kde nedobijete žiadnu energiu, takže ste oveľa pomalší v rýchlych zákrutách a nemáte dostatočný výkon ani momentum. Je to teda pomerne výrazne horšie než vlani,“ povedal Sainz.

V budúcom roku sa pohonné jednotky zmenia. Papierovo však mnohým nepripadajú zmeny dostatočne veľké. Počkáme si a uvidíme, ale podľa Carlosa by Formula 1 potrebovala viac.

„Prinesie to zlepšenie. Stále to však nebude to, čo by sme chceli. Auto nebude mať po celú dĺžku kola taký výkon, aký by malo. Vyšší výkon nám však umožní, aby sme do tých zákrut prišli vyššou rýchlosťou a energia nám dôjde neskôr. Malo by to byť lepšie,“ povedal Sainz.