Nefunkčný upgrade? McLaren v Monaku opäť odmontoval nové predné krídlo

Napriek štvrtému miestu Oscara Piastriho nemožno víkend v Monaku v podaní McLarenu považovať za úspešný. Tím bol v Monte Carle jednoznačne štvrtý najrýchlejší, čo tím príliš neprekvapilo. Na rozdiel od Mercedesu, ktorý si pred víkendom neveril a predsa zvíťazil, forma McLarenu v Monaku naplnila očakávania. Tím okolo Andreu Stellu tiež narazil na prvé problémy pri vývoji monopostu MCL40.

Inžinieri McLarenu predstavili v Kanade novú špecifikáciu predného krídla, ktorú však nenasadili v kľúčovej fáze víkendu. Do Monaka dorazila upravená verzia tohto nového krídla, ale tím si opäť neveril a pred kvalifikáciou presedlal na starú špecifikáciu.

To je už druhý víkend za sebou, keď tím priviezol na trať drahý a dôležitý komponent, ale na poslednú chvíľu ho stiahol, lebo si nebol istý jeho vplyvom na celkové správanie monopostu. Pritom sa po siedmom a ôsmom mieste v kvalifikácii so stratou pol sekundy na pole position – a ešte väčšou stratou v pretekoch – nedá povedať, že by vďaka tomuto kroku urobil tím výkonnostný krok vpred.

„Určite chceme o niečo lepšie pochopiť správanie predného krídla oproti jeho správaniu pri testoch na našich vývojových nástrojoch,“ povedal v Monaku šéf tímu Andrea Stella. „Je veľmi dôležité, aby sme tieto charakteristiky určili veľmi presne, pretože od neho sa budú odvíjať ďalšie vylepšenia. Z pohľadu čísel sa od tohto konkrétneho predného krídla neočakával veľký krok vpred. Ide skôr o začiatok nového konceptu.“

„Chceli sme tomu venovať dostatok času a po Kanade sme určite našli pár vecí, ktoré sme chceli napraviť. Tu sme však veľmi blízko k očakávaniam. Myslím si, že sme spokojní s dátami, ktoré sme videli. Od tejto chvíle začneme privážať vylepšenia, ktoré vychádzajú z tohto predného krídla. Stále si myslím, že dôsledný a efektívny vývoj monopostu je jedna zo silných stránok tohto tímu,“ ubezpečil Stella.

McLaren podľa slov svojho šéfa nebude nasadzovať veľké balíky vylepšení každých päť alebo šesť podujatí. Namiesto toho sa radšej sústredí na malé a postupné krôčiky, možno aj každý víkend. Tieto autá sa stále nachádzajú vo veľmi počiatočnom štádiu vývoja, takže je dôležité si vybrať správny smer.

„Tu sme nasadili nové predné krídlo s mierne upravenou konfiguráciou, ktorá je súčasťou učenia o tomto novom komponente. Na ten budú nadväzovať ďalšie vylepšenia v nasledujúcich víkendoch. Správanie nového predného krídla sa priblížilo očakávaniam, ale vyžaduje o niečo viac práce. Na nadchádzajúcich podujatiach ho však určite znovu uvidíte,“ povedal šéf McLarenu.

„Z pohľadu jazdca sa pritom od základnej verzie predného krídla nelíšilo natoľko, aby výraznejšie zasiahlo do celkovej prípravy na víkend. V súčasnosti máme vzhľadom na veľký priestor na vývoj k dispozícii množstvo možností na zlepšenie. Preto nové komponenty nasadzujeme čoraz častejšie a hneď, ako sú pripravené,“ pokračoval šéf McLarenu.

„Chceme sa o nových komponentoch a ich správaní naučiť čo najviac, pretože aerodynamika monopostu ešte nie je veľmi vyzretá. V priebehu sezóny tak uvidíme viac komponentov a budeme ich nasadzovať častejšie,“ dodal Stella.