Cadillac sa pustil do veľkej investície. Objednal si úplne nový simulátor

Cadillac vyvrátil očakávania mnohých, že v novej sezóne bude bojovať o to, aby zajazdil aspoň 107-percentný čas a kvalifikoval sa do pretekov. Tím však tiež neprekročil svoj tieň a zaradil sa na koniec štartového poľa. Treba však povedať, že výkonnosť nováčika nie je zďaleka taká hrozná.

Cadillac nenapodobnil Haas a nezabodoval hneď pri premiére vo Formule 1, ale tiež sa výkonnostne nezaradil medzi nováčikov sezóny 2010 (Virgin, Lotus a HRT), ktorí mali na zavedené tímy veľkú stratu. Sergio Pérez si v Kanade veril natoľko, že sa pustil do súbojov s jazdcami zo stredu poľa.

Pre Cadillac, ktorý sa buduje a rozvíja za pochodu, je to teda pozitívny začiatok. Američania rozhodne plnia svoje sľuby o veľkých investíciách a snahe stať sa jedného dňa plnohodnotným továrenským tímom. Svedčí o tom aj posledná objednávka najnovšej generácie pretekárskeho simulátora od britskej spoločnosti Dynisma, ktorá v minulosti spolupracovala s tímami McLaren a Ferrari.

Zaujímavé je, že nový simulátor nebude nainštalovaný v Silverstone, kde sa nachádza britské pracovisko tímu, ale v novom technologickom centre v Indiane. „Výber správnej simulačnej platformy patrí medzi kľúčové rozhodnutia každého tímu Formuly 1,“ uviedol technický riaditeľ Cadillacu Nick Chester.

„Technológia spoločnosti Dynisma nám poskytuje presnosť, odozvu a mieru korelácie, ktoré sme hľadali pri ďalšom budovaní našich technických kapacít. Nasadenie simulátora DMG-360XY predstavuje významný míľnik pri vytváraní nástrojov a systémov, ktoré budú v nasledujúcich sezónach podporovať naše inžinierske aktivity aj jazdecký program,“ povedal Chester.

Aj pre Dynismu je to skvelá reklama. Britská technologická spoločnosť, vedená bývalým zamestnancom Ferrari a McLarenu Ashom Warnom, spolupracuje aj s tímami Formuly 2, Formuly E, WEC a IMSA. Teraz na zoznam jej exkluzívnych klientov pribudol aj Cadillac.

„Spoločnosť Dynisma je hrdá na to, že môže podporiť tím Cadillac v ďalšom rozvoji jeho technických schopností vo Formule 1. V modernom motoršporte zohrávajú simulácie kľúčovú úlohu pri prepájaní spätnej väzby od jazdcov s inžinierskym vývojom a pri zabezpečovaní čo najpresnejšej korelácie medzi virtuálnymi nástrojmi, veterným tunelom a testovaním na trati,“ uviedol Warne.

„Simulátor DMG-360XY bol navrhnutý tak, aby poskytoval mimoriadne konzistentné a vysoko verné simulačné prostredie, ktoré podporuje kvalifikované rozhodovanie pri dlhodobom vývoji monopostu aj pri príprave nastavení na súťažné víkendy,“ dodal.