Cadillacu prestali horieť brzdy, novinka znížila ich teploty o 100 °C
Brzdový systém bol jednou z najväčších slabín Cadillacu MAC-26. Podľa Valtteriho Bottasa sa však s pretrvávajúcim problémom konečne podarilo pohnúť. Zásluhu na tom má technické oddelenie, ktoré do Baku prinieslo vylepšenia.
Akonáhle sa na okruhu objavilo viacero tvrdých brzdných zón, piloti Cadillacu sa začali prežehnávať. V Monaku, Rakúsku a Maďarsku to však Valtterimu Bottasovi nepomohlo. Z pretekov odstúpil po prehriatí bŕzd, pričom aj Sergio Pérez prispel do zbierky “brzdových” vypadnutí v Spielbergu.
Na Veľkej cene Španielska sa patálie s brzdami vrátili, no obom sa podarilo držať ich pod kontrolou. Vydýchnuť si mohli až v Baku, kde prepracované chladenie bŕzd, nové kanáliky a výduchy pomohli znížiť teploty.
“Podarilo sa nám znížiť teploty bŕzd o približne 100 stupňov oproti predchádzajúcej špecifikácii, takže toto nám dáva väčšiu rezervu,” prezradil, aké výsledky priniesli novinky, Valtteri Bottas. Horúci Sepang a nočný Singapur budú pre Cadillac ďalšou zaťažkávacou skúškou.
Cadillacu okrem toho pomohlo aj nasadenie vylepšenej pohonnej jednotky Ferrari ADUO 2. V Baku ju mal však k dispozícii len Sergio Pérez, podľa ktorého mu priniesla výhodu “len jeden a pol desatiny”. “Nie je to skok, ktorý by sme potrebovali, ale všetko sa počíta.”
Americkému zoskupeniu by mali v prvom rade pomôcť početné posily. Cadillac nedávno oznámil príchod bývalého šéfkonštruktéra Red Bullu Craiga Skinnera, zástupcu technického riaditeľa Aston Martinu Erica Blandina a napokon aerodynamika Tima Leana so skúsenosťami z McLarenu, Red Bullu a Ferrari.
“Tím ukazuje, ako vážne k tomu pristupuje a s akým odhodlaním vstúpil do Formuly 1,” pokračoval Pérez. “Sú to skvelé posily, ktoré potiahnu náš tím vpred. Nezabúdajte, že toto je len naša prvá sezóna. Toto auto je len vo veľmi základnej podobe. Som plný nádeje, že v budúcom roku sa posunieme vyššie.”
Bývalý pretekár Red Bullu si pochvaľuje predovšetkým príchod Craiga Skinnera. “V Red Bulle bol veľmi dôležitý. Postaral sa o veľké zlepšenie na mojej podlahe; spomínam si, že keď sme raz prišli do Baku, trápila nás nestabilita v nájazde. On však vymyslel, že na podlahu nasadíme dodatočný deflektor, ktorý celkom zmenil vyváženie môjho auta. Žiaľ, podlaha sa zničila po kolízii s Carlosom,” vrátil sa do roku 2024, “a ja som s ňou už nejazdil. Bol to však veľmi dobrý pokrok. On skvele chápe moje potreby.”
