Kalendár komplikuje zmeny motorových pravidiel. Podľa Permana by mohli prísť v etapách
Vedenie Formuly 1 na apríl naplánovalo niekoľko stretnutí, na ktorých sa majú preberať prípadné zmeny v motorových pravidlách. Viacerí piloti aj časť fanúšikov sa týchto noviniek nevedia dočkať, no zrejme si na ne budeme musieť počkať, upozorňuje šéf Racing Bulls Alan Permane.
V zákulisí sa veci hýbu vpred. Na verejnosť presiaklo len málo informácií, no podľa portálu motorsport.com je už na stole prvý balík riešení. Diskutovať sa o ňom bude na pondelkovom stretnutí, pričom nasledovať bude elektronické hlasovanie. Dočkáme sa toho, že všetky odsúhlasené novinky začnú platiť už na májovej VC Miami?
Šéf FIA pre monoposty Nikolas Tombazis upozorňuje, že novinky sa zrejme zavedú do praxe v dvoch kolách. “Tieto pravidlá manažmentu energie si nevyžiadajú žiadne zmeny hardvéru, ale môžu si vyžadovať isté zmeny v nastaveniach a softvéri. Zmeny je v podstate možné nasadiť veľmi skoro a začať priamo riešiť rozdiely v rýchlostiach a nespokojnosť jazdcov.”
“Môžeme sa rozhodnúť pre dve fázy zavádzania. V druhej fáze možno doprajeme výrobcom viac času na isté úpravy,” prezradil pred týždňom grécky inžinier.
Šéf Racing Bulls Alan Permane má na vec podobný pohľad. Dvojfázové zavedenie noviniek do praxe podporuje aj vzhľadom na to, že všetko komplikuje kalendár. Pred nami sú totiž šprintové preteky v Miami, kam si chce väčšina tímov priniesť vylepšenia. Jeden tréning im už beztak bude málo na ich vyskúšanie.
Po Miami nasleduje ďalší šprintový víkend v Kanade, nuž a po ňom sa kolotoč Formuly 1 presunie do mimoriadne špecifického Monaka, kde by sa novinky zrejme aj tak neprejavili. Keďže piloti v uliciach Monte Carla strávia s plynom na podlahe veľmi málo času, nedostatku energie v batériách sa nemusia obávať.
“Myslím si, že sa to stane vo viacerých fázach,” prikývol Alan Permane. “Na stole je množstvo návrhov. V Miami to však budeme mať veľmi ťažké, pretože nás čaká šprint. Nemáte čas niečo testovať, takže môže sa stať, že otestujeme niektoré jednoduchšie a menej riskantné riešenia, a potom niektoré ďalšie v Montreale. Samozrejme, potom ideme do Monaka, kde sa nedá testovať vôbec nič.”
Na prvú skutočnú previerku noviniek si tak budeme musieť poriadne počkať, zrejme až do Veľkej ceny Barcelony na konci júna. Okruh Catalunya všetci dôverne poznajú, nuž a tri tréningy im doprajú ešte viac času na skúmanie motorových pravidiel a adaptovanie sa.
“Barcelona môže byť prvým podujatím, na ktorom vyskúšame aj tie náročnejšie veci,” pokračoval Permane. “Nepovedal by som, že to nevyhnutne budú dva balíčky. Mali by sme zostať otvorení a možno to robiť postupne. Viesť to bude FIA a F1, ale nemyslím si, že by sme sa mali obmedzovať. Môžeme na tom pracovať.”
Permane verí, že navrhované zmeny nespôsobia tímom obrovské problémy. Napokon sa na všetkom musia zhodnúť v hlasovaní, pokiaľ sa vec netýka bezpečnosti. Pri otázkach bezpečnosti má FIA právomoc zasiahnuť a zmeniť pravidlá aj bez súhlasu tímov.
Podľa Permana je však dôležité ešte niečo iné: Formula 1 by mala poriadne premyslieť, ktoré zmeny zavedie, aby sa vyhla nečakaným vedľajším efektom. “Keď niečo meníte, vždy sa môžu objaviť nezamýšľané dôsledky. Nemyslím si, že by sme chceli autá výrazne spomaľovať,” pokračoval s odkazom na navrhované výrazné zníženie výkonu elektrickej časti motora, ktoré by nutne viedlo k spomaleniu monopostov.
“Nechceme, aby sa ľahko jazdilo cez rýchle zákruty, ktoré sú výzvou a idete v nich na hrane. Viem, že ľuďom sa plachtenie nepáči a viem, že nechceme vidieť rekuperáciu na rovinkách. Dá sa to eliminovať tým, že budeme mať k dispozícii oveľa menej energie, čo autá spomalí,” podotýka.
“Nemyslím si, že by sme chceli zo zákrut spraviť menšiu výzvu. Musíme byť preto opatrní a ja viem, že oni opatrní sú. Niektoré zmeny uvidíme v Miami, no nemyslím si, že aj celý balík. Súvisí to s formátom podujatia, pre ktoré chcú byť ľudia opatrní,” dodal.
