Cadillac predbieha vlastný plán. Budeme mať v roku 2029 ďalší továrenský tím?

Keď do Formuly 1 vstupuje nový tím, na základe historickej skúsenosti sme zvyknutí neočakávať veľa. Pravdepodobnosť, že niektorý z nových projektov sa v dohľadnej dobe zaradí medzi top tímy, je veľmi malá. Cadillac však do najvyššej motoristickej triedy vstupoval presne s touto víziou.

Aj keď pohľad na rýchlosť Cadillacu na začiatku tejto sezóny málokoho ohromí, tím zároveň nie je sklamaním. Od nováčika sa v tejto chvíli nedá očakávať viac. Naopak, dalo by sa povedať, že chlapci sú v súboji s Aston Martinom na chvoste úspešní.

Americká značka s podporou General Motors však nevstúpila do Formuly 1, aby jazdila na chvoste poľa. Práve naopak, Cadillac prichádzal s víziou, že jedného dňa dá dokopy továrenský tím a bude vyvíjať vlastné pohonné jednotky. Tento plán podľa generálneho riaditeľa Dana Towrissa nielenže beží na plné obrátky, ale dokonca predbieha harmonogram.

„Projekt v skutočnosti predbieha harmonogram,“ povedal pre PlanetF1.com o projekte nového motora. „V tejto chvíli počítame s tým, že pohonnú jednotku Cadillac súťažne nasadíme v roku 2029.“

„Vyvíjajú sa však aj technické pravidlá pre pohonné jednotky, čo tiež pozorne sledujeme. Pokiaľ ide o súčasný súbor predpisov, postupujeme podľa plánu a na rok 2029 by sme mali mať pripravenú vlastnú pohonnú jednotku,“ dodal Towriss.

To by znamenalo rozchod s Ferrari, ktoré je dodávateľom Cadillacu po vstupe nového tímu do Formuly 1. Treba povedať, že vedenie americkej stajne urobilo dobre, keď si vybralo taliansku značku. Na Mercedes síce výkonnostne nestačí, ale motor je spoľahlivý a Ferrari poskytuje Cadillacu všetky potrebné informácie, čo je v tomto období najdôležitejšie.

„Každý musí priniesť vlastné duševné vlastníctvo. Ferrari má svoje, my v spolupráci s GM Performance Power Units, ktoré je súčasťou nášho tímu, chceme priviesť vlastné. Vyvíjame náš vlastný motor a chceme priniesť na štartový rošt Formuly 1 náš vlastný produkt,“ odkázal generálny riaditeľ tímu Cadillac.

„Sú to teda dva celkom oddelené projekty. Sme zákazníckym tímom Ferrari, ale zároveň vyvíjame našu pohonnú jednotku, ktorá bude výsledkom práce GM,“ vysvetlil Towriss.

Cadillac by však mal byť opatrný. Súčasná generácia predpisov má platiť len do konca sezóny 2030. V roku 2031 môžeme mať nielen nové autá, ale aj nové motory. Oplatí sa investovať stovky miliónov dolárov do produktu, ktorý by mal prežiť len dva roky v ostrom nasadení? „Ako som povedal, diskusiu o predpisoch sledujeme naozaj veľmi pozorne. Je možné, že sa pravidlá zmenia ešte pred rokom 2031. Rovnako je možné, že sa dovtedy nezmenia,“ opísal Towriss stav neistoty, v ktorom sa momentálne nachádzajú nielen tímy, ale aj fanúšikovia.

„Bez ohľadu na rozsah investícií však považujem za dôležité, aby sa pohonná jednotka Cadillac objavila na štartovom rošte čo najskôr. To je z môjho pohľadu hlavná priorita. Ak sa nájdu spôsoby, ako celý proces urýchliť, využijeme ich. V tejto chvíli však naďalej smerujeme k roku 2029,“ dodal.