Tímy F1 sa učia od Formuly E: Aj mňa už kontaktovali, hovorí da Costa
Formula 1 stojí na prahu novej éry, ktorá sa Formule E podobá viac, než si je tento šport ochotný pripustiť. Prirovnania k elektrickému šampionátu nepovažuje F1 za lichotivé, pretože sa rada štylizuje do roly priekopníka a inovátora. Pravda však je, že tímy hľadajú pri spoznávaní novej generácie monopostov lekcie práve vo Formule E.
Mnoho pilotov súčasnej Formuly E má uzavretý „vedľajší pracovný pomer“ s tímami Formuly 1, ktoré ich využívajú ako vývojových a testovacích jazdcov na simulátoroch. Platilo to dávno pred schválením nových pravidiel. Teraz však majú tímy F1 o pilotov Formuly E ešte väčší záujem.
Aj keď Maxovi Verstappenovi a mnohým ďalším sa nepáči smerovanie Formuly 1 a prirovnania k Formule E nemyslia ako kompliment, pre elektrický šampionát je to skvelý marketing. Tímy a piloti F1 si budú musieť osvojiť techniky, ktoré sa vo Formule E rozvíjajú už celú dekádu.
„Piloti F1 sa veľa učia o práci s energiou, technike jazdy a softvéri, ktoré vo Formule E používame už desať rokov. Mnoho pilotov Formuly 1 spolupracuje s našimi tímami na simulátoroch. Tímy Formuly 1 dokonca oslovili aj mňa,“ pochválil sa šampión Formuly E zo sezóny 2019/20 António Félix da Costa pre Auto Hebdo.
Ten si myslí, že prechod k elektrike a hybridom je neodvratný a je súčasťou prirodzeného vývoja. Sťažnosti pilotov nechápe a odkazuje im, aby sa prispôsobili. „Automobilky všetko platia. Ak predávajú elektrické alebo hybridné autá, chcú súťažiť s relevantnými technológiami. Je to prirodzený vývoj a jazdci F1 sa tomu budú musieť prispôsobiť. Ak sa im to nepáči, môžu zostať doma,“ povedal da Costa.
„Aj ja milujem motory V10, V12 a všetko, čo s nimi súvisí. Ale ak sa už nepredávajú, ak sa nevyrábajú a ak sú z doby kamennej, nemôžete s tým nič robiť,“ dodal da Costa.
Aj keď Verstappen rozhodne nemyslel svoje slová o „Formule E na steroidoch“ ako lichôtku, elektrický šampionát to ochotne využil na vlastnú propagáciu a predovšetkým na propagáciu nových monopostov štvrtej generácie. Je evidentné, že elektrický šampionát s týmito autami s výkonom 800 koní a maximálnou rýchlosťou 340 km/h spája veľké nádeje. „Predať“ sa ich snažia dokonca aj benzínovému nadšencovi ako Verstappen.
„Myslím si, že keď uvidí monopost štvrtej generácie, dokážeme ho presvedčiť,“ vyhlásil da Costa. „Podľa mňa svojimi vyjadreniami nezaútočil na Formulu E, ale skôr tým chcel povedať, že Formula E má svoj vlastný spôsob pretekania a F1 zasa svoj. Nové pravidlá v F1 však vytvorili akýsi medzistupeň. Vieme, aký Max je. Vždy chce jazdiť s rýchlymi autami na hranici možností.“
