Verstappenovi sa nepáčili minuloročné autá, ale tie tohtoročné sú „desaťkrát horšie“

Viete si predstaviť, že by Max Verstappen odmietol prácu na simulátore? Od jazdcov ako Lewis Hamilton či Kimi Räikkönen by nás to neprekvapilo, ale aj táto obyčajne nepopulárna časť práce pilota F1 je veľkou vášňou holandského pretekára. Ako sa však ukázalo, aj jeho láska k simulátorom má svoje hranice.

Medzi rokmi 2023 a 2025 sa v Red Bulle vystriedali v podstate všetci dôležití ľudia okrem Verstappena. Holandský pretekár tak v podstate môže ako jediný všetkým pripomínať, že on a jeho tím avizovali problémy s novými pravidlami dávno pred prvými testami.

V snahe zmeniť smerovanie novej generácie monopostov narážal Red Bull na odpor konkurencie. Tím vychádzal z vlastných simulácií, ktoré sa ukázali byť veľmi presné. Keď sa nové autá preniesli z virtuálneho do skutočného sveta, aj ostrieľaného milovníka simulátorov Maxa Verstappena vraj prekvapilo, ako presne sa Red Bullu podarilo zreplikovať pocit za volantom.

„V reálnom svete je pocit za volantom rovnaký ako na simulátore,“ povedal holandský pretekár novinárom v Bahrajne. „Niekedy máte na simulátore z určitých vecí horší alebo lepší pocit, ale v tomto prípade to bolo skutočne rovnaké.“

„Musím povedať, že v Red Bulle na to prišli veľmi rýchlo a náš simulátor bol dokonale presný. Veľmi rýchlo som pochopil, že na ňom nepotrebujem toľko jazdiť,“ dodal Verstappen.

Vlani trávili tímy a jazdci na simulátoroch dlhé hodiny. Mysleli by ste si, že Max sa v takých situáciách bude cítiť ako ryba vo vode, ale opak je pravdou. „Vlani som sa rozhodol, že už s týmto autom nechcem jazdiť na simulátore. V porovnaní s minuloročným monopostom to nebol príjemný pocit. Pomyslel som si, že sa pri testoch na simulátore radšej sústredím na staré auto a potom sa uvidí. Tieto autá jednoducho nie sú dobré,“ vyhlásil Verstappen.

Iróniou osudu nemal Max lichotivý názor ani na predchádzajúcu generáciu monopostov. Aj keď v nich bol nesmierne úspešný a zlomil hromadu rekordov, nepáčila sa mu ich tvrdosť a nepoddajnosť. Tento názor zdieľala drvivá väčšina jeho kolegov a zdá sa, že drvivá väčšina je na jednej lodi aj v názore na nové autá. „Áno, minuloročné autá sa mi nepáčili, ale stále boli desaťkrát lepšie než tieto,“ skonštatoval suchopárne Max.

Ten sa vzácne zhodol s pilotom Mercedesu Georgeom Russellom, podľa ktorého budú musieť piloti v novej Formule 1 jazdiť taktickejšie. Najrýchlejší prejazd cez zákrutu už nemusí byť najlepší. Prejsť zákrutu o dve desatiny rýchlejšie vás môže pripraviť o dôležitú energiu, ktorej nedostatok vás na rovinke vyjde oveľa drahšie.

Avšak kým Angličan to myslel skôr ako kompliment, Verstappen má voči tomu veľké výhrady. „Áno, je to viac-menej pravda, ale to nedáva absolútne žiaden zmysel, nie? V niektorých zákrutách a na niektorých okruhoch urobíte lepšie, ak prejdete zákrutu o niečo pomalšie a dobijete batériu na rovinku. Prepáčte, ale niečo také patrí do Formuly E,“ vyhlásil štvornásobný šampión.