Deň plný pretekových simulácií zakončil na čele Leclerc. Mercedes a Red Bull s problémami

Druhý deň v Bahrajne priniesol ďalšie neúnavné krúženie. Nevyhli sa nám červené vlajky a postupne sa odhaľuje hrubé rozloženie síl v úvode sezóny. Jedno sa však nemení. Ferrari aj v druhý deň jazdilo ako metronóm a zbieralo kolá. V kokpite sedel celý deň Charles Leclerc, ktorý ešte dopoludnia zajazdil najrýchlejší čas nielen druhého dňa, ale zatiaľ aj celých testov.

Leclerc sedel v aute celý deň a popoludnie venoval výhradne pretekovým simuláciám. So svojím autom absolvoval aj simuláciu celej dĺžky Veľkej ceny Bahrajnu. Poobede takmer nikto neskúšal kvalifikačné simulácie. Leclerc si tak podržal prvú priečku a s naďalej nesmierne spoľahlivým Ferrari obkrúžil 139 kôl.

Druhý, rovnako ako dopoludnia, skončil Lando Norris. Ten odjazdil ešte o desať kôl viac ako Leclerc. Jeho najlepší čas bol však o pol sekundy pomalší, čo ukazuje, že vo štvrtok nešliapal nikto na plný plyn.

Tretí skončil Ollie Bearman, ktorého Haas mal taktiež vydarený deň. Ollie pozbieral 130 kôl a potvrdil dobrú spoľahlivosť motora Ferrari.

Za ním sa nachádzajú tímy, ktoré si po štvrtku nezaslúžia veľkú pochvalu. Štvrtý Russell musel dobiehať zmeškaný program po dopoludňajších problémoch Kimiho Antonelliho s pohonnou jednotkou. George zvládol 54 kôl a zajazdil štvrtý najrýchlejší čas. Problémy mal aj Red Bull piateho Isacka Hadjara. Ten vynechal celý dopoludňajší program, ale popoludní si to vynahradil 87 kolami na trati.

Okrem poradia na čele sa nám kryštalizuje aj poradie na chvoste. Príšerný deň má za sebou Aston Martin. Lance Stroll mal dopoludnia technické problémy a popoludní vraj pretiekol pohár trpezlivosti Fernanda Alonsa. Garážou sa vraj šíri frustrácia a Stroll avizuje stratu vyše štyroch sekúnd na najlepších.

Technické problémy mal aj Alpine, ktorý mal v doterajšom priebehu veľmi veľa technických problémov. Gasly mal popoludní poruchu a na trať sa už nevrátil.

Ranný sumár: Technika trápi Mercedes, Red Bull, ale aj Cadillac a Aston Martin

Pomaly sa blíži čas, keď tímy budú chcieť začať s testovaním agresívnejších motorových režimov a opatrne sa s autami blížiť k ich limitom. Dá sa preto očakávať, že problémy s technikou sa ešte budú objavovať. Vo štvrtok dopoludnia sme ich videli neúrekom, hoci nesúviseli nutne so snahou tímov “zaradiť vyšší stupeň”.

Predzvesťou bola už prvá červená vlajka, o ktorú sa po desiatich minútach postaral Cadillac. Sergio Pérez bol nútený odstaviť svoj monopost v druhom sektore bezprostredne po výjazde z boxov. Maršali ho zatlačili za bariéru, kde ho naložili a odviezli do boxov. Americká stajňa prišla o dôležité kolá. Podozrivý je softvér monopostu, takže zlyhanie by nemalo ísť na vrub pohonnej jednotky Ferrari. Mexičan sa napokon na trať vrátil a odjazdil viac ako 40 kôl.

Technické problémy však sprevádzali aj iné stajne, dokonca oveľa vážnejšie. Red Bull už počas noci odhalil únik kvapaliny a odhadoval, že oprava mu zaberie dve hodiny. Napokon auto stihol spojazdniť a vyslať na trať tri minúty pred koncom programu. Pozitívom je, že bude mať za sebou inštalačnú jazdu a počas obeda budú môcť inžinieri skontrolovať dáta.

Mercedes po stredajšom zdržaní veril, že štvrtok bude mať hladký priebeh, ale nedočkal sa ho. Kimi Antonelli po svojich troch inštalačných kolách opäť len sedel v garáži a na trati sa už vôbec neukázal. Mechanici totiž museli vymeniť celú pohonnú jednotku, čo na začiatku nového cyklu pravidiel trvá aj dvakrát tak dlho ako vlani.

V neposlednom rade spomeňme Aston Martin. Fernando Alonso vykukol z garáže až po 30 minútach, no pozitívom je, že vzápätí mu začali na konte veľmi stabilne naskakovať odjazdené kolá. Britský tím má však zápasiť s chladením auta, keďže pohonná jednotka je poskladaná veľmi kompaktne. Teplota vzduchu atakovala “len” 30 °C — počas sezóny môžu byť teploty aj oveľa vyššie —, takže z tohto pohľadu čaká ešte inžinierov práca.

Mohli sme však sledovať, že Honda sa odvážila prepínať agregát na čoraz výkonnejšie motorové režimy. Maximálna dosiahnutá rýchlosť Fernanda Alonsa sa postupne zvyšovala z 300 km/h až na konečných približne 318 km/h. Technika tento test vydržala a monopost odjazdil viac ako 50 kôl.

Najviac kilometrov má za sebou Lando Norris na McLarene tesne pred Charlesom Leclercom, ktorý bol dopoludnia najrýchlejší, a Alexom Albonom. Williamsu sa prekvapivo dobre darí vyhýbať problémom vzhľadom na to, že v Barcelone celkom chýbal.