Honda berie zodpovednosť na seba: Nie sme spokojní s výkonom ani spoľahlivosťou
Predstavenie Aston Martinu a pohonnej jednotky Hondy na predsezónnych testoch nebolo sklamaním, ale hotovou blamážou. Tímy F1 a dodávatelia pohonných jednotiek odviedli neskutočnú prácu a nové motory sa ukázali byť veľmi spoľahlivé, ale Aston Martin s Hondou kopili jeden prúser za druhým.
Stajňa zo Silverstone odjazdila v Bahrajne v priemere 55,7 kola za deň. Žiadnemu z tímov sa v Sachíre nevyhli technické problémy, ale všetky okrem Aston Martinu ukázali počas šiestich dní progres. Veľké pokroky urobili aj začínajúce projekty Audi a Cadillacu, ktoré predstavujú asi najférovejšie porovnanie s Aston Martinom.
Tím okolo Adriana Neweyho však absolútne vybuchol. Všetko zaklincovali problémy vo štvrtok a v piatok, keď Honde došli náhradné diely a tím v podstate nemal s čím jazdiť. Vtedy do toho po komunikačnej stránke vstúpila aj samotná automobilka, čím v podstate vzala vinu za bahrajnskú blamáž na seba.
Honda ešte pred začiatkom piatkového programu avizovala, že „pre nedostatok komponentov“ výrazne obmedzí piatkové jazdy. Ako sa ukázalo, Japonci obmedzili svoj program na šesť kôl, ktoré Lance Stroll odjazdil na pol plynu. Aston Martin popoludní predčasne všetko zbalil a odišiel domov.
Honda sa tak rozhodla vstúpiť do komunikácie aj po skončení testov. Doteraz sa o väčšinu komunikácie staral Aston Martin, ale z nejakého dôvodu do nej napokon vstúpili aj Japonci, čím dali najavo, že práve oni sú dôvodom, prečo tím v Bahrajne absolútne vybuchol.
„Naším hlavným cieľom na teste tento týždeň bolo zbierať kilometre s pohonnou jednotkou, overiť si spoľahlivosť motora a zbierať dáta,“ povedal po piatku hlavný inžinier Hondy Šintaro Orihara. „Úspešne sme pozbierali dáta, ale neodjazdili sme toľko kilometrov, koľko sme chceli.“
„Vo štvrtok sme identifikovali problém s pohonnou jednotkou a všetci sme sa spoločne snažili nájsť riešenie na posledný deň testov. Včera v noci a dnes pracovali naše tímy v Sakure, Silverstone a na okruhu v Bahrajne, aby spoločne vypracovali obmedzený jazdný plán na posledný deň, ktorý bol spoločne odsúhlasený vzhľadom na nedostatok dielov,“ pokračoval Orihara.
„Bol to náročný týždeň, ale ďakujeme tímu za podporu na trati a všetkým, ktorí pracujú na diaľku v Japonsku a vo Veľkej Británii. Celkovo nie sme spokojní s naším aktuálnym výkonom a našou spoľahlivosťou. Všetci v Sakure, Milton Keynes a Silverstone hľadáme riešenia,“ sľúbil Orihara na záver.
