Alonso hodnotí predsezónne testy. Podľa de la Rosu bolo piatkovým cieľom odjazdiť šesť kôl
Z ambasádora Aston Martinu Pedra de la Rosu sa v Bahrajne stal akýsi neoficiálny hovorca. Ak ste ho však počúvali aj počas piatkových jázd, ľahko sa mohlo stať, že vám zabehol neskorý obed. Podľa bývalého pretekára si totiž Aston Martin stanovil veľmi skromný cieľ na dnešný deň, a síce odjazdiť šesť kôl.
Honda už ráno avizovala, že od Aston Martinu nemáme očakávať žiadne lámanie rekordov v počte odjazdených kôl za jeden deň. Japonská značka už totiž zničila toľko komponentov, že jej nezostali žiadne náhradné diely. Posledným klincom do rakvy boli štvrtkové problémy s batériou.
Fanúšikovia stajne sa tak mali pripraviť na to, že v piatok uvidia len “krátke stinty”, ktoré mali podľa Pedra de la Rosu deliť približne polhodinové prestávky určené na analýzu dát. V tej chvíli sme však ešte netušili, čo presne sa myslelo slovom “krátke”. Nenarážali tým na kvalifikačné simulácie či prácu s nastaveniami, veru nie.
Znie to priam komicky, ale Lance Stroll mal fajront už po šiestich kolách. “Odjazdiť šesť kôl bolo naším cieľom,” vyhlásil Pedro de la Rosa po skončení predsezónneho programu, v ktorom Aston Martin odjazdil suverénne najmenej kôl zo všetkých. Top tímy stihli za tie isté tri týždne absolvovať o šesť až osem ekvivalentov veľkých cien viac.
Aston Martin tak odštartoval predsezónne testy ako takmer posledný, a uzatvára ich ako úplne prvý. Fernando Alonso z toho nemôže byť nadšený. “Nemal som najľahší deň, bol plný prerušení,” vrátil sa k hodnoteniu štvrtkových jázd. “Odjazdiť nejaké kilometre bolo dôležité, no nestačilo to. Nepodarilo sa nám dokončiť náš jazdný plán pre problém s pohonnou jednotkou, ktorý predčasne ukončil naše popoludnie.”
Britský tím čaká ešte dlhá, veľmi dlhá cesta ku konkurencieschopnosti. “Je veľa vecí, ktoré musíme opraviť. Viem však, že všetci tu na trati a doma v továrni idú naplno, aby našli riešenia.”
V skutočnosti však riešenia netreba hľadať “doma v továrni” v Silverstone, ale skôr v technologickom centre Hondy v Sakure, kde po roku 2015 vznikla druhá pohonná jednotka, ktorá bude Fernandovi Alonsovi spôsobovať nočné mory.
“Nie sme na tom tak, ako by sme chceli. Dúfali sme, že toho odjazdíme viac. Napriek tomu máme obrovské množstvo dát, ktoré treba preskúmať pred Austráliou,” uviedol Pedro de la Rosa v piatok. “Vieme, na ktoré oblasti auta sa treba koncentrovať. Nie sme na tom tak, ako by sme chceli, ale odjazdené kolá nám ukázali jasný smer, ktorým sa máme vydať.”
