V prvý deň bahrajnských testov sa na čele striedali Verstappen a Norris. Mercedes zaostal

Prvý deň bahrajnských testov sa niesol v znamení Maxa Verstappena a Landa Norrisa. Holandský šampión sa po väčšinu dňa držal na čele a hlavne jeho pohonná jednotka Red Bull Powertrains zaujala pozornosť odborníkov. Popoludní sa však ozval úradujúci šampión Lando Norris s McLarenom, ktorý zakončil prvý deň na čele poradia.

Popoludní boli najrýchlejší Red Bull a McLaren. Verstappen bol zároveň veľmi usilovný. Jeho pohonná jednotka zvládla 136 kôl, McLaren ich zásluhou Oscara Piastriho a Landa Norrisa pozbieral 112. Norris si popoludní pripísal aj najrýchlejší čas a ideálne odpovedal na reči Tota Wolffa, ktorý dopoludnia označil Red Bull za tím s najlepším autom a motorom.

Naopak, Mercedes sa popoludní trápil. Kým George Russell dopoludnia pozbieral 56 kôl a pohyboval sa za Verstappenom, popoludní zvládol Kimi Antonelli z neznámych dôvodov iba 30 kôl a zajazdil nevýrazný 11. najrýchlejší čas.

Pochvalu si zaslúži aj Ferrari, ktoré naďalej spoľahlivo krúži ako metronóm. Charles Leclerc, ktorý popoludní nahradil Lewisa Hamiltona, bol pritom konkurencieschopný a zajazdil tretí najrýchlejší čas dňa.

Okrem McLarenu, Red Bullu a Ferrari si však málokto zaslúži pochvalu. Aston Martin a Racing Bulls popoludní prakticky nejazdili pre technické problémy. Veľmi málo toho odjazdil aj Alpine, ďalší tím s motorom Mercedes. Franco Colapinto zvládol dopoludnia 28 kôl, Pierre Gasly popoludní 49.

Problémy malo aj Audi. Nico Hülkenberg spôsobil popoludní druhé červené vlajky dňa, ale na trať sa zakrátko vrátil. Audi tak pozbieralo solídnych 122 kôl, Haas 115 a Cadillac 107.

Bahrajnské testy budú pokračovať na druhý deň v tradičnom čase od 8:00 do 17:00.

Ranný sumár: Pokojný priebeh zavŕšil najlepším časom Verstappen

Prvé dopoludnie v Bahrajne prebiehalo vo veľmi pokojnej atmosfére. Jazdy sa uskutočnili vo veľmi vhodných testovacích podmienkach, keďže teplota vzduchu sa dostala až nad hranicu 30 stupňov, čo je v porovnaní s chladnou Barcelonou obrovský rozdiel. Tímy tak nazbierali množstvo cenných dát.

Program narušila len jedna červená vlajka, keď Franco Colapinto zostal stáť na trati v druhom sektore. Maršali mu pomohli vrátiť sa do garáže a monopost francúzskeho tímu sme o pár minút neskôr videli na trati, takže zrejme nešlo o nič dramatické. V každom prípade Colapinto napokon odjazdil najmenej kôl zo všetkých, čo spolu predsa len môže súvisieť.

Najrušnejší deň mal Williams, ktorý sme po barcelonskej absencii konečne videli na trati. Tradičný britský tím sa nepotreboval dlho rozohrievať. Jeho pohonnú jednotku už dostatočne preverili ostatné tímy v Barcelone, takže o jej spoľahlivosť si Williams nemusel robiť starosti. Carlos Sainz napokon obišiel okruh Sachír až 77-krát.

Najrýchlejší čas patrí Maxovi Verstappenovi (1:35,433), ktorý je približne na úrovni najrýchlejšieho kola minuloročných pretekov, no na vyrovnanie pole position by potreboval ešte o približne šesť sekúnd pridať. Aj na tomto ukazovateli vidíme, že tímy ešte ani zďaleka nejdú naplno. Odhaduje sa totiž, že strata tohtoročných áut na tie vlaňajšie by sa mohla pohybovať na úrovni jednej až 2,5 sekundy.

V stredu dopoludnia jednoznačne najviac zaujalo svojím monopostom Audi, ktoré ukázalo celkom nové riešenie bočníc. Technické oddelenie nemeckej stajne sa rozhodlo pre vertikálne otvory, čím dokázalo zúžiť bočnice až do takej miery, že z nich mierne pretŕča bočná nárazová štruktúra.