Tímy budú opäť riešiť kompresný pomer. Dostane Mercedes chudobnejšiu zmes?

Predsezónne testy sa síce skončili, no Formulu 1 napriek tomu čaká veľmi dôležitý týždeň. Na programe sú dve stretnutia ohľadom pohonných jednotiek, na ktorých by sa malo rozhodnúť o osude Mercedesu a jeho triku s kompresným pomerom. V hre je niekoľko možných riešení, ako nasýtiť vlka, aby aj ovca zostala celá.

Zatiaľ čo v továrňach budú inžinieri analyzovať nazbierané dáta a pustia sa do práce na zvyšovaní spoľahlivosti svojej techniky, v zákulisí bude prebiehať politický boj. Blok troch výrobcov pohonných jednotiek — Ferrari, Audi a Honda — sa totiž snaží dosiahnuť zákaz triku s kompresným pomerom, ktorým údajne disponujú Mercedes a podľa všetkého aj Red Bull.

Podľa portálu The Race sa preto v pondelok bude konať prvé stretnutie technických expertov, na ktorom sa majú jednotlivé strany dohodnúť na technickom riešení, ako sa bude kontrolovať dodržiavanie kompresného pomeru v budúcnosti nielen “za studena”, ale aj počas jazdy.

FIA má však eminentný záujem na tom, aby sa celá vec vyriešila k aspoň čiastočnej spokojnosti všetkých už pred Veľkou cenou Austrálie. Formula 1 sa tak vyhne škandálu a potenciálnym protestom, ktoré by nemali víťaza, ale jasného porazeného; bola by ňou samotná efjednotka a negatívna publicita.

“Rozhodne nechceme rôzne interpretácie pravidiel od rôznych strán na začiatku šampionátu,” prikývol šéf FIA pre monoposty Nikolas Tombazis. “Je pravdou, že v niektorých oblastiach nie sú pravidlá každému jasné. Hlavným cieľom je vyriešiť túto otázku pred prvými pretekmi, aby sa o nej ďalej nedebatovalo. Chceme tieto veci vyjasniť v súlade s platnými procesmi riadenia. Ak potom niekto bude chcieť protestovať, bude to jeho vec. My stále pracujeme na riešení.”

Vo štvrtok preto kompetentní zasadnú opäť. Poradný výbor F1 pre pohonné jednotky bude rozhodovať o ďalších krokoch aj v súvislosti s aktuálnym ročníkom. Bude sa môcť zároveň oprieť o dáta nazbierané počas predsezónnych testov, ktoré chcela FIA vidieť po januárovom stretnutí na túto tému.

Čo sa dá spraviť už v aktuálnej sezóne?

Medzinárodná automobilová federácia má obmedzené možnosti, ako uspokojiť súperov Mercedesu. V prvom rade by potrebovala vedieť, aký veľký zisk má Mercedes z toho, že kompresný pomer jeho pohonnej jednotky nie je počas prevádzky 16:1, ale blíži sa k limitu 18:1 z minulého roka. Na predsezónnych testoch FIA získala nejaké dáta, ktoré podľa talianskej verzie portálu motorsport.com zodpovedajú dvom desatinám, ktoré sa spomínali v minulosti v teoretickej rovine.

Samozrejme, najjednoduchším riešením by bolo zavedenie nového senzora do motora. Má to však háčik — zmena pravidiel v rámci daného roka si vyžaduje podporu superväčšiny. Tá sa síce podľa novej Concordskej dohody znižuje z 8 na 6 tímov, no súperi nemajú toľko hlasov, ani keby ich podporila FIA a F1. Mercedes sa totiž môže oprieť o svoje štyri tímy, podporu Red Bullu aj Racing Bulls. Súperom jeden hlas do šiestich chýba.

Podľa insiderov je tak možným riešením povolenie dodatočného vývoja spaľovacieho motora, na ktorom by mohli pracovať Audi, Ferrari a Honda ešte pred šiestou veľkou cenou sezóny, keď sa prerozdeľujú alokácie na vývoj pohonných jednotiek. Uvažuje sa tiež o tom, že táto snaha dohnať Mercedes by nebola súčasťou rozpočtového stropu — konkrétne dočasný vývoj spomínaného spaľovacieho motora.

“Zdá sa, že Maranello nie je proti tejto možnosti, ale je nepravdepodobné, že dostane zelenú,” píše taliansky portál, podľa ktorého tak prichádza do úvahy druhé riešenie. Namiesto zvýhodnenia súperov Mercedesu by FIA strieborným šípom pristrihla krídelká.

Vyrovnanie výkonu by sa dalo dosiahnuť tak, že Mercedes by jazdil s energeticky chudobnejšími zmesami od Petronasu. FIA by však musela určiť presné limity, čo nie je vôbec jednoduché. Tímy by sa museli zhodnúť na metodike toho, ako vyrátať výhodu vyššieho kompresného pomeru na základe zozbieraných dát, a ako podľa nej znížiť bohatosť zmesi.

Tretie spomínané riešenie je pomerne úsmevné, ale nedá sa vylúčiť: “Požiadať Brixworth o písomné čestné vyhlásenie, že ich pohonné jednotky spĺňajú pravidlá za každých podmienok.”

Na odpovede už nebudeme dlho čakať.