McLaren vynechá prvý a možno aj druhý deň v Barcelone, potvrdil Stella
Už v pondelok sa začínajú predsezónne testy. Tímy vycestujú do Barcelony, kde prvýkrát budú môcť poriadne preveriť svoje nové monoposty a predovšetkým ich pohonné jednotky. Už teraz však vieme o jednej stajni, ktorá pondelňajší program, ba dokonca možno aj utorňajší program vynechá. Je ňou McLaren.
Tímy majú k dispozícii päť dní od 26. do 30. januára, pričom z týchto piatich dní smú na trať vyraziť v troch. Teória je jednoduchá; ak sa na niektorom monoposte objavia vážne technické problémy vzhľadom na to, že všetko od šasi až po pohonnú jednotku je nové, inžinieri a mechanici môžu bez zbytočného stresu stráviť jeden, ba aj dva celé dni ich odstraňovaním.
McLaren však nebude mať takúto výhodu. Andrea Stella na tlačovej konferencii v Technologickom centre vo Wokingu potvrdil, že bude “meškať”. “Naše auto je teraz v [testovacom stredisku] AVL v Rakúsku na dynamometroch. Myslím, že toto je už vo Formule 1 bežná prax, aby ste si preverili fungovanie základných systémov auta.”
“Je to oveľa rozsiahlejšie, ako keď testujete u seba jednotlivé podsystémy, napríklad prevodovku na dynamometri, ktorý máme tu. Ich továreň používame už nejaký čas,” pokračoval šéf tímu. “Potom auto príde do Barcelony, kde ho preveríme na trati. Toto sa udeje priamo na testoch.”
Nie však v pondelok. “Máme v pláne začať s testovaním v druhý alebo tretí deň,” priznal Stella s tým, že McLaren teda bude jazdiť najskôr v utorok, prípadne až v stredu. “Chceme si dopriať maximum času na vývoj. Začneme buď počas druhého, alebo počas tretieho dňa, a budeme testovať tri dni.”
Ak sa na monoposte McLarenu niečo pokazí a strávi pre to hodiny v garáži, britský tím môže svoje rozhodnutie oľutovať. Možno však technike Mercedesu a napokon aj vlastným inžinierom tak verí, že sa tohto scenára nebojí.
Stella si však uvedomuje, akej ťažkej úlohe čelia všetky tímy vrátane McLarenu. Rozsah zmien je podľa neho “takmer bezprecedentný”. “Netýka sa to len samotných zmien, pretože podľa mňa sme ešte nikdy nevideli takú rozsiahlu zmenu šasi, pohonnej jednotky a pneumatík súčasne. Ide však aj o obrovský objem vývoja v priebehu posledných 20 mesiacov v McLarene. Toto je azda najväčší projekt nového auta, akého som bol súčasťou.”
“Preto som extrémne zvedavý na výkon áut, ako sa premieša poradie. My sme majstri, ale titul majstra si neprenášame do roku 2026. Každý začína zo štartovacej čiary, každý začína od nuly. Naše interné nastavenie je také, že aby sme niečo dosiahli, musíme si to zaslúžiť. Budeme si to musieť zaslúžiť na trati, taká je naša filozofia,” zdôraznil šéf tímu.
“Preto sme boli ambiciózni, pokiaľ ide o auto na rok 2026. Na druhej strane, keďže sa tak výrazne mení, treba byť aj opatrný, aby ste vôbec nejaké auto mali — aby ste ho dokončili a postavili načas. Musím povedať, že zatiaľ ide náš program podľa plánu. Samozrejme, to nás teší, a to je príležitosť poďakovať sa celému tímu, že dokázal stvoriť toto auto na rok 2026,” doplnil.
