Cadillac si od roku 2029 chce vyrábať vlastné motory a postupne presunúť vývoj do Ameriky

V tejto sezóne privíta Formula 1 na štartovom rošte nový tím prvýkrát od roku 2016. Rozdiely medzi začínajúcim tímom Haas v roku 2016 a tímom Cadillac v roku 2026 ukazujú, kam sa Formula 1 za poslednú dekádu posunula. Výkonný konzultant tímu Pat Symonds avizuje, že americká partička má vo Formule 1 obrovské ambície.

Cadillac je obrovský projekt, ktorý sa napriek mesiacom a rokom príprav nachádza stále na začiatku. Činnosť stajne je momentálne rozdelená medzi štyri základne a minimálne v počiatkoch bude závislá od dodávok zákazníckych motorov a skúsených mozgov v britskej „Motorsport Valley“.

Symonds však avizuje, že cieľom je postupne presunúť všetku činnosť do zámoria a začať s vývojom vlastných pohonných jednotiek. „Náš rast musí nevyhnutne začať z britskej základne, pretože tam sa nachádza väčšina mozgov,“ povedal pre podcast magazínu Autocar.

„V súčasnosti sa ťažisko našej činnosti nachádza v Silverstone. Tam prebiehajú najdôležitejšie práce pretekového tímu a oddelenia pre šasi. Najdôležitejšie práce na pohonnej jednotke, ktorú si od roku 2029 budeme vyrábať sami, prebiehajú v Charlotte v Severnej Karolíne. Staviame novú továreň a v súčasnosti využívame zariadenia General Motors,“ vysvetlil Symonds.

„Zo Charlotte dostávame dôležitú pomoc. Získavame odtiaľ softvér, nachádza sa tam náš simulátor a prebieha tam výskum pneumatík. Okrem toho budujem obrovskú továreň na predmestí Indianapolisu. Má štyri hektáre. Je to obrovský komplex a až keď sa tam pôjdete pozrieť, uvedomíte si, aké veľké to je. Keď som tam prvýkrát bol, nemohol som uveriť, aké obrovské to je,“ dodal skúsený inžinier.

Formula 1 bola počas celej svojej histórie veľmi eurocentrická. O veľkých cenách to dnes už neplatí a podujatia sa organizujú takmer rovnomerne vo všetkých kútoch sveta, ale tímy v súčasnosti sídlia bez výnimky v Európe. Keď chcel Cadillac získať prístup ku skúseným ľuďom, musel zakotviť v Británii.

Napríklad Haas je oficiálne americký tím, ale možno až 98 percent jeho činnosti prebieha na európskej pôde. Cadillac sa však podľa Symondsa chce vydať inou cestou. „Nebude to len pokus, ale skutočnosť,“ povedal na margo presunu vývoja a výroby do Ameriky.

„Chceme všetko presunúť do USA, napríklad nový simulátor bude v novej továrni v Indianapolise. Tam bude prebiehať väčšina produkcie. V súčasnosti máme európsky dodávateľský reťazec, ale ten sa čoskoro presunie do Ameriky. Je to náročné, ale zároveň vzrušujúce. Chceme však, aby sa veľká továreň v Indianapolise stala našou základňou,“ uviedol Symonds.