Vraciame sa k piatim zmesiam pneumatík. Podľa Pirelli budú rozdiely medzi nimi väčšie

Rok 2026 bude rokom zmien. Aj keď sa všetka pozornosť sústredí na pohonné jednotky a aerodynamiku, úplne nové zmesi pneumatík Pirelli budú rovnako dôležitou zmenou. Rozdielne vraj nebudú len gumy a ich rozmery, ale podľa zástupcov spoločnosti aj ich výkonnosť.

Z roku 2025 si pamätáme šesť zmesí pneumatík Pirelli. Výrobca vyberal z palety tvrdosti siahajúcej od najtvrdšej C1 po najmäkšiu C6. Tú sme videli najmenej, ale počúvali sme o nej najviac. Tieto pneumatiky mali vyriešiť problém s príliš nízkou degradáciou na niektorých pomalých mestských okruhoch. Po obrovskej kritike ich však Pirelli predčasne stiahlo z obehu.

„Paleta slikov bude pozostávať z piatich zmesí – od najtvrdšej C1 po najmäkšiu C5. K termálnej degradácii sme pristúpili s cieľom zabezpečiť rôzne možnosti naprieč mnohými odlišnými charakteristikami okruhov v kalendári majstrovstiev sveta,“ uviedlo Pirelli.

„Osobitná pozornosť sa venovala výkonnostným rozdielom medzi zmesami z hľadiska času na kolo, aby sa zabezpečil široký a konzistentný odstup medzi jednotlivými pneumatikami, čím sa otvorí priestor pre viac strategických možností,“ uvádza sa v stanovisku talianskej spoločnosti.

„Rozhodnutie nenasadiť šiestu a najmäkšiu zmes C6 sme urobili práve s cieľom splniť požiadavku na dostatočný časový odstup medzi pneumatikami. Najnovšie testy ukázali, že rozdiel medzi prototypmi C5 a C6 bol v porovnaní s ostatnými zmesami príliš malý, pričom C6 zároveň neprinášala žiadnu výraznú výkonnostnú výhodu,“ dodáva Pirelli.

V roku 2026 tak bude dodávateľ pneumatík opäť vyberať iba z piatich zmesí C1 až C5. To však nebude jediná zmena. Ako vieme, predné gumy budú po novom užšie o 25 milimetrov a zadné o 30 milimetrov. Celkovo však zostanú osemnásťpalcové.

Konštrukcia nových pneumatík bola finalizovaná podľa plánu 1. septembra a tímy si ich už vyskúšali. Už tradične prebiehali testy Pirelli počas sezóny a uskutočnili sa aj tradičné posezónne testy v Abú Zabí.