Preskočiť na obsah
F1online
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
DomovSprávyRýchle správyVýsledkyPilotiTímyKalendárEisking
Lewis HamiltonMartin BrundleMercedes

Toto bola Lewisova chyba, tvrdí Brundle

Milan Kubala
AutorMilan Kubala
Publikované12. októbra 2021
Lewis Hamilton
©

Mercedes

Zdieľať
Zdieľať
Zdieľať

Za turecké zlyhanie nenesie zodpovednosť tím, ale Lewis Hamilton, myslí si bývalý pretekár F1 Martin Brundle. Hamilton mal svojím rozhodnutím vyviesť boxový múrik z konceptu a postarať sa o to, že spoločne dospeli ku stratégii, ktorá od tej najhoršej nemala ďaleko.

“Box, box. Box, box,” zaznelo v Hamiltonovej vysielačke už v 41. kole. Britovi sa však táto stratégia nepozdávala, namiesto toho tím presvedčil, že lepšie bude počkať na vyschnutie trate. K tomu však nedošlo. Aby Mercedes predišiel hrozbe defektu a straty pozícií nielen v Pérezov a Leclercov, ale dokonca aj Gaslyho prospech, Mercedes siahol po zúfalom riešení a Hamilton v 50. kole predsa len prezul.

Hamilton sa vo vysielačke síce rozčuľoval, no podľa Martina Brundla sa sám dostal do nezávideniahodnej situácie. “Myslím si, že to bola chyba na Lewisovej strane,” vyhlásil Martin Brundle pre Sky Sports. “Už v minulosti sme videli, že zvrátil rozhodnutie tímu a dobre to zafungovalo. Napríklad vlani v Turecku, kde šiel až do cieľa a bolo z toho veľkolepé víťazstvo,” spomína na správne rozhodnutie neprezuť na nové intermediálky.

Strieborné šípy však teraz nemali nad čím špekulovať a ani neboli v takej ťažkej situácii ako Lando Norris pred dvoma týždňami. “Myslím si, že Mercedesu v nedeľu stačilo spraviť len jedno, a síce opakovať, čo robil Red Bull, pokúsiť sa minimalizovať škody spôsobené tým, že nasadil nový motor a dostal penalizáciu. Lewis vyviedol svoj tím z konceptu a na konci to bola zastávka, ktorá toho veľa nepriniesla.”

Mercedes mal v tej chvíli dve možnosti, zvolil si tú istejšiu. Podľa Brundla sa v tej chvíli rozhodol správne. “Bolo neskoro na to, aby tie pneumatiky využil, ale som si istý, že musel zastaviť. Pozrite sa na Alpine a pneumatiky Estebana Ocona, tie boli zjazdené až na konštrukciu. Sedliacky rozum vám hovorí, že by to pravdepodobne nevyšlo, ale Lewis to chcel aj tak.”

Hamilton po pretekoch uviedol, že to tak skrátka cítil. “Treba rešpektovať Lewisových sedem titulov a jeho inštinkt na trati. Na druhej strane však aj on musí rešpektovať, že jeho tím má obrovské množstvo informácií, oni sledujú celé preteky, všetky ostatné autá. Keď ho zavolali do boxov, tak ich svojím spôsobom rozhodil.”

Z dvojbodového náskoku je tak šesťbodové manko v jazdeckom šampionáte. To podľa Brundla “nie je koniec sveta”. “Túto neskutočnú sezónu môže rozhodnúť najrýchlejšie kolo alebo víťazstvo v šprinte, či trochu šťastia a spoľahlivosti. Je to naozaj veľmi, veľmi tesné.”

“Red Bull si bude robiť starosti z tej čistej rýchlosti Mercedesu. Valtteri Bottas bol vo všetkých ohľadoch skvelý a Lewisovi bude pomáhať v šampionáte. Čaká nás úžasný záver sezóny,” mädlí si ruky formulový komentátor.

ZnačkyLewis HamiltonMartin BrundleMercedesVC Turecka 2021

Našli ste chybu alebo máte spätnú väzbu?

Pomôžte nám zlepšiť sa nahlásením problémov alebo návrhmi na vylepšenie

Súvisiace články

Lewis Hamilton

Hamilton naznačuje, že to najlepšie ešte len príde: Toto je nový začiatok

dnes 02:18
Lewis Hamilton

Hamilton nesúhlasí s tvrdením, že Ferrari je vpredu len vďaka menšiemu turbu

31. októbra 2026
Lewis Hamilton

Aj Hamilton dúfa, že Ferrari vyťaží z nadmorskej výšky v Mexiku

30. októbra 2026
Lewis Hamilton

Hamilton odmieta, že by hrbole boli neznesiteľné: Mám 42 rokov a môj chrbát je v poriadku

27. októbra 2026
Lewis Hamilton

Hamilton neviní zo straty pódia fázu VSC: Prehrali sme si to v prvých dvoch stintoch

26. októbra 2026
Lewis Hamilton

Hamilton nechápe, prečo Ferrari tak stratilo: Auto bolo stále rovnako dobré

25. októbra 2026
Charles Leclerc

Leclerc je s piatkom spokojný, no upozorňuje na potenciál súperov

24. októbra 2026
Čo sa deje v padoku?

Rýchle správy

  1. dnes 00:18

    Esteban Ocon vydal prvé vyjadrenie od odchodu z Haasu, v ktorom rezolútne odmietol, že by kohokoľvek fyzicky napadol.

    “Po tom, ako tím Haas F1 potvrdil svoje rozhodnutie, že tento víkend nebudem štartovať na Veľkej cene Mexika, by som sa rád oficiálne vyjadril k niektorým informáciám a špekuláciám, ktoré sa v tejto súvislosti objavili v médiách.

    Včera večer vyústili rozdielne názory do diskusie medzi zainteresovanými stranami. Potvrdzujem, že k tejto diskusii skutočne došlo, kategoricky však odmietam akékoľvek správy či obvinenia naznačujúce, že sa pri riešení nezhôd ktokoľvek uchýlil k fyzickému násiliu.

    Násilie v akejkoľvek podobe dôrazne odsudzujem. Som pevne presvedčený, že všetky nezhody by sa mali vždy riešiť profesionálne, s rešpektom a vzájomným porozumením.

    Zároveň prosím, aby sa počas riešenia tejto záležitosti upustilo od ďalších špekulácií.

    Ďalšie informácie budú zverejnené, keď na to nastane vhodný čas.”

  2. dnes 00:15

    Hamilton sa stal piatym najstarším držiteľom pole position

    V nedeľu budeme mať na štarte piateho najstaršieho držiteľa pole position v histórii.

  3. 31. októbra 2026

    Monoposty sú v Mexiku rýchlejšie než vlani

    Vedeli ste, že čas Charlesa Leclerca v prvom tréningu bol o štvrť sekundy rýchlejší než najrýchlejší čas v prvom tréningu minulý rok? V druhom tréningu už síce boli jazdci pomalší než vlani, ale beztak je to pozoruhodné vzhľadom na skutočnosť, že sme v prvom roku nových pravidiel.

    Dôvodom je preasfaltovanie okruhu na mnohých miestach, ale predovšetkým samotný koncept týchto monopostov, ktoré nie sú také citlivé na stratu prítlaku vo vysokej nadmorskej výške.

  4. 31. októbra 2026

    Audi zaplatí na pokutách 12 500 eur

    Audi dostalo v piatok až dve pokuty. Prvú vo výške 7 500 eur za zabudnuté externé chladenie na monoposte Freddieho Slatera v prvom tréningu, tú druhú (5 000 eur) za to, že mechanici niesli počas tréningu podlahu zakrytú plachtou. Okrem toho tím zakrýval výhľad na monopost ďalšou plachtou, keď na ňom pracovali mechanici.

    Zakrývanie komponentov či výhľadu do garáže je zakázané. Tímy majú povolené zakrývať priestor v garáži len “vlastnými telami”.

  5. 31. októbra 2026

    Podľa analýzy F1 má najlepšie kvalifikačné tempo Scuderia

    Formula 1 po piatkových tréningoch analyzovala výkonnosť jednotlivých monopostov a dospela k záveru, že Ferrari má najlepšie auto na jedno kolo. Red Bull a Mercedes strácajú takmer dve desatiny.

    Hoci Lando Norris v piatok stratil len jednu desatinu, jeho skutočné manko sa má blížiť k 0,5 sekundy.

  6. 31. októbra 2026

    Bono si vystrelil z Kimiho Antonelliho

    Peter Bonnington si v Mexiku vystrelil z Kimiho Antonelliho. Keď líder šampionátu prišiel na brífing, polial ho vodou z hračkárskej opice.

  7. 31. októbra 2026

    Verstappen: Nároky Mexika hrajú do karát Ferrari

    Podľa Maxa Verstappena je pochopiteľné, že Ferrari sa v Mexiku darí. “Oni boli rýchli už počas posledných pár týždňov. Na tejto trati potrebujete dokonca ešte lepší výkon v pomalých zákrutách, takže toto im, samozrejme, hrá do karát.”

  8. 30. októbra 2026

    Rely Dakar oznámila náhradné dejisko pretekov pre rok 2027

    Rely Dakar pred týždňom oznámila, že v januári nebude pretekať v pôvodnom dejisku, ktorým mala byť Saudská Arábia. Legendárne preteky sa napokon odjazdia po náhradnej trase v Portugalsku a Maroku.

    Prológ sa začne na okruhu Algarve. V prvej riadnej etape sa pôjde okolo pobrežia Portugalska a Španielska. Vzápätí sa pretekári presunú do Maroka, kde ich čaká ďalších jedenásť etáp s cieľom v Marrákeši.

    Celková dĺžka ročníka 2027 bude 7824 kilometrov.

Zobraziť všetky rýchle správy
F1online

Váš najlepší zdroj správ, aktualizácií a analýz z Formuly 1.

Rýchle odkazy

  • Najnovšie správy
  • Krátke správy
  • Fotogalérie
  • Kalendár pretekov 2026
  • Kalendár pretekov 2027
  • Výsledky

Zdroje

  • Poradie
  • Piloti
  • Tímy
  • Okruhy

© 2026 F1online.sk. Všetky práva vyhradené.

Formula 1 · F1online