Vasseur prezradil, prečo motory Ferrari tak zaostávali: Keď musíte kompenzovať…
Vylepšená pohonná jednotka Ferrari podľa insiderov naplnila očakávania z hľadiska výkonnostných ziskov, no poradím nezatriasla. Výkonnostné manko na Mercedes len zmenšila, takže Ferrari na rovinkách stále ťahalo za kratší koniec. Podľa Frédérica Vasseura sa snažilo s tým niečo spraviť, ale chýbajúci výkon sa nedá zamaskovať ani najlepším rozdelením energie.
Šéf Ferrari pred víkendom upozorňoval na prehnané očakávania. Druhé nasadenie vylepšenia v rámci ADUO podľa neho nemalo dostať Ferrari na úroveň Mercedesu. “Aspoň v niečom som mal pravdu,” nadhodil Frédéric Vasseur s odkazom na výkon monopostu na rovinkách.
Scuderia k tomu pristupovala inak ako Mercedes. Jej pohonná jednotka využívala viac energie medzi Variante Ascari a Parabolicou, pričom na ostatných rovinkách mal výhodu Mercedes. Scuderia sa čisto teoreticky mohla snažiť získavať priečku k dobru pred Parabolicou, pretože po nej nasleduje cieľová čiara. V poslednom kole pretekov by také niečo mohlo rozhodnúť o pozícii.
“Nechcem zachádzať do detailov, ale keď vám chýba čistý výkon, začnete sa hrať s manažmentom energie a snažiť sa to kompenzovať na jednej rovinke. Avšak, ak vyčerpáte viac energie na jednom mieste, zostane vám jej menej na zvyšok kola. Pri súbojoch sa ocitnete v začarovanom kruhu, keď sa tomu snažíte vzdorovať,” vysvetľoval Vasseur.
Za čias kraľovania Mercedesu boli jeho stratégovia ospevovaní za vynikajúce pretekové rozhodnutia. Faktom však bolo, že ak má tím obrovskú výkonnostnú výhodu, dokáže vyhrať s akoukoľvek stratégiou. Niečo podobné do istej miery platí aj pri pohonných jednotkách; ak má niekto viac surového výkonu a efektívnejšie technológie, dokáže vyhrať aj bez optimálneho manažmentu.
“Poviem vám úprimne, že toto nie je o manažmente. Náš manažment bol celkom OK. Dokonca aj McLaren sa s tým v piatok a v sobotu ráno hral. Nám v konečnom dôsledku chýbal čistý výkon. Ak vám v Zandvoorte chýba iks výkonu, stratíte dve alebo tri desatiny. Ak v Monze stratíte niečo menej ako iks výkonu, rozdiel na Mercedes bude dvojnásobný,” zamyslel sa francúzsky manažér nad tým, ako Monza prehlbuje rozdiely.
Ferrari pracuje na tom, aby sa dostalo na úroveň Mercedesu. Vasseur však nepredpokladal, že sa mu to podarí už v sezóne 2026. Musíme si počkať na to, čo taliansky tím predstaví po zimnej prestávke.
“Procesy pri motoroch trvajú strašne dlho, pretože výrobné časy sú dlhé a s rozpočtovým stropom to nie je jednoduché,” zdôraznil Vasseur. “Najskôr musíte vyrobiť dosť motorov pre celú sezónu. Keď začnete vyvíjať, musíte vyrobiť ďalšiu sadu motorov.”
“Neočakávali sme, že sa z toho dostaneme len s ADUO 1 a ADUO 2. Napredujeme malými krokmi, ale treba si uvedomiť, že na strane motora sú aj drobné pokroky a zisky pár koní dobré. Budúci rok budeme mať nový motor. Naším cieľom je čím skôr sa dotiahnuť, ale neočakával som, že sa dostaneme na úroveň Mercedesu za dva mesiace,” doplnil.
