„Korytnačka“ Verstappen nahradil energiu agresivitou: Posielal som im to na vonkajšiu stranu
Aj keď Monza priniesla potvrdenie, že Mercedes má stále s nemalým náskokom najlepšiu pohonnú jednotku, ukázala aj kvalitu motora Red Bull Powertrains-Ford. Ten spolu s pretekárskym umením Maxa Verstappena dal tímu nejaké zbrane do boja proti Mercedesom, ale stále nie dostatočne mocné.
Po ťažkom víkende v Zandvoorte bola Monza pre Maxa a Red Bull vítanou satisfakciou, hoci záhadné problémy v zadnej časti monopostu i nedostatok energie z hybridnej časti pohonnej jednotky boli stále nepríjemné a stali sa hlavnými príčinami porážky v súboji s mocným Mercedesom.
Napriek tomu sa jazdec ani jeho tím nemajú za čo hanbiť. „Po ťažkom víkende v Zandvoorte, kde sa mi auto príliš nepáčilo, je pre nás pódium pozitívne. Medzi piatkom a sobotou sme sa dokázali výrazne zlepšiť a auto bolo rozhodne v lepšom okne. V niektorých oblastiach sa však stále musíme zlepšiť vrátane množstva energie na rovinkách,“ skonštatoval Verstappen po pretekoch.
Ten bol v nedeľu jediným jazdcom, ktorý sa dokázal postaviť Mercedesom. Keďže to z jeho pohľadu bolo ako bojovať s jednou rukou za chrbtom, nedostatok energie kompenzoval agresivitou a vedomím, že on si, na rozdiel od titulových ašpirantov, môže dovoliť riskovať. „Počas pretekov bolo podľa mňa celkom očividné, že množstvom energie sme sa nedokázali vyrovnať autám s motorom Mercedes, čo je na trati ako Monza veľmi náročné,“ skonštatoval Max.
„Príliš si to neužívate, keď vás ľudia obchádzajú ako korytnačku, ale posielal som to späť pred nich na vonkajšiu stranu. Auto je dobré na brzdách, čo mi pomohlo. Mal som dobrú sebadôveru pri útokoch na brzdy. V druhej a štvrtej zákrute sa mi to podarilo hneď dvakrát,“ pochválil sa Verstappen, čím svetu ukázal, že útoky na brzdy nevymreli ani po roku 2026.
„Túto časť som si užíval, ale zároveň to bolo frustrujúce. Snažil som sa všetko maximalizovať,“ dodal štvornásobný šampión.
Ten sa v druhej polovici pretekov musel sústrediť skôr na obranu. Útočný režim ho v prvej polovici pretekov udržal v dosahu za Mercedesmi, ale Kimi Antonelli sa po zastávke v boxoch odpútal a nakreslil omnoho realistickejší obraz výkonnosti Red Bullu. Keď Max predbehol pilotov McLarenu, bol to tentoraz on, kto nedokázal súperov striasť z dosahu útočného režimu.
„Keď som mal k dispozícii útočný režim, vyzeralo to celkom sľubne, ale vo vedení som sa mohol len ťažko brániť. To bol môj problém v podstate počas celých pretekov,“ poznamenal Verstappen.
„Počas VSC sme zastavili v boxoch, mal som lepšie pneumatiky a predbiehal som súperov, ale akonáhle sa dokázali udržať v dosahu útočného režimu, ten bol príliš silný a ani s lepšími pneumatikami sme sa nemohli brániť. Trvalo mi teda nejaký čas, kým som striasol McLareny,“ priznal pilot Red Bullu.
