Hadjar by rád bojoval o pódiá: Rád by som zažil také preteky

Isack Hadjar patrí k najpríjemnejším prekvapeniam tejto sezóny. Niektorí ho obdivujú ako jazdca, ktorý konečne prelomil kliatbu druhej sedačky Red Bullu, iní sa pýtajú, ako by jeho výsledky a výkony boli hodnotené nebyť výsledkov a výkonov jeho predchodcov. Podľa štandardov Red Bullu ide o skvelý pokrok v porovnaní s minuloročnými výkonmi Júkiho Cunodu a Liama Lawsona, podľa štandardov Formuly 1 má stajňa z Milton Keynes stále jednu z najmenej vyrovnaných jazdeckých dvojíc.

Na body je to v polovici sezóny 109:68 pre Maxa Verstappena, čo nevyzerá vôbec zle, ale holandský pretekár až trikrát nedokončil preteky vinou techniky, zatiaľ čo Hadjar iba raz. Ak odrátame Maxovu poruchu v austrálskej kvalifikácii, tímovému kolegovi podľahol v sobotu dvakrát. To je oveľa lepšia bilancia, než mali Isackovi predchodcovia, ale na pomery F1 stále veľmi nevyrovnaná.

Navyše, ak odrátame technické poruchy, Hadjar v prvej polovici tejto sezóny nikdy neprešiel cieľom pred Verstappenom. Iste, Isack si určite zaslúži pochvalu, ale faktom zostáva, že Maxovi sa v Red Bulle nikto nevyrovnal.

„Začiatok sezóny bol trochu náročný. V prvých pár víkendoch som robil ľahké veci naozaj zle a ťažké veci – napríklad jazdiť rýchlo, dostať sa do rytmu a nebyť ďaleko za Maxom – naozaj dobre,“ zhodnotil francúzsky pretekár prvú polovicu sezóny vo svojom podaní.

„Myslím si však, že v posledných pár víkendoch sa mi podarilo nájsť nejakú konzistentnosť výkonov. Tím dokázal vyriešiť pár problémov, čo nám uľahčilo život. Je to oveľa ľahšie, keď je auto spoľahlivé. Ak stroj podáva dobré výkony, je ľahké dosiahnuť dobré výsledky,“ uviedol Hadjar.

Podobne nepriaznivo vyznieva aj jeho porovnanie s Maxom v počte pódií. Kým štvornásobný šampión získal štyri, Hadjar sa „na bedňu“ postavil iba v Monaku, ale trofej i tretie miesto mu po úspešnom odvolaní Alpinu nakoniec vzali. „Rád by som zažil preteky, v ktorých budem naozaj v boji o naozajstné pódium. To je môj ďalší cieľ,“ vyhlásil odhodlane Hadjar, ktorý ako jediný z jazdcov štyroch top tímov v tejto sezóne nemá pódium.

Isackovi však treba pričítať k dobru, že Red Bull je na tom z kvarteta top tímov zatiaľ najhoršie. Mercedes, Ferrari a McLaren si v prvej polovici sezóny vďaka lepšej výkonnosti i spoľahlivosti vytvorili nemalý bodový náskok. Niet pochýb, že výkonnejší a spoľahlivejší monopost RB22 by Isackovi v konečnom dôsledku pomohol k lepším výsledkom.

„Auto nie je najľahšie na zvládnutie, ale je konzistentné,“ povedal Hadjar. „V posledných pár víkendoch sa mi z neho podarilo dostať maximum, s čím som určite spokojný. Stále na tom však nie sme tak, ako by sme chceli.“

„V porovnaní s Ferrari a Mercedesom sa stále nájde niekoľko oblastí, v ktorých nie sme dostatočne konkurencieschopní. Potrebujeme poriadne zapracovať, ale určite sa nám podaril solídny progres,“ dodal francúzsky pretekár.