Verstappen podľa Mekiesa zachytí v aute viac než senzory monopostu
Max Verstappen neprejavoval neustálu a absolútnu spokojnosť s autom ani v časoch, keď o titule rozhodol niekoľko veľkých cien pred koncom sezóny. V tomto roku je však predsa len nervóznejší a nespokojnejší než obvykle. Napriek nelichotivým vyjadreniam a nevydarenej kvalifikácii však Max doviedol svoj Red Bull do cieľa maďarských pretekov na druhom mieste. Je teda monopost RB22 skutočne taký tragický?
Verstappen zakončil sobotu otočený do protismeru a pokvalifikačné rozhovory „ozdobil“ konštatovaním, že kým ostatné tímy bojujú s degradáciou pneumatík, Red Bull trápi degradácia monopostu. Tím má podľa neho problém s autom v podstate každý víkend.
„Je pravda, že Max v aute dokáže cítiť veci, ktoré my nedokážeme zmerať našou dátovou analýzou a zachytiť senzormi monopostu. Myslím to absolútne úprimne,“ vyhlásil šéf Red Bullu Laurent Mekies v rozhovore pre De Telegraaf. „Dokáže to vďaka neskutočnému citu pre auto a hlbokým technickým znalostiam.“
Problémy sa riešia ťažšie, ak ich nedokáže zachytiť a vyčísliť počítač. Ani Max však nemôže poprieť, že Red Bull sa zlepšuje, hoci tím nevie celkom identifikovať, čo pilota trápi. „Nevnímam to ako dôvod na obavy. Naopak, podľa mňa je to jedna z našich najväčších predností,“ pokračoval Mekies.
„Dám vám príklad. Na začiatku sezóny Max cítil, že máme problém s hrebeňom riadenia, hoci dáta na nič také nepoukazovali. Vďaka nemu sme to však dokázali napraviť. Tím z toho môže len ťažiť,“ pripomenul šéf Red Bullu.
Ak sú cenou za túto výhodu len uštipačné komentáre pilota, tím ju podľa Laurenta je ochotný zaplatiť. Francúzsky inžinier pripomína, že nikto iný na rošte niečím takým nedisponuje a nikto iný by Maxove pripomienky nedokázal identifikovať na dátach.
„Keďže to na dátach nevidíme, nebál by som sa povedať, že žiadny tím by nedokázal identifikovať veci, ktoré Max v kokpite cíti. To je obrovská výhoda, ktorú vďaka Maxovi máme. Práve preto je hnacou silou úspechu tohto tímu,“ odkázal Mekies.
