Toto sú naše posledné veľké vylepšenia v tejto sezóne, potvrdil Mekies

Tohtoročná sezóna dospela do bodu, keď sa tímy čoraz väčšmi sústredia na rok 2027. Dianie i bitka o titul sa vyvinuli spôsobom, že je o všetkom v podstate rozhodnuté a na jeseň sa bude bojovať už iba o čiastkové úspechy. Z top tímov má na čelo najväčšiu bodovú stratu Red Bull, ktorý podľa Laurenta Mekiesa už presunul svoju pozornosť i zdroje na budúcu sezónu.

Aj keď majú Mekiesovci na Mercedes väčšiu bodovú stratu než Ferrari a McLaren, stále sú v hre minimálne o víťazstvo v pretekoch. Na jeseň má Red Bull lepšiu formu než napríklad Ferrari. Šance tímu by mal ešte posilniť veľký balík vylepšení, ktorý tím priviezol do Baku.

„S najväčšou pravdepodobnosťou je to náš posledný veľký balík vylepšení,“ prikývol Laurent Mekies na štvrtkovej tlačovej konferencii šéfov tímov. „Drvivú väčšinu našich zdrojov sme už presunuli na vývoj budúcoročného auta.“

„Neznamená to, že nás tohtoročná sezóna nezaujíma. V prvom rade sa stále usilujeme o naše prvé víťazstvo – to je dôležitý cieľ pre celý tím. A po druhé, ako viete, pravidlá sa v budúcom roku zmenia len veľmi nepatrne, čo nám v posledných pretekoch sezóny otvára obrovské príležitosti sa ďalej učiť a uistiť sa, že do nového ročníka vstúpime čo najlepšie pripravení,“ dodal Mekies.

Monopost RB22 má pomerne dosť vrodených koncepčných nedostatkov, ktoré tím môže vyriešiť iba stavbou nového auta. Čisto hypoteticky by teda v budúcej sezóne mohol urobiť väčší krok vpred, čo je sľubné najmä vzhľadom na zlepšenú formu Red Bullu v tejto záverečnej fáze sezóny.

„V Monze a Madride sme zažili silné víkendy. Silný víkend v súčasnosti znamená, že bojujete o pódium. Ak sa nemýlim, v posledných siedmich víkendoch sme získali päť alebo šesť pódií, čo je pozitívne,“ povedal šéf Red Bullu.

„Znamená to, že sme v niektorých pretekoch mali najrýchlejšie auto? Nie, ale sme blízko. Vždy sme vedeli, že získať posledné dve alebo tri desatiny je najťažšie. Štyri tímy od seba delia iba dve alebo tri desatiny, takže veľmi ľahko dokážete z boja o pole position skĺznuť do štvrtého radu,“ pokračoval Mekies.

„Áno, myslíme si, že sa blížime. Ak však chceme urobiť posledný krok a poslať na trať najrýchlejšie auto, potrebujeme ešte zapracovať,“ dodal francúzsky inžinier.