Red Bull RB22 bol podľa Hadjara totálne neovládateľný: Je to priam nebezpečné
Isack Hadjar si v úvode sezóny pochvaľoval, aké ľahké je vyťažiť z tohtoročného monopostu Red Bullu maximum. V Suzuke to celkom neplatilo. Piloti červených býkov museli mať pohotové reakcie a rýchle ruky, pretože auto si robilo, čo sa mu zachcelo.
Hadjar získal v kvalifikácii cenný skalp Maxa Verstappena, keď sa ako jediný pilot Red Bullu dostal do tretej časti kvalifikácie. Čo však v sobotu získal, v nedeľu bleskovo stratil. Po troch kolách sa prepadol na jedenástu priečku, na ktorej strávil v podstate celý zvyšok stintu až po zastávky v boxoch a výjazdu safety caru.
Druhý stint a prezutie na tvrdú zmes mohlo spôsobiť akýsi reštart v jeho tempe, keďže hardy boli menej náchylné na drobenie, ale z Hadjarovho pohľadu sa toho veľa nezmenilo. Do cieľa dorazil pozabudnutý na dvanástej priečke medzi Nicom Hülkenbergom a Gabrielom Bortoletom.
“To bolo ozaj na hovno,” zhodnotil Isack Hadjar prvé dve kolá, v ktorých stratil tri priečky. Výsledok však podľa neho nie je odrazom toho, aké to bolo na trati ťažké. “Neukazuje ani jedno percento z toho, aké boli tieto preteky nanič. Musím skrátka porozumieť tomu, čo sa deje s batériami, pretože na ôsmom mieste som sa cítil komfortne.”
“Mali sme v pláne bojovať s Pierrom, čo sme aj robili, ale všetko sa rozplynulo, keď sa mi vybila batéria. Potom ste celkom bezmocní,” znel ďalší z nedeľných povzdychov nad tým, ako sú piloti vydaní napospas algoritmu využívania batérie.
Hadjar na jedenástom mieste stále živil nádej, že si pripíše aspoň bod, ak niekto vpredu odstúpi alebo niekoho zázrakom predbehne. Tvrdý súboj s Arvidom Lindbladom mu však vôbec nepomohol. Lindblad za zmenu smeru pri brzdení dostal aj čierno-bielu vlajku. “Nepomohlo nám to, ale je to OK, on je ešte mladý,” mávol rukou nad súbojom Hadjar.
Na Francúzov výsledok by sme sa však mali pozerať aj v kontexte toho, že v boxoch sa objavil pred výjazdom bezpečnostného vozidla. Hülkenberg s Bortoletom neutrálnu fázu dokázali využiť, takže získali približne dvanásť sekúnd k dobru.
V každom prípade Red Bull nechce bojovať s Audi. “Aj tak sme nemali dobré tempo. Očakávali sme ho, ale boli sme na tom horšie ako v predchádzajúcich častiach víkendu. Auto bolo ozaj, ale ozaj neovládateľné, bolo to až nebezpečné. Bolo to skrátka náročné.”
Aké má dojmy po prvých troch veľkých cenách a pred mesačnou prestávkou od Formuly 1? “Teraz vidím jediné pozitívum, že dokážem v tomto aute jazdiť rýchlo. Nemáme však žiadnu stopu, kadiaľ sa vydať, aby sme toto auto zrýchlili.”
