Russell o nadvláde Mercedesu: Nie je správne, ako sa nám ostatní snažia pristrihnúť krídla
Mercedes sa ocitol na víťaznej vlne. K dvom pretekovým triumfom pridal aj šprintové víťazstvo a dve pole positions, pričom v tom nehodlá prestať. Proti nemu však bojujú súperi, ktorí sa ho podľa Georgea Russella snažia zastaviť všemožnými zbraňami. To sa britskému jazdcovi nezdá byť v poriadku.
Súperi sa pokúšajú Mercedes čím skôr dohnať. Na jednej strane na tom pracujú vo svojich továrňach, kde prebieha intenzívny vývoj, na druhej strane však aj v zákulisí. Dobre si uvedomujú, že strieborné šípy môžu okrem zmien v kontrole kompresného pomeru spomaliť aj úpravy parametrov elektrickej časti motora.
“Takto to v športe chodí, vždy to tak bolo,” skonštatoval George Russell, ktorého neprekvapilo, že súperi bojujú proti jeho stajni aj politicky. Druhou otázkou však podľa neho je, či je to spravodlivé. “V konečnom dôsledku náš tím pracoval veľmi tvrdo, aby sa dostal do tejto pozície a najlepší tím by mal byť vpredu.”
“Máme za sebou štyri roky plné trápenia. Za tie štyri roky dokázali dva tímy dominovať a vyhrávať. Nepovažujem za správne, že sa nás niekto snaží spomaliť len preto, že sme sa vrátili na čelo, najmä nie po dvoch pretekoch sezóny,” odkázal líder priebežného poradia šampionátu.
Pre samotnú Formulu 1 by bolo najlepšie, keby Mercedes nemal taký veľký náskok. FIA by však podľa Russella nemala konať unáhlene, keďže pomer síl sa v najbližších mesiacoch môže rýchlo zmeniť.
“V tlači sme minulý týždeň videli, že Red Bull má nadváhu,” pripomenul odpozorované výsledky z váženia monopostov v Číne, podľa ktorých vie Red Bull získať približne šesť desatín tým, že sa zbaví svojej 20-kilogramovej nadváhy.
Aj ďalší súperi majú esá v rukáve. “McLaren ešte na auto nenasadil vylepšenia, stále jazdia s balíkom z Bahrajnu. Na toto by sme nemali zabúdať. V tejto chvíli máme výhodu, ale dobre sme vyštartovali a odviedli sme skvelú prácu. Dúfame, že v tom budeme pokračovať, ale nič nemáme garantované.”
O skvelej práci však Mercedes nehovorí v súvislosti s predným krídlom. V Suzuke sme si jasne mohli všimnúť, že prechod medzi dvoma polohami prekročil povolenú hranicu 0,4 sekundy. FIA si to počas pretekov nevšimla a po nich nikto oficiálne neprotestoval.
Russell ubezpečuje, že šlo o chybu. “Nebolo to úmyselné a určite to pre nás nebolo výhodné. V skutočnosti je to problém, ktorý sa snažíme vyriešiť. Riešenie nie je jednoduché, ale určite z toho neprofitujeme, pretože pri brzdení je krídlo stále otvorené. Myslím si, že keď Kimi v pretekoch prebrzdil, prispelo k tomu aj predné krídlo. Určite za tým nie je úmysel.”
“Predné krídlo má náročnejšiu úlohu ako zadné,” vysvetľoval na záver. “Keď sa začne zatvárať, zadnému krídlu vzduch pomáha. Predné krídlo však musí ísť proti prúdeniu, na čo potrebuje [hydraulika] vyvinúť veľký tlak. Neviem, či v našom prípade bol nedostatočný, ale určite nie je jednoduché zdvihnúť klapku na rovinke v rýchlosti 300 km/h.”
