Najťažšie zákruty sa menia na miesta pre dobíjanie batérie, povzdychli si Alonso a Norris
Po dvoch veľkých cenách pokračuje v padoku horúčkovitá diskusia o nových pravidlách. Kým niektorí svoju rétoriku postupne zjemňujú, ostatní trvajú na nekompromisných stanoviskách. Na čele opozície naďalej stoja majstri sveta Max Verstappen, Fernando Alonso a Lando Norris.
Tí nemajú najmenší dôvod na zmiernenie svojich vyhlásení, keďže Red Bull, Aston Martin a McLaren začiatok novej éry nezachytili. To však v žiadnom prípade neznamená, že nemajú pravdu. Formula 1 sa nepochybne zmenila a fanúšikovia začali balansovať na lane. Akej veľkej časti svojej vysnívanej predstavy o F1 sa musia vzdať v prospech iných záujmov?
Jazdci sa v roku 2026 museli vzdať mnohých vecí, ktoré už od motokár považovali za samozrejmé. „Vždy sa našli zákruty, v ktorých jazdci museli byť odvážni a posúvať svoje hranice,“ povedal Fernando Alonso.
„To už neplatí. Esíčka v Suzuke budeme používať na dobíjanie batérie. Je to odlišná výzva a aj keď je to stále zábava, pretože všetci milujeme pretekanie, ja som vyrastal s niečím odlišným. Patrím k jazdcom, ktorí chcú riskovať v zákrutách,“ dodal Alonso.
Na svojej kritike trvá aj Lando Norris, ktorý sa v Bahrajne najprv postavil proti Maxovi Verstappenovi. Hneď na druhý deň si to však rozmyslel a dnes patrí k najhlasnejším odporcom novej generácie monopostov. „Nejazdíte s autom až úplne na hranu, ale používate motor a snažíte sa ho dostať na hranicu možností,“ zhrnul výzvu s novými autami Norris.
„Dnes to už nefunguje tak, že vyjdete s autom na trať a snažíte sa s ním jazdiť čo najrýchlejšie. Dnes potrebujete odlišný štýl jazdy. V podstate musíte zabudnúť na všetko, čo ste doteraz robili, a úplne sa reštartovať,“ vysvetlil pilot McLarenu.
Kým Alonso použil ako príklad esíčka v Suzuke, ktoré boli desaťročia synonymom jazdeckej výzvy a oddeľovali chlapcov od chlapov, Lando si vybral inú legendárnu zákrutu v kalendári. „Myslím si, že ako jazdec sa so správnym používaním pohonnej jednotky stále môžete postarať o rozdiel. Avšak ak zlepšíte samotnú jazdu, príliš vám to nepomôže,“ vysvetlil Norris.
„Teraz sa v zákrute Pouhon nebude zisťovať, kto má najväčšie gule. Namiesto toho budete sledovať, kto dokáže ubrať v správnom mieste a správne používať plyn, aby neminul priveľa batérie,“ dodal Lando.
